中国是全球大型的汽车市场和车用轮胎市场,但轮胎市场依然是外资品牌唱主角。国产轮胎品牌仍摆脱不了低价竞争的现状,在研发、制造等方面均落后于国际一线品牌。
一、国际巨头加快中国布局
跨国大型轮胎企业凭借雄厚的资金、先进的技术,在国内轿车、轻型载重子午线轮胎市场中占据绝对优势。
外资企业占有约70%的轿车轮胎市场份额,本土企业仅分得约30%,而且主要集中在替换市场,在配套市场占有率很低。
目前,无论是国际还是国内市场,依然被米其林、普利司通、倍耐力、固特异、韩泰、邓禄普等国际轮胎巨头占据主导地位。这些国际轮胎巨头正加快对中国市场的布局。
以在全球轮胎销量业绩排名前十的美国固铂轮胎为例。该公司2006年进入中国市场,在华建立固铂轮胎(昆山)有限公司,以及固铂轮胎亚太技术中心。最近,这家企业又有新动作,其在青岛合资成立一家新公司。固铂轮胎首席执行官兼总裁Bradley E. Hughes表示:“此举可丰富固铂全钢胎的供应来源,同时也是对中国市场高度信心的体现。”
此外,在华拥有超过3000家零售店网点的固铂轮胎,加快在重点城市建立体验中心,以及拥抱互联网电商,增强渠道能力和提升消费者体验,进一步抢占中国市场。
二、自主品牌虎口夺食
国际轮胎巨头在华纷纷加快步伐,如何从其口中夺食,这道难题摆在正撬动内销市场的本土轮胎企业面前。
万力轮胎股份有限公司总经理赖燕山谈到,万力轮胎正着力于研发体系和制造体系的建设。万力橡胶轮胎研究院吸纳了韩国、日本、中国台湾、欧洲等境内外中坚人才力量,引进较多高端先进设备,实验条件达到国际先进水平。
在生产方面,万力合肥工厂于今年11月9日投产。该工厂由万力轮胎与江淮汽车共同投资19.88亿元建设。这家工厂借鉴了汽车、生物制药等行业的经验和先进制造技术,建成国内首个全领域智能化、全流程自动化、全方位绿色化的轮胎工厂。
万力集团董事长付守杰表示:“世界第一的巨大市场,一定会催生世界级的品牌。万力轮胎要实现对国际轮胎巨头的赶超,必须建立世界级的研发体系和制造体系。”
中国橡胶工业协会副会长兼秘书长徐文英建议,面对贸易摩擦加剧、人民币汇率剧烈波动等形势,轮胎企业要立足中国国内市场,兼顾国外市场,要做品牌和做高附加值产品。
信息来源:第一财经
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