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L3 哈里斯技术公司（L3Harris Technologies）公布，其第四季度净利润大幅增长，这在很大程度上得益于一年前在其正在剥离的一项业务中产生的一项费用，以及大多数业务运营业绩的改善。
商业航空解决方案（CAS）业务的出售原本预计在去年完成，但由于交易的复杂性，该公司将该业务纳入了其 2025 年的展望中。L3 哈里斯公司预计今年完成该业务的剥离。净利润从一年前的 1.26 亿美元（每股收益 0.83 美元）增至 4.56 亿美元，每股收益为 2.37 美元。剔除一年前与商业航空解决方案业务相关的资产减值费用以及其他非经常性、重组和合并费用后，调整后每股收益为 3.47 美元，比去年同期高出 12 美分，比市场普遍预期高出 5 美分。调整后的部门运营利润率上升了 20 个基点，达到 15.3%。
L3 哈里斯公司表示，其正在进行的成本节约工作到目前为止已比目标多节省了 8 亿美元，这促使该公司将今年的总体目标提高到 12 亿美元，比原计划高出 2 亿美元。该季度销售额从去年的 53 亿美元增长 3%，达到 55 亿美元。剔除公司天线业务的剥离影响，有机收入增长了 4%。增长的驱动力来自飞机任务化改装、商业航空解决方案（CAS）部门、通信设备（包括向北约国家和其他国际市场提供的软件定义战术无线电）以及导弹项目的火箭发动机。未交付订单量增至创纪录的 342 亿美元，比第三季度增加了 2 亿美元。就全年而言，销售额从 2023 年的 194 亿美元增长 10%，达到 213 亿美元。净利润从一年前的 12 亿美元增长 26%，达到 15 亿美元。
在 2025 年，预计销售额将增长至 218 亿至 222 亿美元之间，增长主要由综合任务系统部门带动，其次是阿连特技术系统公司（Aerojet Rocketdyne）、通信系统部门以及太空与机载系统部门。
L3 哈里斯公司首席财务官肯・贝丁菲尔德（Ken Bedingfield）表示，自特朗普总统上周一就职以来宣布的一系列行政命令，可能很快会对 2025 年第一季度的订单和收入产生影响，尤其是在通信系统部门。他说，这将取决于政府合同官员对这些行政命令的评估。
太空与机载系统部门业绩
由于公司在第二季度剥离了天线业务，太空与机载系统（SAS）部门第四季度的收入下降了 4%。剔除剥离业务的影响，有机收入下降了 1%，主要原因是与 F-35 相关的业务量减少，但联邦航空管理局（FAA）飞行安全网络业务量的增加以及情报与网络部门中机密项目的增长在一定程度上抵消了这一影响。
2024 年，太空与机载系统部门的收入持平，这反映了天线业务的剥离。剔除剥离业务的影响，有机收入增长了 2%，主要得益于情报与网络部门的项目增长以及联邦航空管理局飞行安全网络业务量的增加，但 F-35 相关业务量的减少在一定程度上抵消了这一增长。
贝丁菲尔德表示，2025 年，太空与机载系统部门的收入预计将增长至 69 亿至 71 亿美元之间。他说，预计 2026 年太空领域的预算限制将会缓解。
贝丁菲尔德告诉投资者，该公司在 2024 年对多个机密太空项目进行了总计约 1 亿美元的负调整。
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下届展会时间：2027年03月08号~03月11号
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