德国汉堡国际风能展览会(WINDENERGY)是全球领先的风能行业盛会，汇聚国际风能行业翘楚交流洞见，并展示陆上和海上风能的最新技术。
来自陆上和海上风能价值链各个环节的设备制造商和供应商在此全面展示市场动态。展会期间还举办多场会议，邀请顶级专家就行业当前的关键议题进行探讨。
风电场改造、并网挑战和新型储能解决方案是 WINDENERGY 2024 的重点议题。
目标已定：到2030年，欧盟希望风能发电装机容量达到425吉瓦，其中三分之二为陆上机组。然而，迄今为止，欧洲的风能装机容量仅为272吉瓦（其中79%为陆上风力涡轮机）。因此，要实现2030年的目标，平均每年需要新增33吉瓦的装机容量。“我们只有最大限度地扩大风能装机容量才能实现这一目标。实现这一目标的关键手段之一是风力发电机组的更新换代——用功率更大的机型替换已达到使用寿命的风力涡轮机，”汉堡展览公司海事与技术展览业务部总监克劳斯·乌尔里希·塞尔巴赫解释道。一项旨在促进风能项目的欧盟联合指令改善了建设更多高功率风电场的条件。
在 WINDENERGY 2024 上，决策者们有机会与合适的合作伙伴会面，共同推进风电改造项目。其中一家合作伙伴是挪威风能公司Statkraft，该公司计划对其在德国收购的35座老旧风电场进行现代化改造。Statkraft德国区总经理Stefan-Jörg Göbel表示：“陆上能源转型的很大一部分会通过风电改造项目来实现。”一台15年前安装的风力涡轮机的装机容量通常为2至3兆瓦。相比之下，最新一代专为陆上应用设计的风力涡轮机的装机容量为6至7兆瓦。
更强大的功率，更大的组件
这些最先进的机组动力更强劲，但体积也比以往的机组大得多。过去30年间，轮毂高度增加了两倍。1980年，典型的转子直径为15米，到2035年，这一尺寸会增加到250米。在 INDENERGY 2024 上，Eager.One、利勃海尔、施密德鲍尔和格鲁伯物流等经验丰富的物流公司和重型起重专家展示安全搬运这些超大型设备的解决方案。
但改造后的风力涡轮机不仅面临物流方面的挑战。其更高的能源输出也需要智能电网并网管理以及创新、高性能的储能技术。针对该领域的专业参展商，WINDENERGY 2024 设立专门的储能参观路线。“储能参观路线使参观者和参展商能够一目了然地找到所有致力于这一复杂领域的公司，并与他们直接交流，”汉堡风能展总监安德烈亚斯·阿恩海姆（Andreas Arnheim）表示。参展商包括Avacon、GP Joule、OAT等众多公司。
电网运营商和政府面临采取行动的压力
升级配电网络是当务之急。只有新建风电场能够快速并网，并按需分配其所发电能，能源转型才能成功。“现在，各大电网运营商和各国政府都有责任加快基础设施建设项目。作为全球领先的风能展会，我们是业内人士的理想聚会场所。我们为市场参与者搭建平台，促进交流互动，”阿恩海姆说道。
WINDENERGY 2024 举办共计150场会议和专题讨论会，有众多知名演讲嘉宾出席。这些活动在推动展会进程中发挥关键作用。例如，活动聚焦设备工程、监管事务、金融、电网工程、供应链、数字化/人工智能和项目规划等领域。
中国组展机构：盈拓国际展览，以优质服务和创新科技引领行业发展。荣获多项殊荣，成为中国出境展览服务行业的领先企业。
下届展会时间：2028年09月
展会行业：能源
