虎马之争 一个准车主的选车历程

网易汽车频道10月15日报道 一个外观惹眼，一个内功深厚；一个运动良将，一个家用好车！这是在IT业打拼多年的文强对长安马自达2和东风雪铁龙C2最初的评价，也是一贯做事谨慎的他经过几个月的调查和分析后得出的结论。但哪一款车能赢得他的“芳心”，试驾比较后即可见分晓。

外观：难分伯仲

文强试驾的是东风雪铁龙C2 VTS 1.4L手动档和长安马自达2 标准型1.3手动档，一红一黑，很是抢眼。

C2线条张扬的前脸、整体圆润的车身和飘逸如云的尾灯都给文强留下了深刻的印象。飞去来器前大灯设计与其像法国设计师所说C2 前脸如吊睛白额，倒不如说它在咧嘴微笑。车身两侧腰线很低，由两前轮翼子板开始，沿前轮眉从两侧门把手下方延续到车尾灯，并在腰线到车底的中间部分设置了镀铬装饰条。而重新设计的大型水晶组合尾灯组像极了中国神话故事里的飞转流云，让C2 的尾部显得更加灵动飘逸。

马自达家族式的倒梯形前进气口，相配马自达的翅膀LOGO和微微上翘的流线型前大灯，形成了日本卡通般可爱的前脸表情。虽然从正侧面看去，马自达2 的腰线与发动机舱的曲线方向呈很大的夹角，视觉上有些不协调，但两条硬朗的棱线贯穿腰身前后，从大灯一直拱起的前轮轮眉以及车后部微微上翘的尾翼，还是让马自达2运动感十足。

内饰：各有千秋

C2 的内部设计很人性化，橙黑相间的运动座椅支撑性及包裹性在同级别车型中都属中上水准，可以六方向调节的座椅和四方向调节的方向盘让人很容易便可找到适合自己的位置；仪表盘为双8 字设计，白底红标清晰醒目，配以大小两个液晶显示屏，信息非常全面，简洁易读；中控台设计以椭圆形为主，最上方是数字时钟，并且带有弧形遮光罩，方便查看。音响效果不错，空调出风口很大，而且制冷效果超级好。

坐进马自达2的车里，“smart KEY”让人省去开关门锁步骤，只需手扶在门把手上，按一下门把手上的黑色按钮，中控锁自动打开，当你上车时，中控台的音响显示器上还会显示“HELLO”。由于马自达2 四个轮子尽量撑向四角，争取到了尽可能大的车内空间和车辆操控稳定性。

操控：分出胜负

C2的优秀操控性出乎预料。油门响应非常轻松，加大油门，发动机转速攀升很快，但声音并不扰人，稍不小心可达到3000 转。C2 的转向直径较小，方向盘助力可变，回馈适中，在低速时助力较大，减小了转向的沉重感，但在中高速时助力较小，始终让驾驶员有路感，能带给你足够的信心，挑战速度极限的运动感顿然显现。而且该车的底盘调校软硬适中，能提供不错的支撑。四轮独立悬挂技术超越了同级车型，过弯游刃有余，颇具驾驶乐趣。

踩动油门，马自达2的发动机反应也很直接，感觉没有很复杂的传感器在工作。车感觉很正，偏硬的悬架调校参考了欧洲车性格，没有日系车松散的感觉，方向盘转向清晰，回轮阻尼很合适，不像是一款小型车。只是在发动机转速上升后，车内仍然可以听到很清晰的发动机噪声。

小结：C2胜出

三轮比较过后，文强已经对这两款车有了全新的认识。虽然这两款车运动性能都还不错，而且马自达2 造型也是他喜欢的，但C2出色的操控性让他心中的天平开始向C2倾斜。而从价格上说，C2挂牌价是7.88万元，实际成交价在7.10万元左右；马自达2挂牌价是8.38万元，实际成交价是7.80万元，比C2要多支出7000块大洋，这再次为文强最终选择C2加了最关键的一分。 (本文来源：网易汽车 )