2026年9月22日，游艇行业的一周回顾显示，行业正在两个方向上同时加速：在生产车间里，工业机器人用数小时打印船体；在波罗的海沿岸，数千万兹罗提资金正投入港口基础设施建设。这两条看似不同的新闻，最终都指向同一个目标，即让游艇更快建造、更方便停靠和维护。
在3D打印领域，传统船体建造通常意味着在层压模具上耗费数周工作。但Dutch Boat Factory、CEAD、Boat Evolution和Impacd Boats等公司正在展示完全不同的路径。它们采用LFAM，即大尺寸增材制造技术，由作业范围超过12米的工业机器人臂，将热塑性塑料，包括回收材料，逐层打印成完整的游艇结构，包括船体和上层建筑。
最大的变化不只是打印技术本身，而是生产模式。模具消失了，与之相关的成本和准备时间也随之消失。材料废料几乎降至零，长度达12米的整艇可在短短数小时内打印完成，而且打印过程本身无需人工介入。这为更快速的原型制作和更灵活、更少浪费的造船方式打开了大门，对大型船厂和寻找传统层压替代方案的小型制造商都可能具有重要意义。
与此同时，波兰波美拉尼亚地区正投资超过9300万兹罗提，对游艇码头进行现代化改造。涉及的地点包括格但斯克的古尔基·扎霍德涅、亚斯塔尔尼亚、库兹尼察以及瓦迪斯瓦沃沃和普茨克等波美拉尼亚地点。项目将建设新的系泊浮桥和供来访船只使用的访客泊位，还将设置可容纳约50艘船的冬季存放场。
这些码头还将配备移动游艇吊机工位、固定起重机以及接收含油废水的泵。这些设施将切实便利淡季的维护和存放。值得注意的是，超过9300万兹罗提投资中，近6140万兹罗提来自2021至2027年波美拉尼亚欧洲基金，这表明波罗的海游艇基础设施的现代化不仅依赖地方预算，也获得了欧盟的实际支持。
本周的两个主题，即3D打印船体和新建码头，实际上由同一条线索相连：加速。前者缩短的是建造一艘船所需的时间，后者改善的是船只在港口接受服务的时间和便利性。对航海者而言，最终重要的仍是结果：更现代的船只进入准备更充分的基础设施。
从打印船体的机器人到波美拉尼亚的新浮桥，游艇行业本周表明，它正在同时投资生产和基础设施。如果人们想了解这一切将走向何方，并与参与建设的人交流，Poland Boat Show——国际游艇、游艇设备和水上运动展将提供机会，让新技术生产与波兰航海现实相遇。参观者可以在同一地点见到制造商、港口运营方和水上运动爱好者。Poland Boat Show 2026也将继续关注这些变化。
中国组展机构：盈拓国际展览，以“服务至上，品质为先”为宗旨，为中国外贸企业提供专业、高效的展览服务。荣获多项殊荣，备受信赖。
下届展会时间：2026年10月08号~10月11号
展会行业：体育
