在全球通信运营商普遍为5G盈利而苦战之际，引领威瑞森（Verizon）B2B业务的高级副总裁丹尼尔·劳森却充满信心地表示，其业务进展“非常顺利”。除了面向企业的固定无线接入（FWA）和私有5G，该公司也在加速开拓网络切片的应用前景。劳森还分享了以边缘AI为核心的威瑞森AI战略布局。
劳森目前担任威瑞森业务集团全球解决方案与工业物联网高级副总裁，负责该集团产品组合中关键技术领域及市场进入战略的领导工作。在问及威瑞森B2B业务中5G解决方案的推广进展时，劳森指出，B2B的5G解决方案业务非常顺利，这不仅包括利用宏5G（公众5G）网络的方案，也涵盖了私有5G。连接到其5G网络的设备类型正从传感器、摄像头迅速扩展到机器人、无人机，这带来了5G应用领域的拓宽。从制造、制药、医疗保健到媒体娱乐，所有能想到的行业都在使用5G。
面对许多运营商在5G货币化上的困境，劳森阐述了威瑞森取得成果的几个关键因素。首先，大规模部署5G网络必须投资于光纤、铁塔、无线和核心基础设施等。而将这些资产变现的关键在于“增加连接的类型”。威瑞森为B2B客户提供四大领域的解决方案：第一类是智能手机、平板电脑、智能手表等业务必备设备；第二类是固定无线接入。传统上，无线接入主要作为备份线路使用，但5G FWA提供的宽带连接，在带宽和可用性方面也能作为主要接入方式，企业和政府机构因此将5G用于多种用途。因此，将FWA作为利用SD-WAN构建的大型企业网络基础的情况也在增加。劳森表示，前两者主要是以美国本土为中心的业务。而后两者——“私有5G”和“物联网/工业物联网”——则是在全球范围内展开。
私有5G是指为企业或组织构建和运营专用的5G网络。劳森透露，这方面的业绩在美国以外地区也在增长，在欧洲和亚太地区有着强烈的需求。威瑞森首个私有5G部署案例是英国的南安普顿港。英国联合港口公司通过私有5G网络改造了这个英国的门户港口。该网络为整个港区的数千名员工提供高速、低延迟、可靠的连接，还能在车辆装卸和向最终客户交付时向海关实时提供信息，并用于车辆定位和整个港区的状态监控。此外，私有5G还被用于基于摄像头影像的安全管理，以及使用无人机进行的维护工作。劳森表示，公司正致力于将约30年来积累的蜂窝网络建设和运营专长，与全球客户共同利用。
关于第四类物联网，特别是在汽车行业已经取得了实际成果。随着越来越多的汽车以及摄像头等设备连接到网络，车载连接市场正在大幅增长。利用威瑞森的全球合作伙伴关系，可以全球范围部署围绕汽车的物联网空间。一个很好的例子是与索尼本田移动出行的合作。双方协作为其电动汽车“AFEELA”搭载网联车功能。这项合作也包含在与日本KDDI的合作伙伴关系之中。
工业物联网也是私有5G的一个潜力市场。劳森举例说，在汽车行业，私有5G被用于生产线和发货前的操作测试等。一家德国汽车制造商在将生产的汽车运往美国时，会使用工厂内部署的私有5G进行连接测试，并在发货后接入公众5G网络来提供网联服务。
当被问及是否有在日本国内提供私有5G的计划时，劳森回应称，虽然在日本提供是可行的，但具体的推广部署，目前正在与制造业、能源、汽车、医疗保健等各行业的客户就引入进行对话。劳森强调，B2B业务发展的关键在边缘。他进一步阐释了公司在AI领域的战略。他表示，AI是威瑞森的核心关注点，而边缘计算是其中的关键。公司看到，将AI处理能力置于网络边缘，靠近数据产生的地方，对于实现低延迟、高带宽的应用至关重要，例如自动驾驶、工业自动化和沉浸式媒体。威瑞森正在投资边缘基础设施，并与领先的AI公司合作，为客户提供从云端到边缘的完整AI解决方案。其目标是通过强大的网络连接和边缘计算能力，加速AI技术在社会各领域的实际应用和部署。
劳森的分享揭示了威瑞森在5G to B市场的一条清晰路径：以坚实的网络基础设施投资为基础，通过多样化连接类型（尤其是私有5G和物联网）创造价值，并紧密结合边缘AI这一未来技术趋势，为企业数字化转型提供深度支持。在全球运营商寻求5G盈利突破的背景下，这种聚焦垂直行业、结合网络与智能的商业模式，或许提供了重要的参考方向。尽管日本市场的具体计划仍在商讨中，但其全球经验，特别是与索尼本田等日本企业的合作，已为其在亚太地区的进一步拓展奠定了基石。随着AI社会实施的浪潮推进，通信网络作为底层支撑的角色将愈发关键，而如何将网络能力与行业需求及前沿技术深度融合，将是所有市场参与者面临的共同课题。
中国组展机构：盈拓展览，以创新科技和服务体验为核心，获得客户好评。20余年行业经验，为中国外贸企业提供高效、专业的展览服务。
下届展会时间：2026年05月
展会行业：通讯
