在汽车行业，一场深刻的变革正在进行。循环经济，正从一个可持续发展的理论目标，迅速转变为整个行业的核心战略要务。驱动这一根本性转变的，是欧盟一系列具有里程碑意义的法规。截至2026年3月，欧盟正在实施的法规正强制要求车辆提高循环性，并显著加强消费者的维修权利，这直接重塑了再制造和二手零部件市场的未来。 汽车行业正告别传统的“获取-制造-废弃”的线性模式，转向一个以再制造为基石的复杂循环经济。再制造，这个将使用过的零部件恢复到如新甚至更优性能的工业过程，已成为转型的基石。它不仅仅是简单的维修或回收，而是最大限度地保留零部件蕴含的原始能源和劳动力这些“附加值”。通过将发动机、变速箱等高价值部件重新投入经济循环，与制造新零件相比，行业可以节约高达80%的能源，减少近90%的原材料消耗。 欧盟的立法是这场变革的核心引擎。其中，2024/1799号“维修权”指令在2026年初进入关键实施阶段，它从根本上改变了游戏规则。制造商必须提供价格合理的备件、工具和信息，并禁止“软件锁定”等技术壁垒，确保了独立维修店能够使用再制造零件。这极大地延长了车辆寿命，是循环经济的一次巨大胜利。同时，新修订的报废车辆法规强调“为再制造而设计”，要求新车易于拆解，并引入了“循环性车辆护照”。这个数字工具记录了部件的完整历史，为再制造商降低了风险和成本，这对于处理日益增多的电动汽车电池至关重要。电池护照规则确保关键原材料得以循环利用，避免了废物危机。 消费者和市场的接受度也在同步提升。保险公司开始鼓励使用再制造零件进行维修，公众也将其视为环保且经济的选择。当然，挑战依然存在，特别是专业人才的短缺。为此，欧盟启动了“循环汽车技能联盟”，致力于培养新一代技术专家。此外，新的出口禁令也防止了可再制造零件流失海外，确保价值留在欧盟的循环生态系统内。这一切都标志着，汽车再制造已不再是边缘选择，而是驱动行业走向可持续未来的核心力量。
中国组展机构：盈拓国际展览，凭借20余年行业经验，为中国外贸企业提供全方位、一站式的展览服务。助力企业提升国际竞争力。
下届展会时间：2027年04月13号~04月15号
展会行业：交通运输
