“低碳社会”的汽车大战

低碳经济是一种低能耗、低污染、低排放的环保生产模式，也是汽车产业可持续发展的战略走向，更是全球汽车产业又一次重大的科技和产业变革。对于汽车产业来说，低碳经济就是生产汽车要能具备最低的能耗、最低的排放、最低的污染之生产模式，国际上十分关注的CO2减排问题，已经将其提高到汽车业非常重要的地位。

2008年9月25至26日，全国城市汽车节油极限挑战赛——卡罗拉上海站决赛于南汇滴水湖风景区举行。这两天里，滴水湖地区经历了恶劣的天气变化。从持续高温到突降暴雨，从狂风阴雨到急速降温，在烈日、暴雨、狂风、降温的接连考验中，20余位车主以极大的毅力全部高质量完成比赛。

本次卡罗拉上海站的比赛路段选择上非常有特点：一条是半封闭性的环湖路段，一条是开放性的社会路段，每条路段都有红绿灯，还有一定比例的上坡和下坡等路况。在正常驾驶生活中，每个人都要经历红灯、塞车、弯道等多种路况，比赛中尽管不能将这些情况都一一设置，但主办方努力在大型程度上还原生活，向广大消费者传递一个更为真实的油耗。

凭借卡罗拉优异的节油性能和选手们良好的驾驶技巧，来自大连的律师艾国春驾驶COROLLA卡罗拉1.8L手动档，在20进10的资格赛中创造了本次比赛的绝佳成绩——百公里油耗4.22L，并因此一举夺得“绝佳节油奖”。比赛的最终冠军则由深圳车主于全福获得，他接连顺利闯过资格赛和晋级赛，并在最终的擂主挑战赛上成功击败擂主拔得头筹，成绩是百公里油耗4.58L。而北京车主杨显友则因自我预测成绩与实际比赛成绩较为接近，获得本次比赛的“绝佳竞猜奖”。

黄金排量PK小排量

油价的跃升与燃油税、排放税、污染产品税的即将出台，必然导致市场进一步逼迫企业提升技术，改进发动机系统、排气系统等，促进产业升级，力求生产出低污染、高燃油经济性的汽车。

“低碳经济”时代，也并不一定全是小排量汽车春天。在突飞猛进的现代社会里，我们都在追求高质量、高品质生活，设计精美、内外兼修的黄金排量汽车才既舒适，又安全，还能保证动力。在效率为先的新型社会，或许小排量意味着限制和无奈，大大提高功率和效率的黄金排量车应该才是当下主流人群的绝佳选择。因为在不失驾驶乐趣的同时又能兼顾燃油经济性，无疑是汽车用户的至高理想。而卡罗拉则是其中的典型代表。

卡罗拉搭载的新颖开发的双VVT-i发动机(进、排气门智能正时可变控制系统)，将驾驶乐趣与燃油经济性实现了和谐融会。这种发动机采用以电脑控制进气门和排气门开启时机，使进气和排气系统得到了进一步的优化，实现了从混合气的吸入、燃烧到排气的高效率，从而大大提升了发动机的工作效率。同时，大型扭矩的90%以上都发生在从每分钟2000转左右的低转速到4000转高转速的宽阔区域内，让驾驶者充分体验到强劲的加速性能的同时，其燃油经济性也大幅提高。

环保才是硬道理

安全、节能、环保既是当今汽车业发展的主流，也是未来中国汽车市场发展的方向和竞争的主战场。基于上述认识，一汽丰田一直都把关注环保、降低能耗、重视社会责任、做优秀企业公民当作企业文化的一部分，并围绕上述理念进行产品开发和社会公益活动开展。

卡罗拉全车系均导入了能大大改善燃油经济性、减少油耗和废气排放的双VVT－I（Variable Valve Timing andLiftwithintelligence）发动机，配备的是6档手动变速箱，采用了更精密合适的齿轮比、低粘度的齿轮油，在大型限度地发挥发动机性能的同时，燃油经济性也得到了很大程度的提升。车身表面和底盘的平整化设计，实现了超低的风阻空气动力学性能。这些设计，都是为了保证动力的同时还达到了节油的目的。体现了一汽丰田的安全、节能、环保理念。

参与组织本次汽车节油大赛，是一汽丰田引导车主养成良好的节能习惯和节能技巧，切实在现实生活中做到环保节能。一汽丰田销售企划部部长董修惠，更是把举办节油极限挑战赛看作是企业公民的责任：“无论是从国际油价形势，还是从中国的环境保护现状来考虑，这个活动都是很有意义的。重要的不是名次，而是通过这个活动让人们感受和体验一种不同的驾驶乐趣和生活方式，我们也希望车主能在平常生活中使用节油技巧，改变以往的认识。”通过本次节油大赛，卡罗拉也确实以其出色的产品和实际行动，号召更多有社会责任感的人们快速行动起来，支持环保事业、参与环保事业，让我们共同的地球家园更加美丽。

一汽丰田对于环保的重视引起了相关政府部门和社会的普遍关注与肯定，正如国家环保总局潘岳副局长所指出的那样：一汽丰田在创造金色财富的同时也在创造绿色财富。 (本文来源：网易汽车 作者：丰田供稿)