在Seawork展会期间，“海上风电运营”专题会议汇聚了行业领袖，共同探讨这一领域的商业机遇、支持体系与核心挑战。会议由国际海事承包商协会能力与培训主管里斯·琼斯主持，演讲嘉宾阵容强大，包括ORE Catapult的清洁海事经理大卫·库珀、达门船舶特殊产品经理约翰·克里拉特、MinMech公司创始人杰克·贝里曼，以及来自OS Energy的租船经理约瑟夫·霍奇森，他们为讨论带来了宝贵的运营商视角。 大卫·库珀首先分享了英国在全球海上风电领域的领先地位，并展望了支持船舶的未来演变。他指出，当前主流的船员转运船将逐步被功能更强大的海上风电场支援船所补充，后者能支持长达两周的连续作业。随着风电场向更远、更深的海域发展，自主航行船舶与子船的协同作业将成为趋势。同时，漂浮式风电装置的兴起带来了新的挑战——如何在恶劣海况下实现人员的快速、安全转移。此外，脱碳是另一大焦点。库珀提到，虽然电池、氢、氨等是潜在的零排放燃料，但它们面临着能量效率的困境。一个颇具前景的解决方案是探索直接从风电场为船舶充电。 接下来，达门船舶的约翰·克里拉特展示了耗时三年研发的新型多用途船MPV4916。这艘船是与客户紧密合作的成果，具备极高的作业灵活性：能在三米浪高下稳定作业，后甲板承载量高达400吨，并拥有容纳34人的居住舱室和船上办公室。克里拉特强调，这款船集成了众多满足苛刻规格的特性，其多功能性难以在短时间内详尽阐述。 康沃尔郡的MinMech公司创始人杰克·贝里曼则从创新设计的角度出发，提出了独特见解。他认为，追求“完美的规格书”有时反而会阻碍实用机器的诞生。MinMech的策略是先打造可靠的手动操作设备，再逐步引入经过验证的自动化技术，从而安全、有效地迈向自主化运营，减少因重复劳动带来的人为错误。 会议最后的观众互动环节将讨论推向深入。与会者一致认为，行业当前面临两大严峻挑战：一是船舶供应链的紧张——一艘多用途船的建造周期长达两年，成本约四千万英镑；二是合格专业人才的严重短缺。这些问题亟待整个产业链协同解决，以支撑海上风电产业的飞速发展。
中国组展机构：盈拓国际展览，凭借丰富的行业经验和专业的服务团队，为中国外贸企业提供高效、便捷的展览服务。助力企业拓展海外市场，实现共赢发展。
下届展会时间：2027年06月15号~06月17号
展会行业：渔业
