智利货运正面临一个关键转折点：目前超过90%的货运车队依赖柴油，因此用零排放替代方案取代大型卡车，已成为该国实现碳中和的优先事项。面对这一挑战，绿色氢能技术被视作一项具体可行的解决方案，但其经济可行性取决于非常具体的运营变量。
一项由圣康塞普西翁天主教大学能源中心研究人员与比奥比奥大学合作完成的近期研究，发表在国际权威科学期刊《应用科学》上。该研究分析了智利首批投入运营的氢能卡车与同级别柴油卡车在技术和经济表现上的差异。研究表明，氢能的财务方程式远不止于每公斤燃料的价格，尽管目前这类车辆的初始购置成本导致总拥有成本较高，但缩小与柴油差距的决定性因素在于使用强度。
车辆行驶里程越多、在路上的时间越长，投资回收就越快。因此，区域间物流走廊、港口相关作业、采矿以及高吨位封闭车队，正成为智利公路运输启动能源转型最具竞争力和可行性的切入点。研究作者之一、圣康塞普西翁天主教大学能源中心研究员里卡多·利萨纳博士解释说：“我们进行了技术经济分析，以确定在智利实施氢能卡车的必要条件，并找出哪些变量对其经济可行性影响最大。这使我们能够集中精力，聚焦于真正能让这项技术在我国具有竞争力的因素。”
在长途线路上，例如比奥比奥大区与首都大区之间的战略走廊，相关数据开始呈现有利趋势。利萨纳表示：“人们往往认为最大的影响仅仅来自氢气的成本。虽然这是一个重要变量，但行驶里程和车辆有效使用率等因素能够大幅缩小差距。在长途线路上，成本会变得更具竞争力。”
在这一机遇格局中，比奥比奥大区展现出独特的战术优势。虽然通过电解法进行传统制氢仍受制于电价，但研究指出，比奥比奥工业部门在生产过程中会产生可再生氢副产品。经过提纯处理后，这种燃料能够以远低于当前市场价格的水平直接供应重型运输。这一特性使该地区成为开展日行驶超过500公里的高吨位车辆试点项目的理想天然实验室。
这项研究并非意在证明氢能当前是一种具有神奇成本优势的解决方案，而是为其逐步扩大应用提供严谨的路线图。掌握这些数据，有助于将公共和私人投资集中在效益立竿见影的领域，在全球技术价格持续下降的同时，加速经验学习曲线。利萨纳总结道：“这项研究提供了氢能卡车与柴油竞争所需条件的证据，表明智利尤其是比奥比奥大区已经存在可以逐步推广该技术的场景。此外，研究还凸显了该地区可利用的可再生氢能潜力，为开展试点项目和推进货运脱碳提供了替代方案，同时绿色氢能的生产成本也将继续下降。”
关于重型运输脱碳的进展、技术可行性研究和具体解决方案，将成为智利最重要绿色氢能与清洁能源活动“Hyvolution Chile 2026”的核心议题。该活动将于2026年9月1日至3日在圣地亚哥的埃斯帕西奥·里斯科会议中心举行。
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下届展会时间：2027年09月
展会行业：能源
