广本锋范 中考满分

（引言）都说金九银十才是汽车销量的旺季，但随着7月份新颖销量数据出炉，广本锋范的销量却再次耀人眼目——截至7月末，锋范以11506辆销量成绩继续屹立万辆俱乐部。业界认为，锋范成功最基本的条件就是精准的营销定位——锋范目标人群定位为新一代奋斗青年，其“有型、有品、有志、有为”的特质完全吻合锋范的形象特征，而锋范革命性的时尚动感外观设计和富有激情的硬朗气质、先进技术的应用和舒适配置为新一代奋斗青年才俊贴上了“UP向上”的精神标签。同时Ｊ．Ｄ．Ｐｏｗｅｒ亚太公司日前发布２００９年中国售后服务满意度指数调研（ＣＳＩ）报告，广汽本田以８７０分的总分排名第一也为锋范的热销添加了有力的注脚。

销量卷满分：锋范持续热销稳立万辆俱乐部

锋范自上市以来，持续热销，并在6月以11878台的销量进入万辆俱乐部，成为中级车第一阵营的一员，完成了广本设定的销量目标，成为广本继雅阁之后的第二款万辆销量车型。截至7月末，锋范仍以11506辆销量成绩继续屹立万辆俱乐部。锋范强劲的产品竞争力显示在以下两个方面——

一、销量：锋范自去年年末上市至今，正好半年之余。在这半年里，锋范一路凯歌前进，即上市第一个月销量达到新车上市销量最高记录7455台；在随后的6月以11878台的销量强势挺进万辆俱乐部，成为同级车车中较快进入万辆俱乐部的中级车；随着7月份新颖销量数据出炉，CITY锋范再次突破万辆，以11506辆的销量稳立万辆俱乐部，巩固了中级车车市主流的地位。

二、增长率：锋范上半累计销量近5万,同比增长超过57.25％，远高于中级车市场增长水平(17.81％)；7月份同比增长达67.43%。而1-7月份CITY锋范的累积销量达61089辆，同比增长59.07%并维持了市场终端价格的坚挺。同比增长率与同级别主流车型对比，锋范表现突出，遥遥领先于颐达和凯越等主流车型，在日系3C车型中，锋范是唯一保持向上增长的车型，卡罗拉（含花冠）、思域等昔日强势车型却表现不佳，呈负数增长。

营销卷满分：锋范树立了中级车营销新风范

锋范凭借独特的外观设计和先进技术的丰富配置等，打破了传统中级车的“大而空”的简陋大车的现象，为中级车市注入了一股新风气，演绎了中级车科技时尚主义的典范，树立了中级车的新风范。锋范也藉打破传统的“大变化”，赢得了新一代奋斗青年的青睐和追捧。

追宗溯源，锋范的成功除了强势的产品竞争力外，还有源于广本深厚的营销功底。一直以来，传统中级车“新三样”和“老三样”占据了中国中级车市场的江山，但不管是新三样还是老三样都是没有实质的变化，只不过是时间长河的先后顺序而已，远远未能跟上时代发展的潮流，压抑了新一代中级车主内心真正渴望中级车的需求，也畸形地造成了中国中级车追求“以大为美”而忽略了汽车作为先进技术应用平台的核心本质的市场现象和消费习惯。锋范打破了这一现象，也抓住了这一潜藏的消费趋势，定位为新一代奋斗青年才俊之车的锋范，无论是从外观气质、精神文化、还是从技术配置、驾驶乐趣等都满足了新一代奋斗青年才俊对新中级车的需求。“有型有品有志有为”的形象诉求，不仅是对锋范的描述，更是新一代奋斗青年形象的深层刻划，他们追求时尚、崇尚技术，有自己的审美判断标准，有自己的品味标准，他们更是现代职场的中坚人群，积极进取，奋斗向上，不畏挑战，“UP向上”是他们自我激励的精神口号，也是他们人生“UP向上”的时间标记。