卡罗拉节油高人选拔总决赛圆满落幕

卡罗拉节油高人选拔总决赛即2008全国城市汽车节油极限挑战赛?卡罗拉杯上海站比赛于2008年9月25、26日顺利举行，来自全国各地的21名节油精英纷纷抵达位于上海南汇区临港新城滴水湖景区的比赛场地。

一汽丰田为了组织本次“卡罗拉节油高人选拔总决赛在上海的比赛，在全国范围内进行了大规模的海选活动——“COROLLA卡罗拉节油高人选拔赛”。该活动7月份开始招募，8月初至今在全国展开，39个城市赛区的逾百位COROLLA卡罗拉车主和爱好者进行了激烈角逐，最后从各大区中挑选出20名成绩优异者和2007年“中国汽车节油群英会”COROLLA卡罗拉车型冠军选手共同参加卡罗拉节油高人选拔总决赛。

此次上海站的总决赛将全部使用COROLLA卡罗拉1.8L六速手动档作为比赛使用车型，为了使比赛成绩更加真实、有效，每辆车都将油箱外接，并且在参赛车主的注视下加入汽油,油耗成绩由中国汽车联合运动会专业裁判进行测量。

9月25日的20进10的预赛选在了风景优美的上海滴水湖畔进行，赛道为半封闭状态，20名选手分两组进行，每组10人，每隔5分钟发一辆车；排名前10位进入下轮资格挑战赛。选手们凭着丰富的经验沉着应战，最后绝佳成绩达到百公里4.2L的耗油量。

精彩的决赛在9月26日举行，将进行10进2的比赛，从10位进入决赛的选手中拼出两位选手，挑战上届冠军擂主。决赛规划的是一条开放的社会路段，选手从滴水湖出发，进市区绕一圈再回来，历经日常驾驶会遇到的红绿灯、上下坡、塞车、弯道等复杂路段，并且要求全程开启空调，因此，更能测出卡罗拉日常使用情况下能实现的最低油耗。

最终，来自深圳的车主于全福及另一位自我成绩预估最准确的北京车主杨显友进入擂主挑战赛。

通过晋级赛的2名选手与擂主角逐，得出冠军。值得一提的是，擂主实力不容小视，驾龄13年的他曾经在2007年中国汽车节油群英会上创下了1.8L手动车组百公里耗油3.75L的骄人战绩。虽然擂主实力强劲，深圳车主于全福还是以4.58L/百公里的成绩击败擂主，夺得冠军。由于该日的天气和前一天很不同，虽然没有下起大雨，但阵风达到四级以上，这或多或少会将影响到选手们的成绩。

在国际油价不断疯长的背景下，汽车油耗对车主利益产生直接的影响，一汽丰田举办全国范围的大型节油比赛，旨在提倡全民节约用油，技巧用油，环保用油的理念，同时通过比赛让车主深切体验一汽丰田COROLLA卡罗拉轿车发动机高功率，低功耗的重要特性。

第十代COROLLA卡罗拉具备丰富的商品特性，主要是：整车宽度大幅增加，创造性的实现了宽而低，富有激情，充满时代感的外形设计，同时改善了驾乘舒适性，超越以往小型车的固有印象，可与中高级轿车相媲美。自去年11月发布以来，COROLLA卡罗拉受到全球消费者的热切追捧，COROLLA卡罗拉的节油性，操控性和舒适性在中国有口皆碑，这款全球畅销冠军车型落户一汽丰田，让中国消费者同步感受到日本丰田汽车新颖的技术和驾乘体验。

在动力传动系统上，全新COROLLA卡罗拉全部采用了配有双VVT-I的新型发动机。同时，新增加了搭载1.6L发动机的车型，自动挡车型配备原有的4档自动变速箱，还在手动挡车型中首次采用了全新开发的6档手动变速箱，实现了同级别中世界顶级的高动力输出性能和燃油经济性并存。为配合新平台的使用，COROLLA卡罗拉的研发团队还为其开发了全新的前后悬架系统，转向系统也采用了全新的EPS电动助力转向装置。在安全性能方面，COROLLA卡罗拉的标准配置包括GOA车身，BA刹车辅助系统，在高级别车型中配置了VSC车身稳定性控制系统，窗帘式SRS空气囊，无论从主动安全还是被动安全方面，均采取了诸多安全措置。此前在中国完成的碰撞试验（C-NCAP）中，COROLLA卡罗拉更以48.6分的总成绩在参与碰撞试验的同级别车型中获得最高级别的五星评价。

作为第十代“COROLLA”车型，COROLLA卡罗拉定位于20-40岁，追求时尚和口味的人群。其研发历经4年时间，无论从“看、触、驾、乘”等各方面，消费者都可以体验其核心理念——“五米印象”。

COROLLA卡罗拉的生产基地是新建成的天津一汽丰田第三工厂。该厂全面导入日本丰田生产方式，拥有先进的设备，年生产能力达20万辆，是目前技术最先进的汽车制造厂之一。

销售企划部部长董修惠访问：

汽车导报：请问举办此挑战赛的目的？

董修惠：许多消费者都知道丰田的车一向以省油著称，我们举办此挑战赛的目的，一是体现这款全球畅销的冠军车型是如何省油的，二是希望提高大家的环保意识，这对节省能源相信会有帮助。

汽车导报：此次大赛对今后一汽丰田的销售有多大作用？

董修惠：首先，我们对该大赛不抱有促进销售的任何目的，大赛只是品牌积累过程的一部分，通过赛事，来表达商品突出的优势，向广大消费者提倡良好的驾驶习惯，展现厂商的社会责任以及环保理念。

