阿联酋航空集团董事长兼首席执行官谢赫艾哈迈德·本·赛义德·阿勒马克图姆在迪拜阿拉伯旅游展期间表示，该航空公司预计将迎来“创纪录”的年度财务业绩。他同时透露，如果迪拜政府要求公司上市，他将立即推进首次公开募股计划。谢赫艾哈迈德在周一的新闻发布会上说：“我们对航空公司的现金储备非常满意。如果政府明天就要求我们上市，我也必须执行。”
这家总部位于迪拜的航空公司目前正在对其约百分之九十的机队进行翻新改造，并持有超过三百架飞机的订单。谢赫艾哈迈德暗示，公司有意订购更多新飞机，并可能在今年十一月的迪拜航展上宣布新的飞机订单。他表示：“我们也在考虑迪拜航展的事宜，也许会有一些新的公告。”但他拒绝透露潜在飞机订单的具体规模或机型。
阿联酋航空总裁蒂姆·克拉克在三月曾向彭博电视表示，该航空公司正在市场上寻求采购更多空客A350和波音777X飞机。当被问及是否可能订购更大的空客A350-1000机型时，尽管该机型搭载的罗尔斯罗伊斯发动机性能存在问题，谢赫艾哈迈德回应称：“我们正在研究这一选项，但尚未做出决定。”他同时确认，阿联酋航空预计将在2026年下半年接收长期延迟交付的波音777X飞机，并在今年按计划接收十二至十五架空客A350-900飞机。
由于新机型交付延迟，阿联酋航空将投入约五十亿美元用于翻新其较老的波音777和已停产的空中客车A380飞机，以延长这些老旧飞机的服役时间。谢赫艾哈迈德指出，虽然航空公司会因飞机制造商延迟交付而获得赔偿金，但这远不及接收并运营这些飞机所能带来的收入。他说：“赔偿金额无法达到我希望看到飞机飞行的程度。我运营这些飞机赚的钱会比赔偿金多得多。”他补充道，如果波音777X能按时交付，阿联酋航空现在本应拥有九十架该型号飞机。
针对是否愿意购买原本交付给中国航空公司但因中美贸易战升级而未能交付的波音飞机的问题，谢赫艾哈迈德表示：“也许可以，但事情并没有那么简单。”他指出，原定交付给中国航空公司的飞机会按照该承运商的客舱内饰、座椅和设计进行配置。然而阿联酋航空不会简单地将不符合自身标准和规格的飞机投入运营。“如果你考虑那些原本要运往中国的飞机……它们会带有特定航空公司的配置、座椅和外观，”他说，“但对我来说，如果要作为阿联酋航空运营任何一架飞机，它必须符合阿联酋的主题风格。”他还提到拆除原有内饰并进行重新改造的成本会更高，“我确信波音不会以半价出售这些飞机……接手、拆除、再改造的过程会相当昂贵。”
关于美国特朗普政府实施的关税制度对业务的影响，谢赫艾哈迈德表示目前尚未看到明显冲击。“现在下结论还为时过早……但我始终对处理任何可能真正影响业务的问题持乐观态度，”他说，“我们在整个航线网络上的客流量和载客率都表现良好……我没有看到前往美国的旅客数量有任何下降趋势。”他重申对2025年成为又一个好年份“非常乐观”。
此外谢赫艾哈迈德透露迪拜已为耗资三百五十亿美元的阿尔马克图姆国际机场新航站楼项目授予了合同标志着这一巨型项目取得进展。自一年前迪拜统治者批准该项目以来机场建设工作已经启动。预计在未来十年内阿联酋航空将把运营基地迁至阿尔马克图姆国际机场的新客运航站楼。“当我们谈论如此规模的机场时必须思考其复杂性，”他说包括阿联酋航空、Flydubai、迪拜机场公司、Dnata在内的相关利益方正在共同制定计划以确保“在开幕当天一切完美无缺”。这需要在开航前进行全面的运营准备与机场转移项目测试仅培训方面可能就需要约十二个月的时间而此前迪拜现有航站楼的开幕准备工作仅用了三到四个月。
中国组展机构：盈拓国际展览，10万次中国外贸企业出海展览服务经验，荣获最佳境外组展机构奖。专业团队，高效服务，助力企业出海。
下届展会时间：2027年11月15号~11月19号
展会行业：航空航天
