全新宝马3.0L涡轮增压发动机简介

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网易汽车6月30日报道 发动机可以为车辆带来高效的动力与清洁环保，此次在宝马新的空气动力学测试中心的发动机实验室中，正在测试的是即将搭载在5系GT车型上的全新宝马3.0L涡轮增压汽油发动机，以及将在新一代7系上使用的3.0L涡轮增压柴油发动机。

这台全新的直列六缸增压汽油发动机（厂家代号：N55），采用了单涡轮增压器双压气扇的设计，该发动机的大型功率为225kw/5800rpm，大型扭矩400N·m/1200rpm。与目前使用双涡轮增压器的直列6缸增压发动机相比，N55发动机可以进一步降低大约9%的耗油量。同时大型扭矩出现的时间也提高了0.5秒，并将大型扭矩出现的转速提前至1200转。

这台全新N55发动机结合涡轮增压、燃油直喷和Valvetronic（阀门子）技术于一身，实现低转速下的高扭矩输出，同时在燃油经济性方面预计也将有更优异表现。N55系列将在5系GT中的535i和550i，首次展现在人们面前。

N55发动机特点

采用单涡轮实现双增压效果

宝马首次采用了twinscrollturbo（TST，双压气扇叶涡轮增压器）代替了在N54上使用的双涡轮增压技术。这种增压技术在美国车和日本车上虽早已使用，但在宝马身上却是头一次。

采用高精确度直喷

在N55系列发动机上，宝马宣称采用了高精确度直喷技术，由于采用了新的喷油嘴，再配合更高级的控制技术，这将对发动机的油耗降低做出不小贡献。

采用可变VALVETRONIC气门控制系统

采用了Valvetronic电子气门技术，双凸轮轴可变气门正时控制系统Double-VANOS，实现了可变气门正时和可变气门行程的无级可调，降低了发动机的油耗，增加了动力。这种技术是全球独一无二的，在N55上用的VALVETRONIC气门控制系统采用新的相位控制器拥有更低的惯性系数，从而让调整过程更平滑，更快速，更灵敏。这使得N55系列发动机能够在1200转的时候就能达到峰值400NM的扭矩。

(本文来源：网易汽车 作者：飞雨)