在近日于欧洲举办的德国斯图加特国际自动驾驶汽车技术博览会（Autonomous Vehicle Tech Expo）上，大会第二天的议程迎来了一场引人入胜的演讲。主讲人是来自哈曼国际（Harman International）的心理生理学家玛尔塔·格林卡博士（Dr Marta Glinka）。哈曼国际近期收购了采埃孚集团（ZF Group）的ADAS业务部门。格林卡博士以“不同自动化水平下的驾驶员分心与准备状态”为题，深入探讨了与各级自动化相关的过度刺激和刺激不足场景中驾驶员的认知表现。
“虽然自动化提升了安全性，但保持驾驶员的警觉性仍然是一项挑战，”格林卡博士在演讲中指出，“因为驾驶员既容易受到外部干扰的影响，也容易受到内部信号的干扰。”她进一步阐释道，在ADAS系统对应的L1至L2级别中，车辆控制任务占用了有限的认知资源，而从事次要任务则会增加超负荷、压力和疲劳的风险。当进入更高自动化级别（L2+至L4）时，由于控制需求减少而释放了认知容量，却引入了刺激不足效应——例如走神和嗜睡。
格林卡博士还在演讲中分享了一些实用的检测方法，用于识别视觉、手动和认知层面的分心状态，以及困倦和压力等生理指标。“我在这里要展示的是驾驶员准备状态和分心行为如何随着不同自动化级别而演变，”格林卡博士在会后接受采访时表示，“我们考察了驾驶员在不同自动化级别下的责任、风险与威胁，以及认知负荷的变化——例如在更高自动化级别下驾驶员出现‘神游’现象及其影响。”她强调：“无论自动化程度有多高，‘人为因素’始终是一个关键概念。”
格林卡博士对本次博览会的氛围给予了高度评价：“总体而言这是一场精彩的活动——我可以带着好奇心聆听众多报告并享受许多有趣的对话。”据悉本次博览会将持续至6月25日星期四结束。《ADAS与自动驾驶汽车国际》杂志将持续报道大会亮点内容并提供相关资讯链接供读者获取更多信息。
此次博览会上关于驾驶员准备状态的讨论再次提醒业界：在追求更高等级自动驾驶技术的同时必须同步开发可靠且恰当的评估体系以确保人机交互的安全性与有效性。随着车辆控制权逐渐从人类向机器转移如何准确监测并维持驾驶员的注意力与反应能力已成为决定未来出行安全的关键课题之一。
中国组展机构：盈拓国际展览，以优质服务和创新科技引领行业发展。荣获多项殊荣，成为中国出境展览服务行业的领先企业。
下届展会时间：2027年06月02号~06月03号
展会行业：汽车
