江铃·宝典为国Ⅲ开道

国Ⅲ终于来了！今年7月1日，我国汽车市场开始实施国Ⅲ标准，此举标志着国Ⅱ车型退出历史舞台，正式迈入国Ⅲ时代。

很多车企都在狂甩国Ⅱ车型，做最后挣扎之时，作为高端皮卡领军品牌的江铃宝典，早早展开了国Ⅲ行动，推出“超优惠”款的国Ⅲ产品，成为第一家把国Ⅲ车引入“汽车下乡”的高端皮卡品牌，引领中国高端皮卡进入国Ⅲ时代。

惠民行动喜迎国Ⅲ

国家近期颁布的各种优惠补贴政策，繁纷复杂。笔者总结出了江铃宝典“省钱123”的优惠细则，供用户参考。

其中“1”代表一款具有国际品质的、基于日本五十铃平台生产的4JBJ-TDCI发动机。“2”指的是两种购车形式：即农民报废农用三轮车、低速四轮车换购宝典皮卡；低于国Ⅲ排放标准的车型换购国Ⅲ宝典；“3”指的是相关消费者可以享受的三种补贴：农用车报废政府补贴2000-3000元；汽车下乡政府补贴5000元；城镇消费者报废低于国Ⅲ排放车型，换购国III车，政府补贴5000元。与此配套的是，江铃深入二、三、四级市场484家销售服务网点。

江铃·宝典此举将高品质、环保节能的高端皮卡率先推向了乡镇市场，并把多种优惠利益带给用户，使他们无论在农村还是在乡镇、城市，能买到高性价比的好产品，为我国农村汽车市场进入国Ⅲ时代开道。

争做国Ⅲ市场开道者

作为最早跟进国家环保政策的商用车企业，江铃在产销量保持快速增长、经济效益稳定提高的同时，一直注重社会责任和企业发展的协调统一，尤其在节能环保领域更是非常具有前瞻性。早在2007年江铃就在全国率先推出了国Ⅲ动力，成为名副其实的中国皮卡国Ⅲ时代的开道者。今年4月还作为国内唯一一家汽车企业，携手国际巨头荣获全国企业环保成就大奖。

江铃汽车销售公司副总经理叶明信接受采访时表示：“江铃采用德尔福高压共轨技术开发的国Ⅲ皮卡去年就上市了。江铃90%的皮卡配装柴油发动机，排放标准升级对销售多少会有一点影响，销量恢复到原有水平要有一个过渡期，这是正常的，希望这个过渡时间越短越好。”近期，江铃公司特别推出符合国Ⅲ标准的“超优惠”江铃宝典，在保持产品发动机、底盘等关键部件一贯高品质标准的同时，节能环保、实用性更佳，使得宝典成为目前市场性价比最高的高档皮卡。

同时，在国家汽车换购新政中，对符合一定使用年限要求的中、轻、微型载货车和部分中型乘用车，以及“黄标车”适度提前报废并换购新车，国家给予不高于同型车辆单辆车辆购置税金额补贴。江铃公司也将这一国家政策补贴纳入宝典的补贴政策中，使得江铃成为率先公开执行国Ⅲ换购的商用车企业，使节能环保理念深入城乡人心，为国Ⅲ时代的到来铺平了道路。

高品质动力助力国Ⅲ时代

好产品离不开先进的技术和生产平台。国Ⅲ宝典就是基于江铃经典的五十铃生产工艺和平台打造的。

江铃是国内最早生产柴油皮卡的企业，拥有与日本五十铃合资、合作的技术背景。在保持五十铃皮卡整车与动力有机匹配的基础上，不断的吸收国际先进技术，保持产品的不断创新和行业领先。

国Ⅲ版江铃·宝典所搭载的4JB1-TDCi发动机，与欧Ⅱ发动机相比大大地改善排放性能，发动机振动进一步降低，使发动机在排放、振动、减噪方面达到一个完美程度。通过与Bosch进口电控高压共轨技术结合，排放污染物降低了20%，马力与扭距提高18%和23%，燃油效率提升10%，在动力性、节油性和耐用性等方面都远远超出了同类产品；由于江铃拥有此款发动机的知识产权，所以与进口国Ⅲ发动机相比，有极大的成本优势。

江铃的相关负责人表示，进入国III时代，江铃·宝典也将继续发力，成为高端柴油皮卡的新领袖，引领我国高端皮卡更新换代，推动国III时代的商用车产业升级。 (本文来源：网易汽车 作者：江铃供稿)