C2跻身前三 工信部公正示民谁节油

有专家声称今年国内油价可能会频繁上调，因此，素来宣称节油的日韩系车再次成为汽车消费市场的宠儿。然而，日前由工信部公布的国内汽车产品性能评价报告，却以最真实的数据告诉人们，节油并非日韩系车的专利，以东风雪铁龙C2为代表的法系车也很省油。

此前，消费者只能看到厂家公布的理论油耗值，各家网站、杂志测出的实际油耗值，究竟是否参杂了水分，我们也不得而知。而这份汽车产品节能评价结果，则是由中国汽车工业协会和中国汽车技术研究中心联合公布，其中包括了984款在我国生产销售的轿车，而且排名以综合路况油耗为准，更接近真实的用车环境，其普遍性、权威性和公正公平性更值得消费者信任。

此次评价结果中，日系车以往油耗的良好口碑遭到了工信部的质疑，而欧系、美系车则一改以往在油耗方面的“阔脾气”，给人们带来了不少惊喜。在目前市场销量大型的主力排量1.5-2.0L组别中，东风雪铁龙C2以6.60L/100Km的综合燃料消耗量跻身前三，连一向大肆宣称自己节油的日系车也为之侧目。以上海大众POLO劲情为代表的德系车也取得了不错的名次。甚至连美系车也咸鱼翻身，以上海通用新乐骋7.20L/100Km的综合燃料消耗量为先锋，摘掉了“油老虎”的帽子。

欧系、美系车能够取得如此好的排名，并非巧合，而是凭借了先进的技术。以排名较好的C2为例，法国PSA集团全新第三代TU系列高能低耗发动机、电子节气门、爆震传感器、止流阀和燃油供给中断系统等，共同成就了其良好的节油性。

以往，欧美系车素以品质精湛、技术扎实著称，日韩系车则以实用节油为卖点；如今，工信部却以更加贴近真实用车环境的综合路况油耗排名，向人们表明日韩系车在油耗上的优势渐小，欧美系车逐步赶超。以C2为领军人的欧系、美系车，颠覆了日韩系车在油耗方面独大的局面，势必将为汽车消费市场揭开崭新的一幕。 (本文来源：网易汽车 作者：东风雪铁龙供稿)