2026年9月24日，未来的公交场站会是什么样？在波兰凯尔采国际公共交通展览会 TRANSEXPO 2026期间，波兰格利维采科技公司Autonomous Systems将展示智能公交BB-1，以及让公交车在车库内无需司机完成调度的SmartDEPOT™系统。该公司隶属于Future Processing集团。
SmartDEPOT™系统允许公交车在车库区域内自主行驶，自行前往充电桩、洗车机、维修车间前或发车区。系统仅在封闭的车库区域内运行，速度不超过每小时10公里，并由操作员远程监控。
该方案旨在应对司机短缺，以及车队电动化带来的车库工作组织复杂化。据Autonomous Systems提供的数据，公交车从线路返回后，每天每辆车的场内调度耗时约25至35分钟。公司总经理扬·格拉马蒂卡表示，公交车一天中大部分时间停在车库，司机的时间浪费在挪车上，公司希望把时间还给线路运营，而不是用于在场地内调度车辆。
展会期间，Autonomous Systems展台将展出配备车库自动驾驶系统的智能巴士BB-1，公司代表将介绍该技术在运营商日常工作中的使用可能。公司已有实际测试经验：2025年6月在华沙MZA车库进行智能巴士公开测试，在格利维采PKM车库开展试点，并在包括巴塞罗那TMB在内的其他运营商处进行“Smartbus Ready”车库准备度评估。为MZA设计的华沙Redutowa车库，将成为欧洲首个从一开始就为智能巴士运行而准备的车库。
TRANSEXPO还将首发波兰版报告《智能车库2026》。该报告聚焦公交场站自动化，包含欧洲车库运营评估数据、成熟度模型，以及针对100辆公交车队的测算，还涉及运营商在车辆从线路返回后场内工作的成本。展台将提供二维码，方便下载报告数字版。
Autonomous Systems还将向有意评估自身车库自动化潜力的运营商介绍“Smartbus Onboard Program”。该计划包括场地调研、运营数据分析，以及基于具体运营商数据编制商业论证。
扬·格拉马蒂卡强调，电动公交车的发展使车库组织本身成为越来越大的挑战。电气化把瓶颈转移到车库：充电协调、夜间挪车和发车顺序管理都增加了，而值班人员数量并未增加。车库是私人封闭区域，速度不超过每小时10公里，因此是首批自动驾驶应用最现实的地点。在TRANSEXPO上可以近距离观看智能巴士并下载报告，其中账目被拆解为具体数字。
公众可于2026年10月14日至16日在凯尔采展览中心TRANSEXPO 2026期间，在9号馆9-A01展位与Autonomous Systems代表交流。
中国组展机构：盈拓国际展览，以创新科技和服务体验为核心竞争力，引领中国出境展览服务行业发展。助力企业出海，共赢未来。
下届展会时间：2026年10月14号~10月16号
展会行业：汽配
