8月30日，经过三天的酷暑考验与赛场上的激烈角逐，2009年全国汽车拉力锦标赛（CRC）第三站比赛——佛冈拉力赛圆满落幕。斯巴鲁中国拉力车队参赛车手以稳定发挥顺利完赛，澳大利亚籍外援车手迪恩·赫里基（Dean Herridge）以全场第四的成绩为车队赢得5分积分。
8月28日，佛冈拉力赛在近40度的高温中拉开帷幕并进行了超级短道赛的争夺。该赛段长1.2公里，为砂石路面，作为拉力赛的一个正式赛段计入总成绩。本站比赛是佛冈首次举办的全国性汽车拉力赛事，前来观战助威的群众兴致高涨，对拉力赛的热情丝毫没有因酷暑而消减。参赛车手们也对热情的车迷报以积极回应，上演了精彩的车技比拼。由于赛会要求所选轮胎必须是柏油路面用胎，因此很多车手都抱怨路面太滑，赛车抓地力欠佳。斯巴鲁中国拉力车队车手李微由于驾驶的赛车所选用轮胎抓地力不足，赛车发生打滑致使左前轮爆胎，但李微凭借娴熟的车技，仍出色完成了比赛。
8月29日-30日，比赛进入真正严酷的较量阶段。在高温闷热的天气条件下，车手们将完成共14个赛段的水泥与柏油路面混合型赛道比赛。40度的高温天气，对车手们的体能充满考验。虽然各车队纷纷采取相应降暑措施，但仍有不少车手因高温产生不适影响比赛发挥。不过，水泥与柏油路面混合的赛道也为本站拉力赛带来全新看点，由于水泥路附着力低，道路表面的沙粒给车队选择轮胎带来诸多困难的同时也增加了比赛的挑战性。
迪恩在这两日的比赛中表现稳定，虽然赛事前期速度不是很快，但这样保证了顺利完成比赛并有利于较好地熟悉赛道。在之后的比赛中，迪恩加快了速度，也缩短了与领先赛车的差距。直至最后一日赛事结束，迪恩·赫里基（Dean Herridge）以总成绩全场第四名完成本站比赛，并为斯巴鲁中国拉力车队获得5个积分。
最后一日的比赛中，李微的状态明显好于前一天，之前由于避震调试不理想，车辆在赛段内颠簸严重，影响了比赛节奏。而在最后一天避震问题得以解决，加之对赛道有所熟悉，李微已然适应了比赛。在最后一个赛段，路面因下雨而变得湿滑，在一次飞跳后，赛车发生侧滑，但李微凭借纯熟的驾驶技术及时控制了赛车，最终顺利完成比赛，位居全场总成绩第十，国内车手第五名。
11月13日-15日，2009年全国汽车拉力锦标赛（CRC）将移师浙江龙游，迪恩曾在去年的龙游之战中勇夺桂冠，本赛季斯巴鲁能否续写传奇，我们拭目以待！
(本文来源：网易汽车 作者：斯巴鲁汽车供稿)
