树立新基准欧洲品牌如何实现蜕变？

东方早报11月19日报道 

东方早报11月19日报道 

东方早报11月19日报道 在欧盟国家中，7%的工作人口是与汽车产业有关的。其中，超过100万人直接从事汽车制造，而间接从事汽车业的则超过了1000万人。欧洲品牌多年以来一直都是全球汽车工业的领头羊，虽然欧洲品牌的销售数字在全球并非拔得头筹，但在技术含量上的老大地位则一直无人撼动。杨杰

奔驰、宝马、迈巴赫、保时捷、兰博基尼、法拉利、玛莎拉蒂，从高端品牌到奢华品牌的汽车，几乎都来自于欧洲军团。欧洲车在安全性和驾驶方面的强势可谓有目共睹。不过，自从德国人卡尔·本茨发明第一辆汽车之后，欧洲车发展始终坚持“技术为王”也成为其在营销方面不如美系、日系的原因之一。实际上，近几年来欧洲家用车一直都给人带来老气的感觉，国内市场尤为明显，仔细回顾从帕萨特、迈腾，包括明锐大都是商务定位。而像速腾、朗逸、宝来等车型内部设计雷同，外形又往往不如一些日韩车来得炫，法国车内饰做工也被不少消费者诟病。

从去年下半年开始，欧洲车推陈出新的速度明显加快，多款几乎同步上市的车型使得欧洲车的内饰不再是千篇一律。从进口大众尚酷、EOS到第六代高尔夫、雪铁龙C5，无论是外形内饰都有了明显的时尚元素。而要说具有革命性变化的，就不得不提到今年上海车展上首次现身的名爵MG6车型，作为MG品牌进入中国后的第一款原创车型，MG6堪称是颠覆性的作品。

据厂方介绍，MG6在外形上与目前销售的MG7、MG3SW风格截然不同，MG6采用了UK Design英国潮流动感设计，使其成为第一款具有Fastback的中级车。Fastback设计美学起源于英国，是具有前瞻性的、各大汽车豪门竞相采用的21世纪汽车设计潮流。MG6创新性地在中级车中导入Fastback，不仅在视觉上呈现速度感，更颠覆性地打破了“两厢、三厢”车的界限。MG6尾部造型使车辆前后重量分配更为接近50:50，满足消费者对车辆操控性追求的同时，又保证了后备箱的充足空间。为了更突出MG6，上汽为这款车型采用了焕然一新的MG品牌标识，并借广州车展之际启动MG品牌全球换标。宣告85年历史的MG品牌被赋予“个性、创造力、气质”的全新内涵，明确“MG，发现你的不同”的品牌新主张。同时MG与荣威也将首次分馆展出。

作为欧洲品牌中颠覆性大型的MG，从改变产品套路和品牌风格两点来看，上汽的接手是其主要源动力。而环顾其它多数欧洲品牌，在革新一关上就难免会有些瞻前顾后。不过，欧洲品牌的革新是大趋势，在风格上的勇于突破才能真正改变老气的形象。在树立新基准之前，如何实现蜕变是摆在每个欧洲品牌面前的一道课题。