CSM预测下半年北美汽车产量下降20%

2009年上半年，全世界经历了汽车产业史无前例的行业紧缩，以欧洲和北美为代表，产量分别下降了34%和52%。佛吉亚的销售额也因此受到影响，营业利润和净利润都大幅下降。

为了消除危机产生的影响，佛吉亚于2008年底推出了《挑战2009》计划。此计划成功实施，并于上半年产生了显著的效果。

《挑战2009》的成功之处在于：

·全年计划降低成本6亿欧元，而上半年直接生产成本，采购成本和固定费用已经完成降本4亿欧元；

·从第二季度开始营业利润强劲改善，产生了正现金流并缓解了债务负担；

成功增加公司注册资本4.55亿欧元，确保集团长期融资

009年上半年主要数据（已审计） 

集团销售

销售在今年二月达到谷底（下降43%），在第二季度就开始反弹，五月下降22%，六月下降16%。

佛吉亚2009年上半年的合并销售额为43.8亿欧元，相比2008年上半年同比下降33.6%。除去排气系统的三元催化，销售额为39.8亿欧元，在相同汇率的基础上同比下降29.9%。汇率的变化对销售额会产生1%的负面影响。

2009年上半年地区销售额：

·欧洲2009年上半年销售额为33.4亿欧元，在相同汇率的基础上同比下降31.4%。除去排气系统的三元催化，同比下降28.7%。

·北美2009年上半年销售额为4.67亿欧元，在相同汇率的基础上同比下降50%。针对欧洲汽车制造商（大众和宝马）的销售下降37%，稍强于美国汽车制造商，由于克莱斯勒和通用工厂关闭，其销售受到重创。

·南美2009年上半年销售额为1.4亿欧元，上涨7.9%。

·亚洲2009年上半年销售额小幅下滑，中国下滑1.3%，而韩国则上涨3%。

营业损益

《挑战2009》计划在今年上半年成功把营业成本降低了4.06亿欧元，抵销了60%由于销售下滑而产生的负面影响。2009年，特别是年初的销售大幅萎缩导致上半年营业亏损1.87亿元（占销售额的4.3%）。这与佛吉亚2008年上半年营业利润9030万欧元（占销售额的0.8%）形成鲜明反差。

第二季度经济状况的好转，加之《挑战2009》计划的成功开展，帮助佛吉亚在第二季度大幅度减少营业损失。第二季度营业损失最终为2760万欧元，而第一季度的损失则为1.59亿欧元。

2009年上半年重组费用合计7240万欧元，主要是根据市场需要的大幅萎缩来调整劳动力需求。重组费用明细：法国2330万欧元，北美1350万欧元，德国1260万欧元，西班牙680万欧元以及东欧390万欧元。

2009年上半年财务费用为6260万欧元，2008年上半年为4920万欧元。

2009年上半年，净收入（集团部分）亏损3.6亿欧元，相比2008年上半年净亏损为2220万欧元。

负债

2009年上半年投资8780万欧元（占销售额的2%），08年为1.5亿欧元。

不包括应收帐款出让和增股的变化，2009年上半年净现金流为负1.68亿欧元。

09年第一季度大量现金流出（2.88亿欧元），第二季度出现了明显的好转，增加流入1.19亿欧元。

截止至2009年6月30日，净财务负债为14.67亿欧元（截止至2008年12月31日为16.04亿欧元），考虑到2009年5月底佛吉亚完成了增股程序，合计4.466亿欧元。

此外，为了确保财务稳健，佛吉亚与有关银团再度协商签定了融资协议以适应新的经济情势；并获得了追加2.13亿欧元的贷款用来偿还在2010年10月到期的3亿欧元债券。

展望

CSM（著名汽车市场行情预测公司）2009年六月预测下半年欧洲汽车产量下降1.4%，北美产量下降20%。

然而，以下因素必须列入考虑范畴：

·欧洲产品组合的负面影响和刺激计划均有利于小排量车

·难以估计欧洲停止刺激措施后所产生的影响

·通用和克莱斯勒重新启动生产的时间导致北美市场的不确定性

基于这些因素，佛吉亚预测欧洲销售额将会下降大约10%，而北美则会下降35%。新兴市场，特别是中国市场预计业务会有大幅度地增加。

佛吉亚已经决定通过把《挑战2009》计划中的降低成本的目标从6亿欧元增加到7亿欧元。公司目标在今年下半年使营业利润（包括平衡的现金流并除去重组费用）无亏损。

作为世界领先汽车零配件供应商之一，佛吉亚致力于四类产品的生产和开发：汽车座椅，汽车内饰、前端模块和排气系统。2008年，佛吉亚集团全年销售额为120亿欧元。迄今为止，佛吉亚已经在全球拥有29个国家拥有190家工厂和28个研发中心。佛吉亚在巴黎证券交易所上市。

(本文来源：网易汽车 )