完美跃进 东风日产十月成功完成全年销量

2009年初，当面对形势不确定的国内汽车市场，东风日产乘用车公司公开宣布其2009年的产销目标是38.8万辆时，国内汽车业界不禁为之捏了一把汗。

然而东风日产不仅早已在今年10月14日提前两个半月完成了38.8万辆的产销目标，实现了完美跃进，而且其十月份的销量稳坐国内车企销量殿军宝座。

可以预计，随着国家汽车购置税减半、汽车下乡等利好消息的继续影响，东风日产在11、12月份的月销量将继续保持在5万辆左右，2009年东风日产汽车总销量将有力冲击50万辆的新年度目标。

完全没有新车型，“梦八组合”表现神勇

在国内汽车市场纷纷推出新车型以求促销时，东风日产并没有急于推出新车型。东风日产只是通过其日渐增强的系统竞争力和品牌影响力，依靠旗下原有的八个品牌汽车系列不断刷新其销售纪录。这样，东风日产的品牌影响力也随着消费者的信任而不断扩大。

继9月成功突破5万辆大关后，东风日产在10月依然战绩斐然。刚刚过去的10月份，东风日产整体销量达到了50419辆，两款重点车型新天籁和新轩逸销量再创新高，分别达到了11529辆和11197辆；其他主力车型中，TIIDA达到12954辆，骊威达到9326辆，依然延续着持续的热销态势；奇骏和逍客“双杰”则合力贡献了5295辆的销量。

这八种车型已经涵盖了轿车、CROSS -OVER、MPV和SUV全系，产品布局合理，竞争力强大，依靠这经典“梦八组合”发力，东风日产的市场全线飙红。

如东风日产旗舰品牌——新天籁，以其符合中国消费者独特的审美文化和消费需求的设计理念，在国内汽车市场中备受青睐。10月份，其销量达到了创纪录的11529辆，再创自下线以来的较好成绩，成为东风日产众多热销品牌汽车中的销售王牌，也使新天籁一跃成为中高级车市最强势品牌。

新天籁

与之相当的还有东风日产新轩逸，依靠其在技术、品质方面的优势，以及在配置、外观、操控等方面的全方位提升，其销售量也达到了创纪录的11197台，继续保持着热销的局面，成为名副其实的“全尺寸旗舰家轿”。

新轩逸

东风日产的其他车系，如紧凑型轿车品牌TIIDA、骊威，以及城市SUV品牌逍客、奇骏等都保持了热销的态势，其未来的销售业绩令人期待。

从第七到第四，远见铸就东风日产

截至2009年10月21日，东风日产已经累计销售汽车超过40万辆，由2008年全国销售排名的第七位，跃升至国内汽车企业销售量排名的第四位。东风日产的完美跃进取决于其对于汽车销售市场的远见。

今年1-5月份，当同期的2.0L以上的中高级车市场份额整体下滑接近10％时，东风日产硬是凭借新天籁和新轩逸的热销，在2.0L以上的市场逆势增长接近40％。东风日产副总经理任勇表示，东风日产2.0L车型在整个东风日产的产品结构中接近40％，而2008年同期仅为33％。这种产品结构的改变不仅有力提升了东风日产此前薄弱的品牌，同时也使东风日产的赢利能力更上一个台阶。

特别值得注意的是，东风日产品牌的营销成功都是在非传统强势市场———内地市场的增幅明显，今年上半年，东风日产在二三线城市总销量占全国总销量的55%。早在金融危机前，东风日产已开始系统的区域布局，布局结构偏重于内陆地区，这是因为其看到了二三线城市未充分释放的消费潜力。

在营销网络建设上，东风日产预计2010年销售网点将发展到620家（含200家二级店）以上，届时，东风日产将成为渠道最密集的车企之一。与此同时，东风日产还马不停蹄在全国共参加了40余场大小车展，完成了超过60个城市的安全驾驶训练营的巡展。

因此当国内的其他品牌汽车在一线市场厮杀时，东风日产凭借其独特的品牌优势在国内各层次市场都取得了不小的业绩，可谓远见识天下。

再接再厉，未来不可限量

东风日产在10月份取得的业绩不得不说令人振奋，不过东风日产在11、12月份的表现更令人期待。虽然“金九银十”的消费旺季即将过去，但是受国内持续刺激消费的政策以及经济持续利好消息的影响，人们的购买力将进一步释放，东风日产销量冲击50万辆大关近在咫尺。