此次AAPEX展会 我们两个区域分别四个和八个摊位。期间接受了戴晨和张雅竹的采访
六月份荣幸受邀李雪松的广州汽配圈会议 有幸结识了印尼的陆总 安哥拉的孟总 以及协会的白总。大家都在寻思如何出海。会后我也分别联系了三位 提出了如何将中国二手车出口具备售后支持的方案 甚至包括金融延伸。 此次我率领小股部队 从巴黎开罗转战到拉斯 下周还要去瓜达拉哈拉（卡车展）。 就如我跟陆总说的 我十几年前第一个率先以中国公司形象在AAPEX二楼占据展位 很不要脸地战斗在世界豪门公司中间。购买每年都扩展队伍 到今年十二个摊位。这种战斗在敌营的精神和勇气 不成炮灰 做不了先烈 就是先驱。但是这种吃喝玩乐一起 摊位整合在一起 毕竟还只是低层次的所谓抱团 不一定可以很好的开拓市场 虽然肯定可以节省费用 由其是安全性的提高。但是不同种类的产品 可以互相介绍客户 也有利于客户的集成采购。
人以群分 各自历经磨练的上下游 知根知底很容易横向扩展。我们在巴黎 美国 墨西哥都结束了当地华人的汽配经销商 他们也都是巧妇难为无米之炊。 进一步结合成海内外的上下游 组成平台 才是大家的梦想。节流是基础 开源才是核心。 但是简单的产品组合 也是低层次的。我跟陆总分享 我们正在改建自己公司网站的视频内容 可以把在公域（抖音 TK和油管）的视频 放在自己的私域 也将协助陆总的平台 提供每个商户这样的服务。有价值的工作是对产品分类 更有价值的工作是对供应商和前线的经销商进行挑选。否则海外客户面对诸多的商户 也是晕掉了。接下来26号上海展大家可以进一步深入探讨。核心是我们的圈层是封闭而有限的 并不是来者不拒 看重的产品品质
在SEMA我也走访了一个轮毂企业（上市企业） 参与SEMA二十多年 效果还好 但是市场已经固化 我也感受到客户比往年少 尤其是走进摊位 询问产品的更寥寥无几。既有关税的原因 更有市场高度垄断 固化 和僵化的现实
但是我们摊位里的展商都明确表达了明年扩大面积 提升腔调 的强烈愿望。如何在发达国家和发展中国家 因地制宜 因人而异 是我们这个团队持续的工作。
这个小伙子入道不久 抱怨很正常 改革开放已经近四十年 好做的业务 前辈都基本弄完了 如何进一步释放中国制造 即是政府的职责 更是每个企业的当务之急。我们上面的内容应该很好的阐述了将来的道路。而且我们的队员也都是践行者。我们的队伍也越来越大 兵强马壮 都是每个品种的翘楚 我们没有抱怨 只有欢快 口号是：玩着把钱给賺了！
中国组展机构：盈拓国际展览，以“科技创新和服务体验”为理念，打造优质展览服务。荣获多项殊荣，助力中国外贸企业提升国际竞争力。
下届展会时间：2026年11月03号~11月05号
展会行业：汽车服务
