问:您先简单介绍一下这次我们参加广州车展的阵容。
（和讯财经原创）郑正大:这次主要是两种品牌,一个是三菱品牌,一个是东南品牌,三菱品牌主要的车型是蓝瑟翼神,这也是在11月10日刚刚上市的一款车型,另外一款是戈蓝的2.0升,过去戈蓝都是2.4升,今年刚刚推出2.0升,更符合经济性和市场消费者的需求,另外是蓝瑟,我们已经推出,蓝瑟是有运动版的车型。这是三菱品牌部分。
（和讯财经原创）东南品牌部分一共有四款车,一是我们刚刚推出的V3菱悦风采版,风采版的部分昨天刚公布价格的CVT,就是自动变速箱的,卖得非常不错的V3菱喜。二是带来一款概念车,是V4,等于是V3更新换代的一个车型,它分成两种车型,一种是两门掀背式的车型,另外一种是所谓的V3三厢式的轿车。
（和讯财经原创）问:五门版的？
（和讯财经原创）郑正大:对,是这样的。这样的车型是我们目前主要几款车型在车展当中展出。
（和讯财经原创）问:我们现在采用的是双品牌战略,双品牌战略在市场上会不会有交叉的问题出现？
（和讯财经原创）郑正大:我们整个产品上定位的确非常清楚,三菱品牌是属于国际品牌路线。
（和讯财经原创）问:所有高端一点的?
（和讯财经原创）郑正大:对,属于国际品牌。东南品牌主要属于自主品牌方面,市场会有这样的区格,价格也会有一定的区格。双品牌部分可以做大的结合,通常我们自主品牌给国人的印象,国产品牌的质量、工艺会稍微差一点,如果国际品牌和自主品牌能够折合在一起,表明我们整个造这工艺跟国际品牌是一样的,我们整个造车线在同一条生产线上,表明自主品牌造出来的车型,因为它整个工艺不不一样,车型跟国际品牌是一样的。
（和讯财经原创）国际品牌部分,在我们国内大陆市场还不是非常得广泛,藉由这个品牌整个市场占有可以提高整个自主品牌的知名度,这是相辅相成的效果。所以,彼此间并没有什么重叠或者彼此之间有冲突的状况。
（和讯财经原创）问:双品牌在市场上的这种份额,它走的销售网络是一块儿的还是分开的？
（和讯财经原创）郑正大:我们刚开始属于同一块的,目前我们整个100多家经销商网络里大部分属于同一块里销售,从今年下半年开始已经开始做网络的区分,主要是因为在三菱品牌和东南品牌展台上如果能区分得更清楚的话,可能对消费者的选择上会更清楚。所以,我这边在三菱品牌专卖店在全国已经有20家,今年陆陆续续会增加到50家左右。
（和讯财经原创）问:三菱品牌？
（和讯财经原创）郑正大:对,三菱品牌。东南品牌也划分出来,在还没有完全划分之前,我们的经销商都可以同时卖三菱品牌和东南品牌。除了这部分之外,我们在二三级城市的拓展也是我们非常大的重点。过去我们在全国一级城市全部已经覆盖了,二三级城市属于整个国内整个市场上大型的部分市场,所以,我们也在拓展二三级城市。藉由二三级城市拓展时期,同时同步进展我们双品牌的区分,起到事半功倍的效应。
（和讯财经原创）问:二三级市场比较好,地域上是不是偏重于华南比较多一点？
（和讯财经原创）郑正大:目前我们销售的情况来看,华南确实是一个非常重要的部分。我们总部也在华南,华南对日系品牌车型度要比北方高很多,而且它对外来车型接受度也非常高,华南消费能力非常非常强的,不管是我们改装车或者年轻时尚的部分在华南都占有优先、领先的部分,我们在整个比重上,华南占有相当重要的比重。
（和讯财经原创）问:对于北方市场会不会有心的拓展的想法？
（和讯财经原创）郑正大:在北方市场部分也是我们布局的重点,东北的地域感更强一点,所以,我们这边也在积极拓展,把我们的品牌能够打到里边去。我们在很多车型市场上面部分,包括我们更能够接近北方天候的车型,能够加入到我们车型里,更符合北方市场消费者的需求。
（和讯财经原创）问:配置上是不是会有一些差异？比如电加热座椅可能在南方就根本用不到。
（和讯财经原创）郑正大:是,它会有这样的细微差异,主要的差异其实并不是那样大。
（和讯财经原创）问:我们年初制定销售目标的时候可能比较保守一点,因为毕竟对于整个经济走势,大家并不是很明了,十个月下来之后,是不是已经完成了全年的销售目标？
（和讯财经原创）郑正大:我们去年在V3菱悦上市的时候,对V3菱悦就抱有蛮大的信心,去年的这个时候,因为金融危机非常悲观,但V3菱悦上市的时候,我们做市场调查,发现它受到市场消费者的喜爱。我们在整个预测方面已经做这样的预测,因为它卖得还不错,但10月份整个这样过程过来看,已经超越了我们去年全年度的销售量。当然,我们在整个销售部分也确实有超过我们的预期,所以,受惠于政府对汽车产业的振兴政策,使汽车产业加快蓬勃发展。当然,我们今年可以达到去年将近两倍量的增长。因为整个大陆汽车市场预估来看,今年要比去年增长30%—40%左右,依照东南这样的成长,应该高于汽车持续性的成长。
