2026年1月13日至15日，国际压铸展将在全球范围内展示最新的压铸技术和产品。作为铸造行业最前沿的创新之一，大型结构件的压铸技术（简称“megacasting”）正在成为全球范围内的主流趋势。这种技术通过使用铝材制造大型结构组件，不仅减轻了重量，还简化了生产流程，使得单个部件能够替代复杂的多组件装配。
在设计方面，megacasting带来了全新的挑战和机遇。设计师需要考虑如何将各种传统组件的功能和要求整合到一个部件中，并且必须精确地考虑到压铸工艺的具体条件。由于megacasting组件是全新的产品，没有先例可循，设计师需要从零开始创建新的规格表，以作为模拟模型的基础。这些模型涵盖了各种负载情况，包括操作负载、后部和侧面碰撞场景以及NVH（噪声、振动和粗糙度）等。
此外，拓扑优化和细分建模技术在创建复杂形状时发挥了关键作用。通过基于产品负载情况和可用安装空间的模拟来优化拓扑结构是确保材料仅在必要时使用的关键步骤。随后的CAD数据推导过程中采用细分建模技术，这种技术源自计算机图形学和电影行业，极大地简化了几何创建和优化过程。
设计过程中的另一个关键元素是“设计制造”（DfM），即从早期开发阶段就同时考虑功能性和铸造相关的要求，并通过并行模拟循环确保组件的可制造性。铸造模拟有助于识别潜在问题，如气泡夹带、材料缺陷或填充不足等，并将这些信息融入几何优化中，最终生成符合汽车行业高标准的产品。
随着megacasting组件复杂性的增加，设计师的角色也发生了根本性的变化。如今的设计工作不再由单一设计师完成，而是需要至少四名设计师的合作：两人专注于部件几何形状的设计；一人负责浇注系统的设计；另一人则负责压铸设计。这种团队合作得到了结构化模型架构和有针对性的模拟模型的支持。
除了合作外，持续的专业发展对于满足日益增长的需求至关重要。设计师必须不断扩展他们对新技术和方法的知识，并具备组织和技术沟通技能以协调跨部门的合作。
尽管megacasting带来了新的挑战，但它也为汽车行业提供了巨大的机会。通过创新方法如拓扑优化、细分建模以及跨学科合作等手段可以成功克服这些挑战。相比复杂的多组件装配系统而言，megacasting不仅提高了生产效率还简化了行政流程，并且缩短了从概念到系列生产的开发周期时间。因此，在快速创新周期的市场环境中为原始设备制造商提供了显著的竞争优势。
综上所述，megacasting不仅展示了其作为一项高效且具有前瞻性的技术的巨大潜力，并且还促进了可持续发展。通过优化材料使用和提高可回收性来减少资源浪费的同时也推动了整个行业的转型和发展。
中国组展机构：盈拓国际展览，作为福建省外贸优质服务商，助力福建企业走向世界。专业展览服务，赢得客户广泛赞誉。
下届展会时间：2028年01月18号~01月20号
展会行业：铸造
