选车，要“从下往上”看

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网易汽车11月13日报道 人常说：内行看门道，外行看热闹。一般人选车，大多只会注意表面看得见的地方，比如车型外观够不够时尚，内饰够不够细腻，气囊够不够多，配置够不够用，却很少关注非常重要而看不见的底盘系统。要知道，包括发动机等部件都需要挂靠在底盘上，汽车的底盘系统直接关系着轿车的操控性、舒适性和安全性，我们不妨以东风雪铁龙C2、上海大众POLO劲情、广州本田新飞度这三款紧凑型小车为例，看看他们的底盘又有怎样的不同。

东风雪铁龙C2：四轮独立悬挂带来绝佳操控稳定性

车辆的减震性如何，取决于悬挂系统的设计。这三款车的前悬挂都是麦弗逊式独立悬架，均拥有良好的响应和操控性，而且结构先进，占用空间小，但后悬挂除C2是独立悬挂外，其他三款车均为半独立或非独立悬挂，这同时也决定着这三款车在舒适性方面的差异。

从技术角度来解释，独立悬挂的车轴是分断式的，每只车轮用螺旋弹簧独立地安装在车架下面，特别是像C2采用的纵向摆臂式后独立悬挂能使车轮与车身之间的连接成为非刚性，这样当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受波及，能更好地衰减因路面不平而产生并传递到座椅的振动，在高速行驶时轮胎抓地结实有力，无论车身还是方向盘都没有悬空感，“脚踏实地”带给人充分的信心。特别是在高速过弯时几乎不会产生侧倾或甩尾，从结构上保证了驾乘者的舒适性和安全性。

从操控性上来说，C2搭载PSA集团第三代TU系列发动机，1.4L和1.6L两种排量都能提供充足的动力，且油门反应灵敏，档位清晰，换档平顺，没有丝毫的顿挫感。同时C2配置了新型的ABS+EBD四通道防抱死制动辅助系统，100km/h的紧急制动距离43.24米，这一成绩在三款车中较好。

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