可以模拟真实场景精细测量的顶级风洞

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网易汽车7月5日报道 对于这个新建成的风洞实验室来说，它较重要的任务就是研究车辆的空气动力学，而通过研究车辆的空气动力学减小风阻，就可以寻找并解决提高动力和节省燃料的方法。因为风阻降低10%就可以减少2.5%以上的耗油量，看似这“一点点”的改进尽管并不显著，但是作为提高效率的总体配套技术的一部分，对一款车来说也是不小的进步。

而宝马这个新建成的风洞实验室大型的特点就是能够以现实条件研究车辆的空气动力学。这样不仅可以让被研究的车型有不同的速度，还有可以让被研究车辆在不同的行驶状态，比如弯道驾驶，甚至是车身外观发生变化，等情况下进行车辆空气动力学的研究。

宝马集团新的空气动力学测试中心是整个世界汽车行业中最现代的空气动力学测试设施。该空气动力学测试中心拥有一座用于分析原始尺寸车辆的风洞。为了再现车辆道路行驶的主要效果和现象，路面模拟过程采用了不少于5种的滚动轨。

在第二个风洞，工程师可以通过一个控制系统让车辆模型在世界上大型的风洞滚动轨系统上沿各个方向移动，从而实现在各种情况下分析车辆的气流条件，这种方法已赛车开发中使用多年。因此，现在空气动力学和驾驶动态在量产车的开发阶段也可以相互作用和组合了。

空气动力学测试中心提供的场景数量和采用的测试流程精度的标准在同类设施中堪称独一无二。举例而言，两个风洞都可以产生速度高达300公里/小时的气流，第一次为真实比例车型的测量提供了恰当的物理条件。而这可能也是为什么宝马车型能在高速行驶时达到兼顾性能和经济性的原因吧！ (本文来源：网易汽车 作者：飞雨)