BMBS技术为吉利带来了什么？

尽管与气囊、ABS等安全系统相比，BMBS技术只是一项看似不太实用的意外应急技术，在一些消费者眼中，它并不是汽车的必需品，但吉利仍打算将这项技术应用在其所有车型上。在屡受非议的吉利看来，已经到了该为这项斩获国际大奖的技术正名的时候了。

此前，拥有720项汽车专利的吉利，一直在自主品牌“山寨化”的质疑中成长，在实现发动机完全自给、收购海外自动变速器公司之后，吉利的核心技术实力已经达到全新的高度，但鄙夷声并未停止，人们对民营企业的偏见依然根深蒂固，包括这项已获国际认可的BMBS技术，还有很多人在质疑其规避意外事故的效果。

BMBS技术，中文全称爆胎监测与安全控制系统，集机械、计算机、电子控制与液压控制于一体，是一项高度智能化的汽车行车主动安全技术，能彻底化解高速爆胎带来的严重财产和人身安全损害。

吉利的技术专家表示：“行车中，当出现爆胎等胎压急剧降低的情况时，BMBS的胎压监测器能够即刻采集到这一信号，并将这一信号立即传递给汽车电脑，汽车电脑几乎同时发出指令给制动系统和尾灯警示信号，在0.2至0.5秒内同时进行紧急制动、尾灯闪烁报警、控制车辆偏移方向等动作，使车辆可以从容靠边，也避免了追尾等二次事故的发生。”

事实上，高速行驶爆胎导致的后果十分可怕，有数据表明：高速行驶爆胎导致的死亡人数占高速公路意外事故死亡人数的49.81％，占受伤人数的63.94％，占直接财产损失的43.38％。所以，高速行驶爆胎被公认为高速行驶状态下行车安全的头号杀手，这也是一项国内外汽车专家想解决而没有解决的难题。

在吉利看来，BMBS技术的发明彻底攺写了防爆胎事故只能以被动防范为主的现状，第一次将轮胎导致的安全事故列入整车安全控制系统。该技术超越了单纯控制车辆的ESP、TMPS等技术，更能替代高成本高造价的“防爆轮胎”。

BMBS是汽车轮胎气压监测系统TMPS的升华，这类系统在欧美发达国家市场已十分普及，在美国这种系统更是强制性的配置，根据美国联邦机动车安全标准，2007年9月之后每一台轻型新车均需安装胎压监测系统以确保行车安全。

值得注意的是，可提供BMBS系统选装的吉利远景，在市场上获得了非常高的关注。同时，吉利的中高端品牌帝豪的首款车EC718，也将这项系统作为选装件。据吉利相关人士介绍，为了普及吉利的这项专利系统，未来吉利的所有车型，都将BMBS作为选装配置，尽管目前基于成本上的考虑，BMBS还不能成为基本配置，但在该专利系统普及之后，BMBS成为吉利全系车型的必装件，也并非不可能的事。

BMBS技术仅仅是吉利720项汽车专利中的一个。除了众所周知的吉利MR479Q系列发动机、呼之欲出的DCT双离合自动变速器和CVT无级变速器，吉利还有多项专利技术位居国内前列，其自主研发的EPS，开创了国内汽车电子智能助力转向系统的先河，在电子等平衡技术、新能源汽车等高新技术应用方面也取得重大突破。

据记者了解，仅2008年一年，吉利就获得专利272项，科技论文303篇，科研成果24项。当年，吉利在研发上的投入是8亿元，而2009年计划投入18亿元，研发经费已达到销售额的8%。

早已摆脱“山寨化”的吉利，尽管仍不时地受到非议和质疑，但其前进的脚步却并未停滞。在抛却了“造老百姓买的起的好车”这一历史口号的同时，吉利也在向更高的目标进发。从BMBS技术在吉利所有车型上的普及来看，吉利正在一步步用技术力加强品牌，如今的吉利，再也不是那个初出茅庐的模仿者，而是充满技术追求的独创者。

(本文来源：网易汽车 作者：吉利供稿)