吉利熊猫一次真实碰撞的鉴定

近期，浙江丽水大梁山隧道内发生了一起严重的车损交通事故中，因避让车道内前进方向停着的大货车，一辆速度约为120公里/小时的吉利熊猫车接连撞上路牙和隧道墙壁，而后翻车滑行，如此激烈的碰撞后，车辆严重损毁。而令人惊奇的是，车内驾驶员仅仅是手臂表皮被破碎的玻璃划伤，其它地方没有受伤。有关专家指出，按事故车辆当时的车速和状况，车上人员往往非死即重伤，而上述事故中，吉利熊猫的过硬安全性能发挥出了关健的作用，使得熊猫车上演了救主奇迹。

车顶、引擎盖摩擦明显，并明显凹陷，左前轮轮毂已明显变形

驾驶员座椅这边的这根支撑柱即B柱附近严重凹陷进去，但B柱却依然挺立，保护了驾驶员

两个安全气囊完全爆开

显然，从图片上看，这辆熊猫车遭受了严重的碰撞：多处明显凹陷，前挡风玻璃花得厉害。但是，即使这样，座舱只出现细微的变形，整个乘员舱仍然十分完好，熊猫车的车身结构、冲压方式和优质钢板造就了熊猫车的钢筋铁骨。

熊猫车的笼形承载式车身及加强的安全措施

首先，熊猫车采取的是承载式笼形车身结构，前后保险杠及其加强梁、整体车身侧围、前后吸能区、车顶和四门防撞钢梁、坚固车顶及车身底部通过焊接成一个球笼形的车身，形成了一个具有较强刚性的框架结构，该设计能够在意外碰撞发生时有效吸收外部撞击能量，并将其均匀分散至车身各部分骨架，将驾驶室的变形降低到较小程度，大型限度地减少对驾乘人员地伤害，这是一个在安全方面最合理有效，也是各大车厂最主流的车身安全性设计。此外，熊猫车在A柱、B柱、C柱都进行加强，特别是Ｂ柱采取了４层叠加高强度钢板，使得支撑起乘员舱的特别关键的Ｂ柱能够真正顶天立地。熊猫车的车身用钢板采用的都是知名厂家的高强度钢，如宝钢、鞍钢的轿车专用高强度钢。

整块钢板一体冲压成型的侧围

尤为一提的是，吉利熊猫车身侧围是整块钢板一体冲压成型，增强了车侧的车身刚性，能有效的缓冲来自侧面的撞击，提高车侧安全性，同时增强了支撑功能，能承受更大的顶部撞击力，保障驾乘人员的安全。

熊猫车焊接生产线上的日本Nachi焊接机器人

只有良好的设计和用材，没有优秀的工艺和装配，那么安全设计就会大打折扣。熊猫车整体结构采取无缝焊接，焊装生产线有16个日本Nachi焊接机器人，完成376道车身焊接工序，工艺先进，焊点准确，布点均匀，这样就让整个车身成为一个牢靠的整体，好像是一块钢板整体冲压而来的，有助于增强整个乘员舱的刚性，确保遭遇碰撞时很不易变形，同时又通过整体的笼形结构化解掉撞击力。

四星安全碰撞水准，同时满足欧洲碰撞安全法规要求

有了上述良好的基础，加上6安全气囊、全车座位配有安全带、ABS+EBD、带有通风盘式的刹车系统，这些令熊猫车的安全性能达到了自主小型轿车的最高水平：自主品牌小型车中唯一一款达到碰撞四星级的产品，而合资品牌小型车中达到四星以上的车型也不多见。可以说，在小型车中，无论是自主品牌还是合资品牌，吉利熊猫在安全性能设计上都是佼佼者。

正是安全性能上的领先优势，浙江温州的熊猫车主李孙云在遭遇意外车子严重损毁的情看下，仅仅是手臂被破碎的玻璃划伤，而没有遭受严重伤害。吉利熊猫的四星级安全碰撞水平，不是表面的形象，这次意外发生的真实碰撞不仅让车主李孙云深有感触，更是鉴定了熊猫车实实在在的四星级安全，形象地证明：吉利熊猫的优秀安全性能是值得信赖的。

(本文来源：网易汽车 作者：吉利供稿)