专访比亚迪汽车公关部经理徐安

　　问:比亚迪新颖推出的G3这款车型,比亚迪对这款车寄予了什么厚望？上市这段时间,对这款车又有什么新的期待？

　　徐安:G3也是比亚迪推出的一款高端的中级车,应该说是凝聚了很多智能科技的配置,我们也是想这款车能够瞄准合资品牌这些竞争对手。比如说像雪佛兰克鲁兹,还有凯越、悦动这些竞品。上市以后预定情况来看,还是非常火爆的。我们也希望把G3打造成为一个月销万辆的比亚迪中级车型。

　　问:比亚迪2009年的销售计划是多少？到现在已经完成了多少？

　　徐安:我们的目标应该在去年年底就已经制定了,大概是40万辆的目标;目前我们已经完成了大概超过33万辆,我们预计会超额完成全年40万辆的目标。

　　问:在2010年全球经济大环境都在复苏的情况,比亚迪对此有没有新的战略情况,在新车方面我们有哪些期待呢？

　　徐安:一个还是持续往高端领域走,比如说我们会向MPV领域和SUV领域去进军。明年我们还会推出高端的中级车,还会推出像M6这样的MPU车型,和S6这样的SUV车型,应该是进一步完善我们的细分市场,进一步完善我们的产品剧增。

　　问:在人们的印象里比亚迪的车是比较经济实惠,经济型的车比较多。您刚才提到的细分市场,具体怎么来细分,有没有打算？

　　徐安:其实我们一直在往高端这个领域延伸,比如说我们推出了中高级轿车F6,而且我们取得了月销超过5千辆的水准,应该是跻身于B级车的第一阵营。其他的我们还推出了硬顶敞篷的轿跑车,所以说每个细分市场,我们现在已经基本上覆盖了3万到20万这样一个主流的车型区间。接下来我们还会有其他的,比如说MPU和SUV这样的车型的布阵。

　　问:也就是说比亚迪要打破人们常规里面原来对品牌的印象,今后延伸更多的系列,然后会进入更多的市场,对吗？

　　徐安:这个是这样的,一方面对我们来说,我们大型的优势就是产品的价值。比如说我们F6,或者是F3,在细分市场可以说都是最超值的车型,应该说是性价比的标杆,所以在今后,这样的优势还会坚持;当然我们还会同步推进品牌的建设,提升整个品牌的溢价,能够为消费者提供更具备科技感、舒适型、操控性的车型。

　　问:我们也知道国家在新能源方面有一定的扶持政策,那么比亚迪明年在电动车方面有什么其他的突破？

　　徐安:电动汽车,我们现在的双模电动汽车已经实现了商业化,应该是全球第一款不依赖专业充电站的双模电动汽车,就是可插入式的混合动力汽车。我们前期是针对集团客户销售,或者一些政府客户,现在我们正在申请对电动汽车个人消费的补贴,如果得到政府的补贴以后,我会针对个人开放销售。纯电动汽车,我们正在申请国家的《公告目录》,以及12月底可以申请到国家的《公告目录》,我们预计在明年会实现纯电动汽车的商业化。

　　问:您刚才也提到了双模电动车。那您觉得双模电动车投入市场,它的进程、阶段,因为您刚才粗略地提到一些,但是它详细的阶段是怎么来划分？充电网络的匮乏可能会制约电动车市场的推广,同时只要是充电完善了之后,才能走进普通的百姓家,那您觉得这个市场还需要多长的时间来筹划？

　　徐安:我们已经深刻地感受到电动汽车时代的来临,因为现在能源危机、油价上涨、环境的压力等等,新能源技术的电动汽车应该是最接近商业化,最具备推广条件的一款车型。所以说我们在坚定不移地推广电动汽车,我们从进入汽车产业开始,就大力发展新能源汽车,特别是发展电动汽车。从现在来看,全球几乎每家企业都推出了自己的电动汽车。比亚迪在这一块我们有领先的优势,我们已经实现了商业化的推广进程。所以我相信两到三年以内,电动汽车会有一个很大的普及。充电基础设施的建设,是一个很重要的前提,可以说也是目前制约电动汽车发展的一个重要因素。这个要通过政府的大力支持,去进行配套基础设施的建设,所以说还有些成本的压力,如果说能给予一定的消费补贴的话,我相信电动汽车的推广会更加地迅速。

　　问:今天我们也可以看到,比亚迪整个展台做得非常简洁、非常漂亮,比亚迪对这次广州车展有什么期望值？这次比亚迪投入了多少的人力和物力？

　　徐安:广州车展,比亚迪算半个主场了,因为我们是广东省的企业。目前来讲,我们这块展台面积应该是广州车展以来历史上大型的,超过了1千平方米,在所有的这些热销的车型,包括我们的电动汽车也都陆续亮相广州车展,我们希望能够借助广州车展进一步增强比亚迪在华南市场的品牌号召力和市场占有力。

　　问:对于和讯网汽车频道的网友来说,您有什么话想对我们说？

　　徐安:和讯网是一个在财经类非常专业高端媒体,我们也希望能够借助这样的平台,把比亚迪的品牌打造成为一个高端的品牌。