吉利:造市场需要的产品是企业的首要责任

网易汽车8月21日报道 在十一届三中全会以来的路线、方针、政策的正确指引下，吉利集团20多年来一直把履行社会责任，同企业的应尽义务、生存理由和企业价值紧紧联系在一起，在企业社会责任建设方面，进行了一系列的实践。主要有以下几方面：

其一，在参与社会公益事业方面履行企业社会责任。

吉利集团很早就开始参与社会公益事业。自上世纪80年代以来，吉利经常捐助公司周边的农村和学校，帮助解决一些实际困难。1997年，吉利曾捐资浙江工业大学办学。2003年至2004年，吉利多次将善款捐赠给慈善总会。不完全统计，仅这一类给予当地公益事业的捐款，就超过了6000万元。

2008年，四川汶川特大地震发生后，吉利在第一时间携经销商、供应商和员工首批捐款1000万元。同时还捐赠5辆吉利金刚给灾区用于救灾。之后，为使地震灾区学子不因地震灾难失去求学机会，吉利再次启动“吉利未来人才基金”和“李书福资助教育基金”，重点帮助因灾而成为单亲家庭子女和家庭生活发生严重困难的学子，定向招收800名应届初、高中毕业生，并为他们提供学习期间全部学费，毕业后在四川吉利生产基地安排工作，这项资助计划总计费用达到1250万元。

其二，在资助贫困学生方面履行企业社会责任。

吉利集团对贫困学生一直怀有深切的同情。2005年7月，为了资助因贫困无法求学的大学生，专门拨出资金，设立“吉利未来人才助学基金”，着手资助贫困学子上大学。当年，就有36名因家境贫困无法上学的大学生得到了资助。

2006年3月，吉利得知中国教育发展基金会将要成立的消息后，决定把用来资助贫困学生的5000万元捐赠给基金会，希望借助社会力量，共同来完成这一使命。基金会设立了“吉利教育资助计划”，在全国范围内寻找1000名品学兼优的贫困高中毕业生，资助他们完成大学学业。

这一计划得到全社会的关心，并得到中央统战部、全国工商联、中国光彩事业促进会的大力支持。中国教育发展基金会理事长张保庆指出，吉利集团既不是最强的，也不是大型的，更不是较有钱的，但依然拿出相当款项用于慈善和教育事业，这是有长远发展眼光的善举和做法，是继承和发扬中华民族扶贫济困传统美德的典型。到目前为止，已有987名贫困家庭的学生获得了“吉利教育资助计划”的资助，圆了他们完成的大学梦。

其三，在创办民办教育事业方面履行企业社会责任。

吉利还通过直接创办各类学校来履行企业的社会责任。自上世纪末起，吉利陆续创办了浙江汽车职业技术学院、北京吉利大学、海南大学三亚学院、浙江汽车工程学院等大专院校。截至2009年，吉利在教育事业上的投入已经超过10亿元。

十多年来，吉利教育体系已培养出数万名毕业生，为中国汽车工业输送了大量人才。其中由中国汽车工程学会委托，吉利投资建立的浙江汽车工程学院和附属的汽车营销学院、工商管理学院，首批近百名汽车车辆工程硕士、博士和EMBA学员带着研发项目和管理课题正式入学就读，成为近年教育战线的重大新闻。

吉利兴办民办大学，重要的价值还在于对中国教育理念和方式的改革。吉利办教育的最初起因，是为了培养适应企业需要的专业人才，李书福提出“走进校园的目的是为了更好地走向社会”，因此，其教育方式从一开始就与国内传统的教育模式截然不同，大型特点就在于，它很好的将产、学、研相结合，并且联系紧密，相互影响，结合先进的教育理念和生产实际对学生进行教育，坚持学校为企业服务，为社会造福。

其四，在推动企业健康发展方面履行社会责任。

吉利通过在研发、技术、生产、销售、服务、管理、文化等方面实施的改革和创新，认真地履行了这方面的企业社会责任。譬如，集团制订了严格的制度，来规范员工的劳动合同、工资工时、作息休假、社会保险等；集团建立、健全“党工团妇”等组织，来完善企业民主管理制度，保障员工民主决策、民主管理、民主监督的权利；集团利用定期的、带有强制性质的培训机制，强化员工的技能培训，以及设置人才发展通道等，帮助员工成长和进步；集团通过制度的建立和人员机构的落实，改善工作环境，加强劳动保护，确保生产安全和员工的职业健康，等等。

生产经营是企业的根本任务，多年来，吉利在为消费者提供优质产品方面，走出了一条自己的路：在产品研发、销售和服务上，一直坚持持续的自主创新和灵活的经营机制，坚持安全、环保、节能的产品标准，促使企业迅速做大做强，产品挡次和品质不断提升，技术含量不断增加，消费者口碑越来越好，生产经营的国际化程度越来越高。经过短短十年努力，吉利已经跨入中国“汽车十强”行列，成为家喻户晓的知名企业。

