“绿色豪华”演绎奔驰未来之路

网易汽车11月6日报道 温室效应、能源危机，这些环境恶化的代名词，伴随着我们走进21世纪。事实上，早在1827年，法国数学家约瑟夫•傅立叶就率先提出了温室效应这一概念。然而在此后的一个多世纪里，人类并没有足够意识到环境问题的重要性，依然大肆开采、无节制地使用能源。时过境迁，随着资源的日趋紧张和全球化气候变暖，世界人民对环保节能产生了越来越迫切的需要，也为绿色汽车提供了前所未有的发展机遇。

当浏览梅赛德斯-奔驰在零排放道路上的探索历程，我们发现，梅赛德斯-奔驰始终视环保为己任，并把它深植入自身的品牌文化和各个产品的生产研发之中。柴油发动机技术、混合动力技术、燃料电池技术……林林种种的丰硕成果呈现给世界一个充满无限激情和责任的科技大观园，亦展现出奔驰在环保技术研发方面高瞻远瞩的战略思维。

逐步升华的环保历程——未来并不遥远

作为梅赛德斯-奔驰的旗舰车型，S级始终是梅赛德斯-奔驰最尖端技术的展示平台， 无论是安全、设计，还是舒适性，每一项技术都力求完美。不仅如此，为了履行在节能环保方面对社会和人类未来的责任，梅赛德斯-奔驰以领航世界的技术力量创造出“绿色豪华”环保技术这一全新理念，力争为消费者打造至高至上的品味生活的同时，寻求科技发展和环境保护之间的完美平衡。

早在上个世纪70年代，奔驰就将当时较前沿的环境保护方案应用到了S级轿车上，并在随后的不断探索中，将“绿色”技术不断升级，以满足社会的需要。1973年，全球石油危机爆发，不仅深深重创了老牌工业国的经济，也让全世界前所未有的感知到能源稀缺对社会进步的灾难影响。一股注重节能、倡导环保的绿色运动在全球迅即兴起。面对汽车的尾气排放、高油耗等问题所引起的公众关注，梅赛德斯-奔驰再次走在了时代发展的较前沿，于1979年推出了当时最成功的车型——W126车型。在充分保证整车安全和舒适的情况下，奔驰将该车内的每一个零件尽可能地减轻重量，从而使W126较之前第五代S级轿车减轻了280公斤的重量，大幅节约了油耗。另外，空气动力学也在W126上得到了出色的体现，仅为0.36的风阻系数在1979年绝对称得上是令人不可思议的成绩，并进一步降低了高速行车时风阻对油耗的负面影响。1985年，三元催化器和氧气传感器的首次面世为S级轿车提供了绝佳的尾气处理技术。从1986年到1989年，在没有任何外界特殊要求的情况下，所有量产的奔驰S级轿车都安装了三元催化转化器以降低尾气二氧化碳排放。S级再次为豪华汽车市场树立了节能环保的新标杆。

20世纪的最后十年注定是一个不平凡的时代。全球化大发展的，“土壤沙漠化”和“温室效应”也成为不可避免的焦点问题。人们对提高资源利用率、降低气体排放产生了更高的呼声。梅赛德斯-奔驰于1991年开发出了油耗更低、更节能的第七代S级轿车。作为这一代S级轿车的旗帜， 600 SEL搭载了气缸自动关闭等多项梅赛德斯-奔驰研发的创新技术，大幅提高了发动机的燃油经济性，一经推出即以其环保理念博得世界的广泛赞誉。

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