在英国伯明翰国际欧洲客车展览会 EURO BUS EXPO展览会上，Altro举办的Transport Design Forum将包容性置于公交设计的核心位置。论坛强调，当前的公交设计往往过于单一，仅考虑到了轮椅使用者的需求，而忽视了其他非可见性残疾乘客的需要。Stephanie Kyle在论坛上指出，简单地安装坡道或电梯并不能真正实现包容性。她认为，设计者应当更加关注神经多样性和非可见性残疾乘客的需求。
Floyd Slaski Architects的专业领域涵盖了医疗设施、教育、心理健康等多个方面，他们发现英国24%的人口有某种形式的残疾，但其中只有3%是全职使用轮椅的人群。这意味着80%的残疾人口属于非可见性残疾者。为了改善这一现状，Altro与Autistica等机构合作，共同推动公交设计的包容性改革。
Autistica的研究报告揭示了神经多样性乘客在使用公共交通时面临的挑战。报告指出，这些挑战包括感官需求（如灯光、广告和声音）、拥挤、意外变化、工作人员的态度以及获取信息的途径等。为了应对这些问题，Autistica提出了建立全国性的神经包容性委员会、与社区成员合作改进车辆和车站设计、投资研究以开发有效解决方案等多项建议。
德国设计公司Neomind为伦敦市场设计了一款“适用于每个人”的公交车概念模型。这款概念车不仅考虑到了神经多样性乘客的需求，还兼顾了其他不同群体的需求。通过重新思考地板、扶手、阅读设备等元素的设计，并采用柔和的颜色搭配和高对比度的颜色编码来帮助乘客定向和导航，这款概念车旨在减少乘客在整个旅程中的压力。
通过这样的设计创新，公交系统不仅能够更好地服务神经多样性乘客群体，还能改善所有乘客的整体体验。正如Kasia Foljanty所言，“每个人都对设计有自己的看法”，因此设计师必须倾听用户的意见并努力满足他们的需求。“这种设计理念正在发生变化”，她说，“通过设计吸引和欢迎所有人是提高公共交通吸引力的一种方式。”
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下届展会时间：2026年11月03号~11月05号
展会行业：汽配
