北京到青岛 只用半箱油

网易汽车7月24日报道 在油价日益高涨的今天，优秀的燃油经济性已经成为消费者购车的一大衡量标准。新天籁一箱油挑战赛的赛果表明，良好的燃油经济性不只属于小排量车型。以新天籁为代表的中高级车型，同样拥有令人惊讶的节油性能。

7月18日～20日，“超越梦想重走奥运路”新天籁一箱油挑战赛北京大区决赛成功举行，并圆满结束。

此次“超越梦想重走奥运路”新天籁一箱油挑战赛北京大区决赛，由东风日产北京专营店团队主办、北京中经合展览展示有限公司承办、车马驿站汽车网全程跟踪报道。

本次比赛的出发地点为北京鸟巢，终点为青岛奥帆基地，总路程806.58公里。其中7月18日全天路程439.78公里，在沧州服务区进行午餐，并设置济南为休息站；7月19日全天路程366.80公里，在潍坊服务区进行午餐。

参加比赛的赛手共有14名（驾驶员7名、副驾驶员7名），参赛选手通过层层选拔后，最终进入决赛。

经过两天的激烈角逐，8号赛手罗朝阳以行驶里程771公里、总油耗百公里油耗4.889升、节油率48.532%的成绩荣获新天籁2.5升排量组节油冠军；5号赛手吴刚以行驶里程769公里、百公里油耗5.360升、节油率43.582%的成绩获得新天籁2.5公爵版组节油冠军；2号赛手王振亮以行驶里程766公里、百公里油耗5.020、节油率43.600%的成绩获得新天籁2.0升排量组节油冠军。

节油成绩较好的8号赛手罗朝阳的总油耗为37.698升，而新天籁的油箱总容积为70升，也就是说，驾驶新天籁仅用半箱油就能跑完771公里的路程，整箱油可行驶1431公里的路程。这个成绩与前些天“新天籁一箱油挑战赛上海到北京”的绝佳成绩不相上下。

2号赛手王先生对记者说：“原以为大排量自动挡车型肯定费油，但2.0升排量发动机匹配CVT变速器的新天籁能如此节油。我开的车百公里油耗才5.020升，令人非常惊讶、非常不可思议。”同时他还表示，下次东风日产如果还组织类似的活动，他也一定参加。

1号赛手则总结出本次比赛的“五好”：第一是东风日产组织的此次比赛创意好、组织好；第二是所有比赛车都为节能减排做出了贡献，行为好；第三是所有赛手搭档表现好；第四是新天籁的性能好，如果一款车的性能不够好，仅凭驾驶技术无法达到节油的目的；第五个就是想要节油，心态也要好。

获得优胜奖的7号赛手张先生表示，他在这次比赛中的成绩是百公里油耗不到6升，但是在比赛过程中学习到了不少节油经验，并且与其他参赛选手结交了朋友，体验到了团队精神的重要，总之就是一个字：“爽！”

东风日产新天籁搭载第四代VQ发动机，在上一代的基础上进行了9项技术改进，功率提升了7.6%，扭矩提高了5%，荣膺“全球十佳V6发动机”；匹配的智能CVT无级变速系统，使新天籁在获得动力性能提升的同时，燃油经济性也提升了15%左右。

除了燃油经济性，新天籁尊贵舒适的乘坐感受也给选手们留下深刻印象。虽然此次节油大赛会让赛手们对舒适型的要求降低。但是新天籁出色舒适性，让赛手们在行驶较长的里程后，并没有很强的疲劳感。

以中国消费者的需求作为设计原点，新天籁被赋予了舒适尊享的驾乘感受，包括内饰、静音、底盘减震、操控、座椅等多方面都达到了同级别车舒适度的最高标准。出色的360度超静音工程带来宁静驾乘感受；全新多连杆后悬挂大型限度减少路面颠簸；Multi-Layer仿生学座椅有效消除长途驾驶疲劳。这些都为赛手们提供了良好的驾乘体验。

新天籁由“天籁”与“天籁·公爵”两大系列车型组成，分别有2.0L与2.5L，2.5L与3.5L各2个排量。天籁·公爵系列更首次装备Bose5.1ch音响、全景天窗。

新天籁定位为“C派新主流轿车”，“C”代表“ChinaStandard（中国标准）”、“CentralStream（中坚主流）”、“RidingComfort（舒适享受驾乘乐趣）”，分别表示它的研发基准、市场定位、和研发理念，以日产高级轿车D平台为基础，汇聚日产全球先进技术精心打造而成。

新天籁在设计风格、静音工程、减震性能、动力系统、安全装备、豪华配置等六大方面全方位突破，真正做到了“动感优雅（Beautiful）”、“怡然舒适（Comfort）”和“从容驾控（Dynamic）”的完美融合。

【结语】

全国6月的乘用车销量统计表明，新天籁以8951台的销量居于细分市场最前列。目前，新天籁在主流中级车销量榜上跻身三强，虽然与“雅凯”还有差距，但在东风日产还没有全面发力的前提下，新天籁已经显现“黑马”风采。

凭借尊贵华丽的动感外观、先进的“VQ发动机+CVT”的动力组合、良好的乘坐舒适性，以及更重要的节油性能，我们有理由相信，新天籁一定会为越来越多的消费者接受，销量也一定会节节攀升。

(本文来源：网易汽车 作者：东风日产供稿)