澳门收官站折冠，科鲁兹成就WTCC“街道王”

上周末（11月22日），在澳门东望洋赛道举行的世界房车锦标赛(WTCC)09赛季收官战中，雪佛兰科鲁兹不负众望勇夺桂冠，为科鲁兹初征WTCC的首个赛季画上了圆满的句号。至此，在本赛季的12站比赛中，雪佛兰科鲁兹共收获6个分站冠军，而雪佛兰车队也以215的总积分荣获09赛季季军，这对于一辆新诞生的全球车而言非常难得。

尤其值得一提的是，在今年WTCC四站街道赛共8回合比赛中，科鲁兹已荣获5次冠军头衔，卓越的性能和优异的调教，不仅令雪佛兰科鲁兹在比赛中表现稳定，更令其WTCC街道王的美誉实至名归。

事实上，在科鲁兹征服的这些街道赛道中，包括摩洛哥街道赛道、法国波城街道赛道在内，都以紧窄多弯、挑战车辆操控性能见长，此次的东望洋赛道更是因为地势曲折起伏，上下斜坡、弯角、直路交错，赛道两侧又有灯柱、树木、山边、山崖和水泥墙等，危险性和刺激性极高，被公认为是世界上对赛车手有极高要求的赛道之一。即使此次在东望洋赛道上夺冠的雪佛兰车手Rob huff也评价道:“澳门赛道极具挑战，险弯山道错综复杂，丝毫错误都都足以致命。”

不过，澳门东望洋赛道对雪佛兰车队来说堪称“福地”，上赛季车队便在此包揽了全部两回合比赛的冠军。今年换上性能更优的雪佛兰科鲁兹披挂上阵，令车队底气更足、雄心大振。排位赛中，雪佛兰车手Rob Huff不负众望，为车队连续第三年取得澳门站杆位。正赛第一轮，居于首发位置的Rob Huff依靠精湛的技术始终居于领先，没有留给对手任何机会， 并最终以领先8秒的巨大优势赢得首回合冠军。

对于此次科鲁兹和车队的表现，Rob Huff评价道：“对我和科鲁兹来说，今天的表现近乎完美。今年车队与新战车的磨合正趋于成熟，现在我们将全力以赴备战2010赛季。”

的确，对于一款刚上市的新车，第一年往往是新战车和车队的磨合阶段，而科鲁兹这个初生牛犊，却能在和宝马后驱车和西亚特柴油车的竞逐中取得如此佳绩，到底是什么原因所致？相信，唯有动力、操控、底盘性能、悬挂等综合性能都非常出色的赛车才能成就这

样的荣誉。事实上，由于WTCC赛车所作的改装非常有限，因此我们也能从其原型车——量产版科鲁兹身上看出大概。

对于赛车较重要的“心脏”，科鲁兹配备超高升功率1.6升和1.8升Ecotec DVVT发动机和S6六速手自一体变速箱，能爆发出105kW / 177Nm的大型功率和大型扭矩，是目前同级别中最强的，这也为改装奠定了良好的基础。据悉，为适应比赛要求，科鲁兹在原有发动机基础上将排量提升至了2.0L，但保留了自然吸气方式，在8400转时就能爆发出278马力的大型输出动力，并装配了6速赛车变速箱。

同时，科鲁兹诞生于德国欧宝研发中心，悬挂、制动和转向系统的调教带有显著的欧洲风格，并经过了德国纽柏林终极赛道地狱式的调教，这使得在科鲁兹在高速弯和直道上，都能很好的找到操控灵活性和平稳性的绝佳平衡点。

此外，BFI车架一体化设计确保了科鲁兹的车身强度和硬度在同级车中首屈一指，也能很好地提升车辆的操控感；外观设计中空气动力学的应用也为赛场争霸提供了很好的基础。当然，影响赛场成败还有太多别的因素，但也正是因为这些不可预测性，才让整个比赛风云变幻，更有看头。

在此，也让我们期待科鲁兹2010年在WTCC赛场上的精彩表现吧！