2026年4月被定为全球“国家分心驾驶意识月”，再次提醒人们分心驾驶依然是致命的交通安全问题。根据欧盟委员会的最新数据，在欧洲，约四分之一的道路交通事故与分心有关。随着车辆技术的不断演进，一个关键问题逐渐浮现：人工智能能否在碰撞发生之前，就有效预防分心驾驶？为此，Intertraffic采访了AI安全解决方案提供商Nauto的首席执行官Stefan Heck博士，以及其系统倡导者、Auto Fleet Control的首席执行官Daniele Baldino，共同探讨AI如何帮助车队实时检测分心行为、对驾驶员进行即时指导，甚至在事故发生前进行干预。
分心驾驶的概念最早可追溯至汽车安装收音机的时代。当时反对者担忧，除了驾驶之外做其他事情会带来危险。然而到了2026年，复杂的驾驶辅助系统和车载娱乐设备已将分心的可能性推至前所未有的高度。Heck博士指出，除了车载娱乐，食物、乘客甚至后座哭闹的孩子都是长期存在的干扰源。但数据显示，随着智能手机在北美和欧洲的普及，碰撞率明显上升。他认为这一增长与分心加剧直接相关。“数字设备的设计就是为了打断你、让你上瘾。”他提到美国行人死亡人数增加了40%，其中80%到90%归因于分心。尽管官方统计显示20%到25%的碰撞由分心导致，但实际数据可能更高——在他们的车队系统中，70%的碰撞损害涉及分心。
人们往往低估自身分心的程度。Heck博士解释称：“当你问驾驶员多久分心一次时，他们可能说一天一两次、每次几秒。但实际数据显示是每小时七次，平均每次三到四秒。”在商用车队中，驾驶员可能同时使用公司手机、个人手机以及车载平板电脑，“现在你有了三个干扰源”。正是在这一点上，人工智能介入了讨论。“我认为AI在这场争论中扮演着双重角色，”Heck博士说，“它既被用于那些可能进一步干扰驾驶员的应用中；理论上也可以帮助改善这些应用。”例如通过语音界面播放歌曲可以避免手动操作；而更关键的是利用AI实时检测车外危险——前方路况、周围环境、车辆状态等。“AI还能通过观察车内情况判断驾驶员是否走神甚至睡着。”
与传统基于红外光反射的眼球追踪系统不同（如Euro NCAP标准定义的七个关注区域），AI系统能够叠加物体识别功能。“即使看不到眼睛——比如戴着帽子或墨镜——系统仍能通过身体姿态判断你是否在看手机。”此外，“传统系统用雷达或摄像头测量与前车的距离并计算速度差；而AI可以观察整个场景：不仅知道前方有车还能预判交通灯即将变化或行人准备过马路。”Heck博士还举例说明：“在停车场里行人的头消失在车后时传统系统只会看车道内是否有物体；而AI知道那里曾有行人存在即使当前看不见这仍然是危险的。”
关于人机界面设计Nauto采取分级干预策略。“我们从轻微提示开始如果存在危险但没有迫在眉睫的风险比如超速我们会发出一种微妙的提示音建议减速这是最温和的方式。”接着是语音指导以友好协作的语气给出明确指令例如要求靠边停车打电话。“我们总是以积极方式进行因为这样行为纠正率能提高约20%因为驾驶员确实有需求对吧？”最后阶段是主动安全措施如触发刹车未来还可能实现自动转向“这在很多情况下是更好的反应因为刹车仍可能导致货物损坏或未系安全带的乘客受伤”。“我们试图给驾驶员更早的机会纠正错误理想情况下让他们把视线重新聚焦到道路危险上并做出比单纯刹车更明智的操作。”
从Auto Fleet Control的角度来看Baldino认为这关乎挽救生命超越技术本身。“我们看到目前所有传统设备都没有达到预期效果无论是远程信息处理还是车内各种小工具都没有降低事故频率。”“触发点不是想要一个花哨的小玩意而是我们发生了严重事故导致司机受伤危及生命。”“利益相关者会问为什么会发生以及如何预防？”Baldino表示他们曾因两起重大伤害事故付出高昂代价包括维修成本以及因技术人员受伤而损失的时间和服务能力。“我们看到远程信息处理解决方案未能兑现承诺因此开始与Nauto合作……现在我们就在这里。”
关于鼓励合规与执法之间的复杂关系Heck博士强调：“我们努力确保站在驾驶员一边我们承诺任何检测到的风险都会先让驾驶员知道然后才报告给老板这样他们就有机会采取行动。”“我们的设计目标是让驾驶员接受并喜爱这项技术虽然并非每个人都喜欢但我采访过的许多司机要么说它很酷救过他们的命要么认为它有助于避免麻烦。”Baldino补充道引入该技术的过程至关重要他们解决了法律GDPR问题获得了工会和司机的接受并区分了数据收集与使用权限“我们作为Auto Fleet Control收集数据并与司机沟通但不分享给老板”“我们在整个德国车队进行了营销活动和路演解释该设备的好处告诉司机有一个天使在支持他们防止危险。”
展望未来Heck博士认为城市可以对高流量地点进行基础设施升级例如安装配备AI摄像头的动态速度信号但这成本高昂且无法覆盖整个路网“升级车辆更快更便宜车队平均每12年更新一次而基础设施需要几十年”。“城市最容易做到的事情之一是确保所有标志和车道清晰可见以便于AI部署。”“未来几年预计会有更多基于欧洲NCAP安全标准的车辆AI安全升级欧洲将引领这一潮流因为这些标准融入了人工智能带来的能力。”
中国组展机构：盈拓国际展览，以“服务至上，品质为先”为宗旨，为中国外贸企业提供专业、高效的展览服务。荣获多项殊荣，备受信赖。
下届展会时间：2027年06月08号~06月10号
展会行业：交通运输
