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2027.6.8-6.10 待核算
墨西哥墨西哥城国际交通展览会
中国组展机构:盈拓国际展览
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交通与运输技术行业正面临实现环境目标的巨大压力。如何达成这些目标?一个或许比其他任何方式都更能推动行业“绿色化”的解决方案,便是在公路和高速公路的建设与维护中应用可再生能源:缓慢但坚定地摆脱对柴油发电机的依赖,转向由太阳能及其他替代能源驱动的照明和电力系统。这无疑是一场战略性的重塑。

墨西哥城国际交通展:可再生能源革新道路建设

Intertraffic采访了两家处于这场运动前沿的英国公司。这场运动不仅有助于环境保护,而且被证明具有极高的经济效益。首先是Prolectric公司,这是一家专业从事工程制造的企业,为建筑和基础设施等行业提供离网太阳能道路及临时施工照明、混合动力发电机以及电池储能解决方案。

墨西哥城国际交通展:可再生能源革新道路建设

在这家位于英格兰西南部的公司参与的众多备受瞩目的项目中,A417 Missing Link项目尤为突出。该项目位于格洛斯特郡,其核心是以环保方式建造一段同样注重生态保护的4.5公里高速公路。这段路本应在50多年前建成,但由于其地处科茨沃尔德——英国最令人叹为观止的自然美景区之一——中心地带,地形复杂且环境敏感而未能实施。该项目的运营原则之一便是,无论是在施工期间还是明年竣工后,都必须将对环境的影响降至最低。

墨西哥城国际交通展:可再生能源革新道路建设

对于设备租赁公司而言,从柴油向太阳能和电池储能系统的战略转变在多个层面上都具有商业意义。离网的可再生能源产品和设备可以比同类柴油产品定出更高的价格,并且通常能带来更高的租赁利用率。

Prolectric公司的产品总监凯瑟琳·亚当斯表示,让公路和高速公路的建设与维护更具可持续性取决于周密的规划,核心在于明智地使用可再生能源。那么,将一个看似绝妙而崇高的想法变为现实的关键是什么呢?“确保人们进行适当的规划,”她立刻回答道。“从非常早期的阶段就与你的供应链合作,以确保尽可能指定使用最环保的设备。通常人们对需要什么以及工程何时运行有清晰的理解。问问自己:如果能耗相对较低,是否存在替代能源?”

这听起来似乎应该是检查清单上的第一项,但情况并非总是如此。“人们常常会不假思索地选择柴油发电机,”她解释道,“但特别是对于较小的设备,如照明塔、工地安全设施或任何功率低于10千瓦的设备,都存在真正可行的替代方案——要么是可再生能源的,要么至少能减少化石燃料的使用量。”“例如太阳能照明塔就完全够用;如果你每天都使用照明设备(而这通常是工地上最先部署、最后撤除的设备),它们就能产生非常显著的影响。”她补充道:“你需要分析正在使用的设备并从一开始就评估是否存在可再生的替代方案。从一开始就确立原则也很重要。”

我们经常谈论让公众或最终用户参与并接受教育;但在这里凯瑟琳·亚当斯指的是项目的供应商和其他利益相关者。“是的,绝对是这样。”她说,“可能需要纠正一些人对某些设备的误解或担忧——他们可能担心可再生能源不如化石燃料设备可靠。你的供应链无疑可以帮助你在整个企业中提高这种认识。”凯瑟琳认为更重要的是从可持续的心态出发而不是先采用传统的柴油思维然后再去适应项目的环境要求。“原则必须从零开始建立。”

以英格兰东部剑桥郡的A14项目为例来看具体数据:国家公路局与Prolectric合作使用了临时太阳能照明塔在项目期间节省了超过1000吨二氧化碳当量极大地促进了该机构的环境影响目标;该项目还节省了总计36万升柴油和高达54万英镑的燃料成本;但也许最值得注意的是由于减少了柴油发电机的噪音对当地野生动物的干扰也减少了工地工人则受益于更安静的工作环境。

