精彩纷呈的演讲、引人入胜的产品、热烈深入的讨论——德国爱尔福特国际3D技术展览会展现出其经久不衰的魅力。超过170家参展商和演讲嘉宾在埃尔福特展览中心展示增材制造领域的创新发展和实际应用，活动将持续至5月15日（周四）。同期举行的首届量子光子学活动也带来了协同效应，增材制造与量子技术的技术和应用领域在多个层面相互重叠和关联。
迈克尔·艾希曼强调了增材制造日益增长的接受度。这位rapid.tech 3D顾问委员会主席兼Stratasys公司经理指出，增材制造正在开拓船舶制造或军事领域等新市场与行业。今年rapid.tech 3D的议程反映了国防技术、能源和电气工程等新应用领域的发展。顾问委员会联合主席、慕尼黑应用科学大学制造技术（增材制造方向）教席教授克里斯蒂安·赛德尔强调，目标是继续保持行业领先专业活动的地位。因此，今年的专业会议与展览实现了更有效的联动，使增材制造解决方案和技术创新不仅能够被听到，还能被看到和理解。
成本效益是航空领域增材制造零件增多的关键。卡尔-海因茨·杜塞尔博士发表了与活动主题“创新且盈利——增材制造的未来”高度契合的主旨演讲。这位MTU航空发动机公司增材制造技术开发负责人阐述了将增材制造确立为航空业竞争性技术的必要性和机遇，并概述了MTU的实现路径。关键在于降低成本，以充分利用增材制造的优势，使未来的飞机发动机更加经济、清洁和安静。
航空航天与科学专业论坛同样聚焦于创新且经济的开发与应用。VDMA AM4Industry论坛重点讨论了增材制造与机器人技术。VDMA增材制造工作组是本次活动的战略赞助商。
来自开姆尼茨附近哈特曼斯多夫的专用机器制造商Metrom与技术合作伙伴ALotec Dresden展示了增材制造在极小空间内提供的可能性。增材制造与减材制造被结合在一个10英尺的集装箱内。重量不超过50公斤的小型零件可在集装箱内打印，而移动式加工则可在集装箱外通过激光焊接和铣削完成。这种用于移动式零件修复的系统已在军事等领域证明了其价值。
来自采拉-梅利斯的PORTEC公司已发展成为几乎所有行业金属和塑料原型及小批量生产的开发合作伙伴。该公司自rapid.tech 3D创办之初就是参展商。PORTEC将3D打印与铸造技术相结合，以加速汽车内饰工具的生产或定制竞技运动计时系统等。
除了德国公司，来自比利时、中国、法国、意大利、瑞士和美国的公司也将在埃尔福特展示其工业级3D打印服务。
本届展会的一大亮点是3D先驱挑战赛周年纪念展上“十年先驱”奖项的评选。这项国际知名的增材技术竞赛决赛已是第十次在埃尔福特举行。为纪念这一时刻，将颁发“十年先驱”称号。迄今为止所有400多名决赛选手均有资格申请。经过严格的评审团评估，其中33人进入了十年决赛，并将于埃尔福特展示他们的项目。他们来自众多欧洲国家以及亚洲、非洲和美国。获奖者将于5月14日公布，并在rapid.tech 3D晚宴上接受颁奖。
当晚还将颁发“五大奖”，以表彰在增材制造领域取得的杰出成就。
增材制造市场的国际化：机遇与风险。下午的小组讨论围绕增材制造市场的国际化展开。在罗兰贝格公司的伯恩哈德·朗格费尔德博士主持下，来自MTU航空发动机、阿丽亚娜集团、西门子交通、西门子医疗和弗劳恩霍夫IAPT的专家们讨论了机遇与风险。小组成员们得出结论，美国政策以及中国参与者在增材制造市场的崛起将不可避免地影响德国和欧洲，并强调德国和欧洲同样需要有推动增材制造技术发展的政治意愿。德国新政府联盟协议中规定的对增材制造的推广在这方面是一个积极信号。小组成员们还将减少对美国依赖（尤其是在国防技术领域）的趋势视为一个机遇，可能带来进一步的发展浪潮。然而，普遍的结论是，为了在经济上实现增材制造的产业化，需要取得更快的进展。
讨论结束后，参观者能够通过“技术深度游”更深入地了解当前的增材制造主题。精选参展商在其展位上直接展示新发展与用例。“深度游”将于5月14日再次举行。
活动第一天结束后的下班聚会上出现了一个新环节。“最佳论文奖”首次颁发给增材制造科学海报展示环节的学术贡献。
两位重量级主旨演讲嘉宾开启活动第二天。来自BWT Alpine一级方程式车队的帕特·华纳将解释增材制造如何在赛道内外加速进程。来自罗兰贝格的马克斯·绍凯利斯将讨论自动化增材制造工厂中创新生产的技术解决方案和成功因素。
其他会议论坛包括与合作伙伴DECHEMA合作的化学与工艺工程、与合作伙伴3-D MID e. V.合作的电子与组件，以及移动出行。参展商论坛的活动也将继续。
专家圆桌会议邀请参与者就3D打印在医学、模具制造和标准化流程等主题进行小组讨论。
中国组展机构：盈拓国际展览，作为厦门市成长型中小企业，不断创新发展。以优质服务助力中国外贸企业走向世界舞台。
下届展会时间：2027年05月
展会行业：印刷
