福特汽车——意想不到的低油耗

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网易汽车11月23日报道 或许福特汽车从未像今天这样，这么自信、这么明确，并且这么坚定地将产品的油耗，作为与消费者沟通的重中之重。不难发现，汽车的燃油经济性，已经成为2009年福特主品牌更为丰富的内涵。而这一点，也正是中国消费者在购车选择时，越来越多的关注所在。

“他们期待更好的产品——不仅要好看、好开，全面安全，而且还要省油。我们正向着这个方向，持续为大家带来福特全球领先的车型。”长安福特销售公司总经理何骏杰表示，“消费者对福特的车似乎都有一个印象：美国车，废油。其实我们的车都是福特欧洲的产品，从设计理念开始，就有别于福特北美的产品。事实证明，我们未经改装的量产车型，已经在诸多节油赛中创造出亮眼成绩。”

油耗记录屡屡刷新

长安福特首次高调地将公众目光拉向福特产品的燃油经济性，是在今年3月的CCTV城市节油极限挑战赛。当时，普通消费者驾驶着福特福克斯1.8手动舒适型和福特蒙迪欧-致胜2.3至尊型，分别跑出了百公里油耗4.2升和百公里油耗5.94升的成绩。而拥有同级车中最长轴距、整车重量超过1.5吨的蒙迪欧-致胜，也成为首款参加这一严苛节油赛事的中高级车。

首战告捷，无疑让大家对福特产品的燃油表现有了更高期待。长安福特并未固步自封，而是在接下来的时间里，针对不同产品的特性，推出了一系列燃油经济性的体验活动。与此同时，专业的节油比赛固然权威，但略显沉闷的驾驶路段、中规中矩的节油套路，显然无法满足那些被福特品牌运动基因所吸引的消费者。

仅仅半年之后，福克斯在CCTV节油赛上的成绩就被刷新。新成绩的缔造者——来自《轿车情报》的记者翁鉴轩，对于如何驾驶一辆以运动性著称的车，有着自己的看法：“如果你理解的节油还是把速度压在60迈、不敢超车也不敢开空调，那你就真的太老土了！对于福克斯这样一台带劲儿的车，你绝不会这样开着它在大漠疾驰的。”

翁鉴轩口中所提及的，正是今年9月福特福克斯在北疆的那次“能源探索之旅”。和同行的其他媒体一样，翁鉴轩驾驶着2.0升的手动挡福克斯，历时数日、行程超过600公里，成功征服了大漠的各种恶劣路况，并以4.09升/百公里的成绩，刷新了之前由普通消费者创下的记录。

长安福特带给大家的惊喜，还未停止。真正把福特产品燃油经济性体验推向高潮的，是为期3个月之久的“新嘉年华城市探险”。从广州到上海，从北京到成都，新嘉年华在包括高速、城市道路和乡村道路的综合路况下，都取得了非常优异的油耗成绩。2009年10月，在最后一站的比赛中，来自《汽车导购》的记者邬永生，将新嘉年华迄今为止的最低油耗，定格在2.77升/百公里。比赛选择的行驶路线，也是阳朔附近的一条省际道路，其间不仅需穿越小镇和村庄，并有高度不等的坡道需要征服。

虽然已经时隔多日，邬永生仍然会对自己创下的成绩津津乐道, 还在后来的试驾报道中将新嘉年华视为他的“完美搭档”，因为新嘉年华的优异表现和长久以来驾驶技巧的积累让他从国内从多权威、资深的专业汽车类媒体中胜出。

与邬永生一起在本次比赛中胜出的，是《中国汽车画报》的刘鸿仓：他驾驶着新嘉年华三厢车型，跑出了3.51升/百公里的成绩！“以前并不觉得福特的车在油耗上有多大优势，但这次节油赛的数据，让我印象深刻！”赛后，刘鸿仓感触良多。

设计和先进技术成就低油耗

从蒙迪欧-致胜的5.94升/百公里，到福克斯4.09升/百公里，再到新嘉年华的2.77升/百公里…… 不断刷新的成绩，让2009年长安福特产品燃油经济性体验活动，高潮迭起。对于产品燃油经济性的考虑，已经贯穿于长安福特产品设计、开发的各个环节。

福特家族的系列产品都沿用了“动感设计”之父—福特欧洲执行设计总监，马丁.史密斯的设计理念。在塑造福特品牌DNA显著标志和赋予每款汽车不同的灵魂的同时，还大大降低了风阻系数。一般来讲，车辆高速行驶中，大型的阻力就来自空气。风阻系数降低10%，油耗就降低7%。新嘉年华的风阻系数低至0.28，福克斯和蒙迪欧-致胜的风阻系数也只有同级领先的0.3，这些都有助于提升福特车型的燃油表现。

 非常重要的一点，是车辆的心脏——发动机。福特产品搭载着动力强劲的DURATEC全铝合金发动机。铸铝缸体在重量上轻于铸铁缸体，在发动机排量相同的情况下，约可减轻20公斤左右的重量。此外，铝具有良好的散热性，保证了发动机合理的工作温度，进一步提升其燃油表现。豪华车厂商早在多年前已经开始广泛运用铝制发动机技术。而长安福特全线产品，从中高级的蒙迪欧-致胜、麦柯斯，到稍大一点的福克斯，再到较小的新嘉年华，目前都采用全铝合金发动机。

     良好的驾驶习惯必不可少

 “除了持续提升现有产品的燃油经济性，对于消费者驾驶技巧的培训，也非常关键。”长安福特销售公司副总经理刘淳玮介绍到。“我们不仅要通过更优秀的外观和动力系统设计，提升现有产品的燃油经济性，还通过一系列线下活动，帮助消费者提高驾驶技巧，提倡绿色环保的用车理念。”

2009年，长安福特先后在22个城市举行了“福特节能安全驾驶训练营”讲座，义务培训超过3 ,000名普通消费者。除此之外，在今年每一场节油挑战赛之前，长安福特对于参赛选手的驾驶技巧培训，也在帮助他们提升成绩起到了重要作用。

全新技术带来更低油耗

产品的燃油经济性，已经成为长安福特产品战略的重要一环。长安福特还将通过有计划有步骤地推进，为中国消费者提供更环保、更安全、更好看、更好开的汽车产品。作为长安福特对于产品燃油经济性最终解决方案的EcoBoost，也将在广州车展福特展台展出，于2010年正式引入中国。

福特EcoBoost新动力技术结合了燃油直喷和涡轮增压技术，可减少4缸和6缸发动机小型化和增压后的传统弱势。与传统的进气口喷射相比，采用燃油直喷技术能取得更合理、更密集的喷射效果，从而获得更高的燃油经济性和更卓越的性能。在使汽油发动机的燃油经济性提升达20%、二氧化碳排放降低15%的同时，还能可缩小发动机尺寸，而增强其扭矩和性能。