谈到环境影响目标凯瑟琳·亚当斯发现地方当局和项目利益相关者缺乏对这些目标的理解——它们并非凭空捏造的简单数字每一个都有其含义并代表着真实的东西。“他们都设定了非常严格的净零碳减排目标并且显然将其作为许多招标和正在进行合同的要求提出来但尚不清楚这种意识是否真的转化为工地上的决策。”她说,“谁在管理那笔开支?谁在管理承包商?我认为这就是目前缺失的部分。”

那么电池储能系统和混合动力系统是如何工作的又如何向一个自上世纪90年代以来招标道路建设项目方式未有显著改变的地方当局解释其多重好处呢?凯瑟琳解释说:“现在有可以耦合的系统例如我们的ProCharge拥有100千瓦时的电池存储容量可以与兼容柴油或氢化植物油(HVO)的发电机配合使用并配备峰值功率5千瓦的太阳能组件因此它能从太阳获取能量供给电池或直接为工地供电;发电机给电池充电然后你可以利用电池运行一段时间从而取代柴油发电机的使用。”“ProCharge可以为小型机械如挖掘机休息区集装箱掩体生态工位剪叉式升降机和泵提供电力在任何使用电动机械的地方都可以用ProCharge和ProPowers来取代柴油发电机用可再生系统供电。”

正如Prolectric公司董事总经理约翰·福斯特所言向可再生能源驱动的道路建设项目转变是多方共赢局面的最佳例证尤其是在许多人前所未见的地缘政治动荡和经济不稳定时期。“对于许多企业来说采用更可持续的商业实践正在产生光环效应有助于提升品牌声誉并吸引具有相似价值观的更注重环保的客户,”他表示,“传统依赖柴油企业的战略重塑和重新定位显然正在取得回报。”

中国组展机构:盈拓国际展览,以优质服务和创新科技引领行业发展。荣获多项殊荣,成为中国出境展览服务行业的领先企业。

下届展会时间:2027年06月08号~06月10号

展会地点:墨西哥 墨西哥城

展会行业:交通运输

(意向参展请点击询洽盈拓展览专业展会顾问) 

墨西哥城国际交通展:可再生能源革新道路建设
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来源:展会官网
2026-05-09 11:20
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墨西哥墨西哥城国际交通展览会
行业:交通运输
中国组展机构:盈拓国际展览
2027.6.8-6.10
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交通与运输技术行业正面临实现环境目标的巨大压力。如何达成这些目标?一个或许比其他任何方式都更能推动行业“绿色化”的解决方案,便是在公路和高速公路的建设与维护中应用可再生能源:缓慢但坚定地摆脱对柴油发电机的依赖,转向由太阳能及其他替代能源驱动的照明和电力系统。这无疑是一场战略性的重塑。

墨西哥城国际交通展:可再生能源革新道路建设

Intertraffic采访了两家处于这场运动前沿的英国公司。这场运动不仅有助于环境保护,而且被证明具有极高的经济效益。首先是Prolectric公司,这是一家专业从事工程制造的企业,为建筑和基础设施等行业提供离网太阳能道路及临时施工照明、混合动力发电机以及电池储能解决方案。

墨西哥城国际交通展:可再生能源革新道路建设

在这家位于英格兰西南部的公司参与的众多备受瞩目的项目中,A417 Missing Link项目尤为突出。该项目位于格洛斯特郡,其核心是以环保方式建造一段同样注重生态保护的4.5公里高速公路。这段路本应在50多年前建成,但由于其地处科茨沃尔德——英国最令人叹为观止的自然美景区之一——中心地带,地形复杂且环境敏感而未能实施。该项目的运营原则之一便是,无论是在施工期间还是明年竣工后,都必须将对环境的影响降至最低。

墨西哥城国际交通展:可再生能源革新道路建设

对于设备租赁公司而言,从柴油向太阳能和电池储能系统的战略转变在多个层面上都具有商业意义。离网的可再生能源产品和设备可以比同类柴油产品定出更高的价格,并且通常能带来更高的租赁利用率。

Prolectric公司的产品总监凯瑟琳·亚当斯表示,让公路和高速公路的建设与维护更具可持续性取决于周密的规划,核心在于明智地使用可再生能源。那么,将一个看似绝妙而崇高的想法变为现实的关键是什么呢?“确保人们进行适当的规划,”她立刻回答道。“从非常早期的阶段就与你的供应链合作,以确保尽可能指定使用最环保的设备。通常人们对需要什么以及工程何时运行有清晰的理解。问问自己:如果能耗相对较低,是否存在替代能源?”