（和讯财经原创）问:我知道对于V3这个品牌来说,又推出风采版、运动版,现在又有CVT版,它的整个产品战略明年会有什么改变或者说要进一步强化？
（和讯财经原创）郑正大:V3菱悦走的是平民路线,因为它标榜的是“我们生平第一台车”,所谓第一台车,就是如果你刚刚踏入社会,只要你有这样的梦想,慢慢你就可以……把它当做自己的第一台车,它不但性价比非常高,而且使用上的费用是非常低,它非常节油,在节油的状况之下,节油对环保概念、节能减排的政策引导下,这部分是非常重要的,上班族或者刚入社会的人士而言,经济部分是他非常重要的考虑之一,同时他不失时尚,又有驾驭乐趣、舒适性,在整个同级别车相比的性价比其实是非常不错的。因为V3菱悦现在还不错的状况下,我们后面车型大部分都是依照这样的状况,它是属于能够让年轻或者走比较经济实惠的,价格可以让一般的社会人士能够买得起的部分,当然,后面包括它的节能减排以及能源开发,属于液态瓦斯或者太阳能方面的能源搭载,都是在V3菱悦后面准备要推出来的。V4包括新能源开发,除了汽油之外还有另外一种新能源的开发,也响应目前全球跟全国都在推动的节能减排和新能源开发战略的展顾。
（和讯财经原创）问:新能源开发来说,想走哪条路线？是混合动力还是？
（和讯财经原创）郑正大:就是混合动力,汽油和液化气部分都可以使用的,当然,目前液化气在全国并不是非常普遍,但这也是未来一个趋势,因为液化气排出来的气体对大气污染属于非常非常低的,它的燃油性是非常非常高的,整个部分也是未来的一个趋势。国家已经在这方面进行发展,除此之外还有电动车,太阳能,我们都有做这样的计划。
（和讯财经原创）问:电动车的研究吗？
（和讯财经原创）郑正大:对,我们已经跟一些机构有合作的发展。
（和讯财经原创）问:电动车是准备重新塑造一个新的车型还是在这种引用现售的……
（和讯财经原创）郑正大:目前我们的状况是用现有的车型做研究,现在都有这样走,电动车一是车型轻量化,我们也在做这个,不是完全把这台车拼成电动车,还有轻量化的车做出来。
（和讯财经原创）问:对于蓝瑟翼神来说的确是价格非常诱人的一款。
（和讯财经原创）郑正大:对,蓝瑟翼神在我们11月12日公布的整个车上市价格的时候,当场我也在整个会场当中,大家都在那儿惊呼,应该说它的价格超过一般人的预期,蓝瑟翼神部分我们在价格上也做了非常多的考虑,包括整个市场的调查,整个市场做一些深入的研究。这款车希望能使三菱品牌在中国能打响知名度的一款车型,价格上走比较高的部分,我们都尽量把成本和费用进行合理化,把成本降下来,这款车大部分（部件）属于进口的,包括发动机、变速箱属于原装进口的,但我们还是愿意让这部分消费者共同来分享。
（和讯财经原创）问:等于它的国产化率还不是很高。
（和讯财经原创）郑正大:对。不是说国产的东西不好,重点是它的这颗心脏属于较重要的,这款发动机又是目前三菱较好的一款发动机,不仅功率是较好的,节油性也是最高的,三菱本身是航空科技,投放科技能力是非常非常强的,这种发动机的科技含量是非常高的,我们用原装发动机过来让消费者体验真正的蓝瑟翼神,因为蓝瑟翼神属于EVO车型,EVO车型本身就是运动型的发动机,我们希望发动机原汁原味,当然,也可以满足消费者的需求,也可以满足改装车市场,对蓝瑟翼神准备做一些改装的需求,所以,这部分刚好可以给消费者提供需求。
（和讯财经原创）问:以后国产化率高一点的话,它的成本会不会再往下降？
（和讯财经原创）郑正大:当然,我们在逐步做国产化的时候,也把这款车慢慢降价。
（和讯财经原创）问:这款车的订单方面,销售得怎么样？
（和讯财经原创）郑正大:我们目前接到订单1.5万台左右,相信每个月3000—5000台的订单没有问题。
（和讯财经原创）问:明年大概的销售是怎样的？
（和讯财经原创）郑正大:4000、5000台左右的订单,这是我们的预估。当然,都有可能突破的,依照目前整个市场对蓝瑟翼神好评的状况,包括未来明年整个市场的增长状况,明年全国的汽车市场还是属于成长的状况,当然,应该不会如今年成长率这么凶猛,今年的市场成长率从07、08年整个金融毁灭之后的状况的需求在09年释放出来,所以,它还是处于成长的状况,包括大陆的汽车市场保有量来看,仍然需要满足消费者。
（和讯财经原创）问:戈蓝推出市场已经有一段时间了,明年会不会推出改款车型？
（和讯财经原创）郑正大:我们现在有2.0升的,从2.4升做……明年会针对戈蓝部分,它的内饰会进行改款,对这部分我们未来的策略是我们需要每年,不搞三菱、东南品牌部分的车型,在车型上都能做一些改款,包括新车型的开发都有这样的动作。明年在这上面会有这样的动作,所以,戈蓝明年也会做一个改款。
（和讯财经原创）
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