靠细节提高品质 风行推进国际化战略

　　2000年以来，风行汽车每年都以超过30%的速度增长，依靠MPV菱智系列与大两厢轿车景逸系列，迅速成长为中国汽车业重要的新生力量。当下，风行汽车已经是东风集团的商用车生产基地、乘用车生产基地、东南亚出口基地以及研发基地，亦是东风旗下最具发展活力的企业。风行汽车的国际化战略包含诸多层面，这些不同的国际化因素共同构成了风行汽车的国际化基础。

　　作为全球汽车公认的质量标准，德国车的性能已经为中国消费者普遍接受。这也是风行汽车为何将研发核心放在德国完成的根本原因。爱达克(EDAG)是德国汽车研发机构，经验丰富的“爱达克”身出名门，曾经为保时捷卡宴、大众途锐、奔驰C级、M级和B级车服务。

　　在风行汽车目前主推的轿车品牌“景逸”的研发过程中，爱达克投入了巨大的精力，在严格的流程下，“爱达克”前后报废了100多条全新的轮胎，才最终完成了景逸底盘调校的全部过程。这一流程使景逸这款车拥有了卓越的安全性能。

　　此外，德国西门子公司为景逸打造的驾驶仓，保持了西门子一贯严谨的制造工艺，为景逸的安全性能再下一城。凭借出色的德国制造工艺，景逸的安全性能已经达到了欧洲四星碰撞标准。

　　这使得景逸这款车的整个车身制造元素都严格按照德国制造的标准流程得以完成，也使景逸这个品牌有了“国际车”的基础。作为风行汽车的轿车品牌，景逸已经衍生出了搭载三菱成熟发动机的舒适版、时尚版、豪华版。

　　另一款今年上市不久的“景逸TT”，是大两厢市场中唯一的1.8T涡轮增压轿车，上市以来销量持续攀升，并以“宝马3的操控感”得到广泛认可，而景逸TT实现“宝马3的操控”的较重要的原因在于，景逸TT所蕴含的三大科技含量成就了这款目前中国几乎是品质绝佳的本土产品。

　　景逸TT与景逸虽然外观相同，但其核心技术却有根本区别：不仅在于发动机的区别，也在于其不同的生产平台，总体而言，景逸TT拥有三大技术内涵，这使其在名车众多的大两厢市场迅速获得关注：其一是顺应节能减排潮流的1.8T涡轮增压发动机，这款1.8T、来自罗孚全球领先的超高压涡轮增压发动机，动力输出达到2.4-2.6升，但排量与1.8升发动机相若，是当下符合时代“节能减排”潮流的典型代表性车型；其二是Can-BUS中央控制系统，Can-BUS总线技术综合了发动机、变速箱、安全气囊、组合仪表、ABS和舒适电脑诊断系统，通过控制器区域网络，使汽车的各个系统协调运作，信息共享，保证车辆行驶更安全、舒适和可靠；其三是来自德国大型汽车设计公司爱达克设计的全球一流底盘系统“T”平台。

　　第三款车型风行菱智已经是相当成熟的MPV车型，它的原型车是三菱太空舱，风行汽车集合全球造车元素打造了这款目前市场上较为畅销的MPV车型。作为风行汽车的第一款乘用车，菱智曾经承载了风行汽车莫大的期望，这款车型目前已经进入成熟发展期，以出色的节油性能与绿色商务概念为中小企业用户所称道，在数十万辆保有量的基础上，即将迎来爆发式的增长。

　　但过硬的产品质量显然只是风行实行国际化战略的一个方面，风行汽车总经理程道然所津津乐道的还有风行的管理。

　　2003年，风行汽车整体进入东风公司与日产的合资公司东风有限，日产是全球生产与产品管理典范，导入东风日产的一系列管理流程后，风行汽车实现了产品的同步开发，亦实现了节点进度与开发质量的严格控制。

　　日产先进的开发管理技术在风行汽车得到了充分的运用与创新。在新品研发、量产和品质管理等环节，景逸品牌引入了日产成熟、规范的管理标准，采用具有国际先进水平管理体系和机制，确保了景逸从设计研发、生产线引进到质量监测的每一个环节都精益求精。

　　这些因素确保了风行汽车的国际化战略得以顺利实施，凭借出色的产品性能，风行汽车旗下三个品牌的产品已经大量出口到东南亚、中东以及俄罗斯等地区。程道然对于风行汽车产品相当有信心，他相信，在质量为本的前提下，风行汽车未来在全球市场会走得更远。