行人假人POLAR Ⅲ:全球首碰

网易汽车8月23日报道 本次广汽本田行人保护碰撞试验采用的行人假人是Honda 2008年新颖开发出第三代行人假人“POLAR Ⅲ”，POLAR是“Pedestrian dummy fOr LAboratory Research”的缩写，意为“用于试验研究的行人假人”。此次试验也是POLAR Ⅲ假人在全球的首次公开亮相。

Honda一直致力于汽车安全技术的开发和研究，其研究基础是大型限度地还原真实交通世界，从而更好地研究开发出可应用于产品的安全技术。

在行人假人的研究与设计方面，Honda始终走在行业前列。1998年，Honda在全世界创先开发出可再现事故中人体举动的行人假人，在试验中模拟遭受车辆撞击时人体产生骨折或韧带受损的各种伤害情形，为研发行人保护车身提供全面的数据支持。2000年，Honda进一步扩大了减轻对行人伤害的研究范围，在高度模拟解析人体举动和伤害的同时，开发出在头部、颈部等8处设置了内置式伤害值监测器的第二代行人假人POLAR Ⅱ。

新颖一代行人假人POLAR Ⅲ着眼于近年来呈增加趋势的SUV和微型厢车等车身较高的车辆撞击行人的事故中行人易受伤的腰部和大腿部。为了能进一步扩大数据解析的范围，Honda选择与人体特性相近的材料并改进了假人外形，根据对人体各部位特性的验证，使假人的腰部、大腿部等下半身结构更加科学，各部位拥有更接近人体的复杂结构，可以模拟遭受车辆撞击时人体产生骨折或韧带受损的各种伤害情形。随着行人假人的逐步改进，Honda从碰撞试验中收集的行人伤害数据越来越真实、丰富，对其研发行人保护车身提供了巨大的支持。 (本文来源：网易汽车 作者：广汽本田供稿)