小排量大战“红十月” 奔腾B50因越级大胜

中国车市向来有“金九银十”的说法，今年9、10月份的车市更是借力前八个月的高速增长，成为名副其实的“真金白银”销售月。在一片大好的形势中，小排量车再次毫无悬念地压倒其他车型，成为销量冠军。

小排辆车型之所以能够在9、10月称霸车市，原因非常简单：购置税优惠及厂商趁势推出的各种优惠举措将小排量车型的性价比衬托得格外出色，消费者精打细算之下做出的选择自然碰红了小排量，一些热门的车型也因此出现了“一车难求”的热销盛况，例如奔腾B50，大部分地区仍然是供不应求的局面。

奔腾B50显然不是依靠价格战而走红，那这款车凭什么让消费者热捧？其实只要深入挖掘，不难发现其令消费者倾心的根本所在——拥有卓越品质的奔腾B50，在各方面都表现出的“越级”，超越了人们对传统A级车的期待。

奔腾B50一直被定位于A级车，但是这款A级车却采用与奔腾B70相同的平台技术打造，使用了A级车中少见的轿跑车底盘，应用了前双横臂独立悬架和后E型多连杆独立悬架，并继承了源自奔腾B70的“3H”车身结构及高强度车身，这让奔腾B50与传统A级车相比，领先的不仅仅是车长和轴距，更重要的是在操控、安全、空间三个方面全面向B级车看齐。

此外，奔腾B50搭载了久经市场考验的德系发动机并配备智能6速手自一体变速箱，进一步确保了车辆的动力性、经济性及行驶的平稳性，即使是风阻系数，奔腾B50都达到了领先于其他A级车的0.28。而奔腾B50在舒适性能方面的“越级”更是让消费者喜出望外：全系标配带有记忆功能的驾驶员8向调节座椅、四幅多功能方向盘、带阳光传感器和车内温度传感器的自动空调、真皮坐椅和倒车雷达等传统A级车鲜有的装备，能让车主们觉得自己仿佛置身于B级车之中。

奔腾B50在动力、操控、安全、空间、外观和内饰、舒适性配置等方面完美契合了消费者对1.6L车型的诉求，此外一汽奔腾从打造奔腾B50之始就力求让奔腾B50达到B级车的标准，首先，一汽轿车联手著名的意大利Italdesign（IDG）公司，历时十个月对奔腾B50的整车外观进行了精致的打造，使奔腾B50传承了经典的基因和时代较前沿的时尚元素，其次，一汽轿车又特别聘请了世界顶尖电控系统开发商制造商德国SIENMENS，为奔腾50量身打造发动机电控系统，使德系动力在奔腾B50上实现了最优匹配。

除了使奔腾B50在设计上与国际接轨外，一汽轿车还在奔腾B50的生产线上，使用了大量国际著名品牌厂商的汽车生产设备，比如德国米勒·万家顿公司的冲压机床，德国焊接机械手，德国艾斯曼（EISENMANN）公司总承包设计、制造、安装、调试的全新涂装生产线，日本进口的后桥装配系统，德国进口的四合一加注设备以及美国进口的检测线系统等等。这一系列国际高端科技的运用，结合生产线员工熟练的操作技能，充分保证了奔腾B50达到优秀的国际品质，而这样的一款品质之车，吸引众多消费者大浪淘金般纷纷选择也就不难理解了。

市面上有不少高品质的1.6L小车，也有一些车型在某一方面尝试“越级”，但只有奔腾B50这款具备卓越品质的车达到了“全面越级”，所以，奔腾B50能够称王1.6L并在市场争夺中大胜，毫无意外！