汽车导报：为什么选择COROLLA卡罗拉作为比赛用车？

董修惠：我们去年用威驰做了节油比赛用车。COROLLA卡罗拉去年底上市之后，销量很大，用户的基础也大，因此今年选择COROLLA卡罗拉作为比赛用车，会有更好的宣传效果。另外，我们的锐志也很省油，在V6阵营内也是省油冠军。

汽车导报：一汽丰田对二手车置换是如何实行的？

董修惠：我们一直在做二手车置换，全国大约有一半（约150家）经销商已经启动该项目，只要你将旧的丰田车拿到这些经销店进行评估后，我们即可提供服务。

汽车导报：请表达您对一汽丰田今年的销售情况的看法？

董修惠：今年1－8个月，一汽丰田的整体销售情况令人满意，虽然全国范围内整个市场低迷，但从一汽丰田实际销售情况来看，只要安排好后三个月的销售推广工作，今年所定下的年销售40万辆的销售目标不难实现。

COROLLA卡罗拉车主采访

艾国春（大连，成绩4.22升，平时油耗6升多）

节油秘籍：1、勤保养；2、挑对车

首先，我的这辆1.8L手动挡卡罗拉刚刚行驶了1万多公里，刚出磨合期，正处于性能较好的状态；其次，前两天我刚给爱车做了保养，其润滑系统比较好；另外就是胎压比较足，驾驶的时候比较柔和。

另外，我觉得较重要的一个原因，就是我当初挑选卡罗拉的关键因素——卡罗拉具备与生俱来的优异的节油商品性。买车较重要的是看其心脏——发动机，卡罗拉配备了新颖开发的双VVT-i发动机，能够对进气门和排气门进行智能正时连续可变控制，从而达到提高燃油经济性的目的；其次，此型号的卡罗拉拥有6档变速箱的绝佳齿轮比，能够大型限度地发挥发动机的性能；此外，EPS电子助力转向系统以及可以大大降低风燥的空气动力学车身和经过精心调教的底盘，都进一步使得卡罗拉拥有比同级别其他车型更优异的节油性能。

于全福（深圳，成绩4.58升，平时油耗7升左右）

节油秘籍：保持合适车速

我是2007年10月提到的卡罗拉，每天上下班要开50多公里，通过近一年的驾驶经验总结后发现，在较通畅的高速路上，115-125公里的时速是最省油的。

此外，急加速换来的结果很有可能是急刹车，在城市里驾驶，车跟车的距离都很近，而且比较拥堵，急刹车等于把汽油所产生的热能或动能直接变成了刹车过程中摩擦的热量，这样汽油的能量在无形中就消耗了。

杨显有（北京，成绩4.75升，平时油耗7升左右）

节油秘籍：1、选对路线，不妨绕远；2、轻踩油门勤换档，少踩刹车。

车型的选择也是很大考虑因素，就冲着丰田大型销量的型号买，卡罗拉拥有丰田品牌内单一型号大型的销量。

驾车时，选择路线非常重要，大家都知道速度太快了会费油，其实速度太低了也费油。有时候路程远一点，但是通畅点，速度能上去，比起近但比较拥堵的路段来说会更省油。所以我上班一般会绕点远，因此日常的油耗能保持在百公里7升左右。

COROLLA卡罗拉节油性相关技术特征

双VVT-i发动机

COROLLA卡罗拉搭载的是新颖开发的双VVT-i发动机（进、排气门智能正时可变控制系统）。它根据发动机转速、油门开启幅度等行驶状态，通过计算机信号对进气气门和排气气门的开闭时机进行智能正时连续可变控制。这样可以使燃油的燃烧更充分，从而提高燃油的经济性。

6档手动变速箱

COROLLA卡罗拉6档手动变速箱设定了绝佳的最精密合适的齿轮比，采用了低粘度的齿轮油，与发动机的配合更加完美，更大限度地发挥发动机的性能，从而减小了发动机的负担，使其具备了更优秀的节油性。另外，6档手动变速箱采用了能够防止换档错误的换档杆结构，减轻了换档操作用力，实现了顺畅流利的换档感。

ETCS-i电子节气门智能控制系统

COROLLA卡罗拉借鉴高科技航空技术，采用了ETCS-i电子节气门智能控制系统，它不仅根据踩油门的作用力大小控制开闭，还会根据不同的行车状况需求，运用发动机电脑计算出绝佳节气门开启角度，然后再通过节气门控制电机，调节控制节气门开启，精确控制提供给发动机的油量大小，因此提高了燃油的经济性。

EPS电子助力转向系统

传统的液压动力转向系统通过液压来减轻打方向的力度，需要发动机的驱动力不断地去操控液压泵。

COROLLA卡罗拉采用的EPS电子助力转向系统是根据方向盘上的转矩信号和汽车的行驶车速信号，利用电子控制装置使电动机产生相应大小和方向的辅助动力，协助驾驶员进行转向操作。汽车不转向时，电子控制单元不向电动机控制器发出指令，电动机不工作，仅在转向过程中才运行电机，因为那个时候需要扭矩辅助。因此当车辆在直线行驶时，不会消耗任何能量，从而有效地提升了燃油经济性。

小提示：参与中国C-NCAP碰撞试验的车型为COROLLA卡罗拉TV7181__GLX-iM

(本文来源：网易汽车 作者：网易供稿)