特别是在此次金融危机的影响下，吉利凭借灵活的经营机制，提前实行战略转型，果断地从生产低端产品向中高端产品转移，为企业抗击金融危机赢得了宝贵的时间。2008年，全球汽车行业一片萧条，国外众多汽车公司陷入减员、停产、破产的困境，国内许多汽车厂家也受到严重冲击。吉利却显示出了旺盛的生命力，生产经营逆势上扬，成功新老产品换代，满足了消费者的需要，在履行企业社会责任上创下新的亮点，成为汽车界的一个罕见的现象。

2009年，吉利提出“战略转型目标不改变，产销目标不减少，员工总数不减少，重要项目不停止”的“四不承诺”，更是充分体现了企业的社会责任感。今年时间已经过去了一多半，世界范围的金融危机阴霾还未消退，但吉利的生产经营形势却一直保持着强劲的势头。今年上半年，吉利共实现产销汽车14.7万辆，同比增长20.8%，在全国轿车行业中排名第九，完成全年计划57.13%，真正实现了“时间过半，产值过半”。这一切显示，吉利在履行“为消费者提供优质的产品和服务”这一重大企业社会责任上，取得了可喜的成果。

吉利是一家年轻的汽车企业，与国内外的著名汽车企业还有相当大的差距。但在金融危机扑面而来的情形下，吉利却能够有所作为，不仅保持了企业的发展势头，甚至有能力利用金融危机带来的国际汽车格局重组的机会，抓住机遇，趁势兼并，扩大自己的实力。我们认为，吉利能够做到这些，一个重要因素，就是在履行企业社会责任方面形成了一系列独树一帜的认识和理念：

第一，吉利认为，履行社会责任是企业的神圣天职。

在20多年的发展历程中，我们深深体会到吉利是从我省民间成长起来的民营汽车企业，与基层社会有着天然的、千丝万缕的紧密联系。没有地方政府和国家的支持，没有改革开放的政策，没有社会各界的关心（包括一个时期部分舆论的讥讽。在我们眼里，这种讥讽也是对我们的激励和鞭策），没有成千上万消费者的认可，吉利就不可能发展到现在这样的规模和水平。因此，吉利是一直抱着一种感恩的心，来履行自己的社会责任的。

第二，吉利认为，造市场需要的产品是企业的首要责任。

吉利是从制造低廉小型车开始进入汽车领域的。在当时的中国汽车市场，一辆极普通的合资品牌低挡车，比如夏利，要卖到十三四万元，这样的充满暴利的价格，让普通的中国家庭根本无法承受。李书福认为，满足刚刚富裕起来的中国老百姓的需要，圆成千上万中国家庭的轿车梦，就是吉利的责任，于是提出了“造老百姓买得起的好车”的企业目标。价格低廉的吉利车一上市，普通老百姓拍手欢迎，同时也逼使高价的合资车不得不降价以对。

2007年5月，吉利开始实施战略转型，从造低廉车转向造安全、环保、节能、经济、舒适的好车，根本的着眼点，也是在于满足市场的需要、老百姓的需要和国际市场对中国汽车的需要。正是为了这个目的，吉利坚持自主创新，坚持技术领先、品质领先、全面领先。“造最安全、最环保、最节能的好车，让吉利汽车走遍全世界”，吉利认为，这就是吉利最根本的社会责任。

第三，吉利认为，金融危机下“有所作为”是企业的重要使命。

2008年，国家主席胡锦涛在提到金融危机时指出，企业在追求经济效益的同时，应该在市场运作中采取谨慎、稳妥、负责任的态度，充分顾及整个经济平稳运行，认真应对各种风险和隐患，主动防止因自己经营不当给经济发展和人民生活带来冲击。国务院总理温家宝也说，企业家身上应流着道德的血液，而不能只流淌利润的血液。

自2007年开始的全球金融风暴，使得世界汽车业元气大伤，各家企业普遍采取收缩的守势来应对。但是吉利认为，企业不顾应负的社会责任来逃避金融危机，比如借机进行裁员、把问题推给社会、通过偷工减料降成本等等，这是极不负责任的做法。在金融危机严重冲击社会的情况下，企业不裁员，不把问题推向社会，就是对社会、对国家履行了自己的起码的责任。因此，吉利以“冬泳”的姿态来应对金融危机，要在这次危机中多练内功，强健体魄，进一步提升企业的竞争力；同时看到，危机也带来千载难逢的机遇，吉利要紧紧抓住这次机遇有所作为，逆势而上，利用世界汽车格局有可能重组之际迅速扩张自己的实力。

正是在这种思想指导下，吉利采取了两手策略：一是深化战略转型，不惜承受七八亿的损失，对生产基地进行大规模的改造和创新，成功地实现产品从低挡车向中高挡车的过渡；及时出手收购澳大利亚自动变速器公司，实现核心技术的升格；强化自主研发，通过BMBS、电子等平衡等发明创造的商品化，取得世界汽车技术的话语权等。这一策略的初步成效，已经在2008年和2009年上半年的经营报表中得到了充分的体现。二是自觉承担社会责任，不因金融危机带来出口下降等因素而向社会转嫁困难，吉利在金融危机影响下采取的这两手策略，促进了企业的发展，保证了企业内部的稳定、和谐，同时也给社会留下了积极进取的企业新形象。 (本文来源：网易汽车 作者：吉利供稿)