康斯伯格海事公司的一项最新研究指出，欧洲多条渡轮航线具备全面采用电动客滚船的潜力。该研究认为，随着经济与监管层面对短途海运电气化的支持不断增强，这些航线将成为首批实现零排放运营的候选者。
这项分析对欧洲各地的客运和货运渡轮服务进行了全面评估，发现北欧地区高频次、短距离的航线展现出最强的电气化潜力。其中被重点提及的走廊包括多佛港至加来港的跨海航线、塔林至赫尔辛基的服务线路，以及连接斯堪的纳维亚半岛、德国和波罗的海目的地的多条航线。
根据研究结果，电池技术的进步、储能成本的下降以及欧洲排放法规日益严格的影响，正在改变电动船舶的经济前景。康斯伯格海事公司新兴解决方案业务发展副总裁奥斯卡·莱万德表示：“就在几年前，柴油动力客滚船还拥有明显的经济优势。但现在情况已经不同了。电池动力船舶不仅在技术上可行，而且在越来越多的高频航线上具备了商业吸引力。”
康斯伯格海事公司称，尽管全电动客滚船的初始资本投入较高，但在2030年至2040年间运营的这些船舶，其全生命周期成本可能比柴油动力替代方案低8%至15%。由于能源支出减少以及排放相关费用降低，运营成本也可能下降20%至27%。
为了支持长期的船队规划，该公司已经开发出两种长度超过200米的电动客滚船概念设计。其中一种侧重于货物运输，另一种则更注重乘客航速体验。这两种设计均采用了模块化电池系统、电动吊舱推进器以及自动靠泊技术。
研究同时指出，充电基础设施仍然是一个挑战。不过报告也提到，港口、船东和能源供应商之间的合作正在不断加强。“对于许多运营商来说，问题已经从电气化是否会发生转向了何时会发生，”莱万德补充道。
这项研究的发布正值全球航运业加速脱碳转型的关键时期。随着欧盟碳排放交易体系将海运纳入覆盖范围以及国际海事组织收紧温室气体排放目标，传统燃油船舶的运营成本将持续上升。业界普遍认为，在政策驱动和技术进步的双重作用下，短途海运领域的电气化进程将显著提速。
康斯伯格海事公司将在即将举行的Seawork展会上展示其研究成果及相关概念设计。该公司表示将继续与港口当局和能源企业合作推动充电网络建设为运营商提供从传统燃料向电力过渡的完整解决方案助力实现绿色航运目标。
中国组展机构：盈拓国际展览，以“服务至上，品质为先”为宗旨，为中国外贸企业提供专业、高效的展览服务。荣获多项殊荣，备受信赖。
下届展会时间：2027年06月15号~06月17号
展会行业：渔业
