FYLD联合创始人兼首席执行官Shelley Copsey在Traffex 2026上介绍了公司如何将AI原生前线智能引入公路行业。她表示，公路现场每天产生大量信息，但这些信息往往没有被及时转化为可执行的运营决策。FYLD的目标，是让现场发生的情况变成实时运营智能，帮助管理者更快决策，也让施工队伍保持工作进度。她认为，2026年正是公路行业准备接受这类技术的关键时刻。
Copsey解释，当前公路行业常常存在计划与现场执行之间的差距。更新延迟、信息不一致、主管对多个队伍缺乏可见性，都会导致返工、延误和不必要的干扰。FYLD不再依赖纸质文件、孤立工具和班末报告，而是让现场团队在开工和推进过程中拍摄短视频并记录证据。AI会帮助他们在风险、质量问题和潜在延误发生时及时浮现这些问题。远程管理者无需亲临现场，就能实时掌握多个工地情况，并在需要时快速介入，所有内容还会自动记录以满足合规要求。在公路场景中，如果工人在繁忙路边开始作业，视频风险评估可以立即标记缺失标志、不安全交通管理或环境风险，主管可远程纠正，避免延误或事故。FYLD客户的任务阻塞解决时间最多缩短了50%，意味着等待更少、中止作业更少、一次完成的工作更多。
谈到为何此时进入公路与道路领域，Copsey表示，公路处于关键基础设施的核心。如今基础设施行业需要更快、更多地交付，并承担更高问责，但决策地点与现场实际发生情况之间的脱节正在扩大。许多情况下，问题在于生产力。现场最多有30%的时间损失在等待、重复工作或处理本可避免的问题上，这是系统性问题，也代表着大量未释放的产能。2026年，行业已经准备好弥合这一差距。她看到工作方式正从被动反应转向更预测性、数据驱动的方式，尤其是在英国，大型公路项目正推动现场可见性和执行力的提升。FYLD在这一需求与变革意愿并存之时，把经过验证的方法带入公路行业。
FYLD与Amey的合作在数周前公布，重点正是改变公路运营。Copsey介绍，FYLD正被全面整合进Amey公路部门2500多名现场工人的计划、执行以及必要维护和改进工程管理中。他们的团队把FYLD纳入日常运营，从现场前检查、班前简报，到工作点风险评估和任务关闭，都通过平台完成。施工队伍在工作中拍摄视频，AI实时识别风险，主管可以实时了解工地情况。Amey目前瞄准的成功指标，正是其他客户在全面推广12个月内看到的结果，包括生产力提升12%、返工减少15%，以及伤害和事故最多减少48%。
在融资方面，FYLD刚刚完成4100万美元B轮融资。Copsey认为，这是一次重要的信心投票。FYLD正快速成为高风险现场工作的首选操作系统。这笔投资将帮助公司扩展产品能力、深化数据优势，并加快全球布局，尤其是在美国，她认为那里有巨大机会改变关键基础设施工作的交付方式。更广泛地说，市场越来越认识到，把智能带入现场、带入决策和工作实际发生的地方，将定义下一阶段基础设施建设的形态。
FYLD网站上有一句话让采访者印象深刻：“记录不能提升绩效，智能可以。”Copsey表示，这确实是对行业当前运作方式的一种直接挑战。许多现有工具的设计目标是在事后形成记录，而不是在当下调整现场行为。记录对合规很重要，但不一定能改变现场行为。当某件事出现在报告中时，干预机会通常已经过去。公路施工队伍可能在路边作业前完成纸质风险评估，但路网条件会因交通流量、天气或突发危险不断变化，原始记录无法帮助团队实时适应，以保持生产力和安全。她强调，关键是如何让队伍实时看到风险，并基于数据做出决策，这才是用智能提升绩效的含义。
FYLD平台同时服务于管理者、现场工人和承包商，这三类群体往往有不同优先事项和困扰。Copsey说，现场工人希望安全、快速地完成工作，按时回家，因此公司投入大量精力到现场与队伍一起理解并设计FYLD，采用视频和语音而非打字，流程简单，并且在低连接环境下也能使用。如果工具拖慢速度或像行政负担，他们就不会使用。对管理者而言，重点是提高可见性和控制范围，同时不增加额外负担。他们负责庞大而分散的运营，却不可能同时出现在所有地方，因此需要远程、实时的洞察，了解各工地情况、风险所在，以便及时介入，而不是整天追赶更新。承包商和领导层则重视一致性、合规和绩效，需要确信工作始终按标准交付、可审计，并且结果持续改善。FYLD的数据采集层已捕获超过55TB执行级数据，覆盖350万个工作现场，形成了关于高风险工作交付方式的最大数据集之一。但FYLD并不是三套分离的用户体验，而是一个互联的操作系统，为现场工人解决问题，同时为管理者和领导层释放价值。
在全球市场方面，Copsey认为，各地既有重要相似之处，也有明显差异。英国现场团队通常更数字化，而美国许多团队仍在使用纸质流程。进入美国后，FYLD最早学到的经验之一就是语言差异。英国的“风险评估”在美国被称为“工作危害分析”，而美国相当一部分劳动力讲西班牙语，平台和实施团队必须适应这一点。如果不使用客户的语言，就会立即制造摩擦。全球基础设施运营商都面临类似压力，包括极端天气、地缘政治不确定性、基础设施老化，以及用有限资源交付更多工作的要求，这些都暴露出传统工作方式的局限。现在的转变不再是为了数字化而数字化，而是让团队能够大规模、一致且有效地运作。作为女性联合创始人兼首席执行官，Copsey有时是桌上唯一的女性，但她发现更重要的是自己带来的视角。当你能通过改善决策或结果证明可信度时，别人会更在意你的观点。她认为行业已有进步，但仍有更多工作要做，尤其是在公路等传统上多样性不足的领域。新技术进入这些环境时，也会带来新的工作方式、新的期待，并有望把更多元的声音带入对话。随着更好的决策来自更广泛的视角，文化也会随之改变。
中国组展机构：盈拓国际展览，作为中国商务部电子商务示范项目，引领行业创新。优质服务，助力中国外贸企业扬帆出海。
下届展会时间：2027年05月19号~05月20号
展会行业：交通运输