这听起来似乎应该是检查清单上的第一项,但情况并非总是如此。“人们常常会不假思索地选择柴油发电机,”她解释道,“但特别是对于较小的设备,如照明塔、工地安全设施或任何功率低于10千瓦的设备,都存在真正可行的替代方案——要么是可再生能源的,要么至少能减少化石燃料的使用量。”“例如太阳能照明塔就完全够用;如果你每天都使用照明设备(而这通常是工地上最先部署、最后撤除的设备),它们就能产生非常显著的影响。”她补充道:“你需要分析正在使用的设备并从一开始就评估是否存在可再生的替代方案。从一开始就确立原则也很重要。”

我们经常谈论让公众或最终用户参与并接受教育;但在这里凯瑟琳·亚当斯指的是项目的供应商和其他利益相关者。“是的,绝对是这样。”她说,“可能需要纠正一些人对某些设备的误解或担忧——他们可能担心可再生能源不如化石燃料设备可靠。你的供应链无疑可以帮助你在整个企业中提高这种认识。”凯瑟琳认为更重要的是从可持续的心态出发而不是先采用传统的柴油思维然后再去适应项目的环境要求。“原则必须从零开始建立。”

以英格兰东部剑桥郡的A14项目为例来看具体数据:国家公路局与Prolectric合作使用了临时太阳能照明塔在项目期间节省了超过1000吨二氧化碳当量极大地促进了该机构的环境影响目标;该项目还节省了总计36万升柴油和高达54万英镑的燃料成本;但也许最值得注意的是由于减少了柴油发电机的噪音对当地野生动物的干扰也减少了工地工人则受益于更安静的工作环境。

谈到环境影响目标凯瑟琳·亚当斯发现地方当局和项目利益相关者缺乏对这些目标的理解——它们并非凭空捏造的简单数字每一个都有其含义并代表着真实的东西。“他们都设定了非常严格的净零碳减排目标并且显然将其作为许多招标和正在进行合同的要求提出来但尚不清楚这种意识是否真的转化为工地上的决策。”她说,“谁在管理那笔开支?谁在管理承包商?我认为这就是目前缺失的部分。”

那么电池储能系统和混合动力系统是如何工作的又如何向一个自上世纪90年代以来招标道路建设项目方式未有显著改变的地方当局解释其多重好处呢?凯瑟琳解释说:“现在有可以耦合的系统例如我们的ProCharge拥有100千瓦时的电池存储容量可以与兼容柴油或氢化植物油(HVO)的发电机配合使用并配备峰值功率5千瓦的太阳能组件因此它能从太阳获取能量供给电池或直接为工地供电;发电机给电池充电然后你可以利用电池运行一段时间从而取代柴油发电机的使用。”“ProCharge可以为小型机械如挖掘机休息区集装箱掩体生态工位剪叉式升降机和泵提供电力在任何使用电动机械的地方都可以用ProCharge和ProPowers来取代柴油发电机用可再生系统供电。”

正如Prolectric公司董事总经理约翰·福斯特所言向可再生能源驱动的道路建设项目转变是多方共赢局面的最佳例证尤其是在许多人前所未见的地缘政治动荡和经济不稳定时期。“对于许多企业来说采用更可持续的商业实践正在产生光环效应有助于提升品牌声誉并吸引具有相似价值观的更注重环保的客户,”他表示,“传统依赖柴油企业的战略重塑和重新定位显然正在取得回报。”

中国组展机构:盈拓国际展览,以优质服务和创新科技引领行业发展。荣获多项殊荣,成为中国出境展览服务行业的领先企业。

下届展会时间:2027年06月08号~06月10号

展会地点:墨西哥 墨西哥城

展会行业:交通运输

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中国组展机构:盈拓国际展览,以优质服务和创新科技引领行业发展。荣获多项殊荣,成为中国出境展览服务行业的领先企业。

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