看得更远 才能飞得更高

车展，似乎天经地义地被定义为发布创新概念车，投放量产车的场所。的确，车展、车展，还不就是企业展车，观众看车吗！但是，在本届广州车展上，作为最年轻的合资企业之一——东风本田却独出心裁地发布了企业的品牌口号：信念  突破 远界。

11月23日，2009 广州国际汽车展览会媒体日。

东风本田汽车有限公司不但携旗下全系产品亮相，而且揭幕企业品牌口号：信念 突破 远界，发布了企业的品牌理念。

如果以“平常”的眼光看，东风本田并没有很多过人之处。说历史，在国内数十家整车合资企业当中，东风本田几乎是最短的——只有6年时间；论规模，即使是按规划中、明年才能达到的24万辆产能，在众多乘用车合资企业里充其量称得上“中游”；再看产品，目前只有思域、CR-V和刚刚上市的思铂睿，共三个产品系列……

再从母公司看，在本田方面，从摩托车及发动机，到汽车发动机，再到汽车整车，东风本田是其在华设立最晚的一家合资企业；而在东风方面，即使是在乘用车上，东风本田的起步也远落后于东风雪铁龙、东风悦达起亚和东风日产。

那么，为什么东风本田还是越来越多地引起人们的关注呢？为什么东风本田能够在业内率先推出企业品牌口号呢？

为了获得答案，笔者再一次重温了东风与本田从相互了解开始，到展开合作曲曲弯弯的历史，从中感受到双方合作态度之率真，合作愿望之强烈，合作目的之简单……正是有了这样的基础，东风本田几乎没有爆出过某些合资企业中外方这样或那样的摩擦或碰撞，也就没有因此而出现过徘徊不前，或变相倒退。相反，在众多合资企业之群雄环视下，东风本田得以脱颖而出。

人们注意到，合资企业在发展当中都遇到品牌传播方面的问题，特别是一家跨国公司在华设立两家合资企业的。比如一汽-大众与上海大众，一汽丰田与广汽丰田，广州本田与东风本田等等。因此，此次发布企业品牌口号，东风本田做了具有开创意义的大胆尝试。

抛开某些外在的因素，人们关注到东风本田在企业经营上的与众不同。

当全球主要跨国公司几乎都在中国设立了合资企业之时，东风本田才在两家母公司的鼎力支持下，从无到有，迅速获得乘用车生产资格、进入国家汽车产品公告、搭建销售服务网络、以及获得整车造车经验。也就是东风本田内部常会提到的从“四无”，到“四有”。

当众多合资企业“军备竞赛”似地建生产线，在较长时间内形成产能空置时，东风本田像一个质朴憨厚的耕耘者，秉承着有多少钱，办多少事的传统，实行小规模起步、滚动发展、精益投资的模式。表面上看上去观念上多少有些“落伍”，甚至是“老土”，但企业自身却因为没有背上沉重的投资报复而获得实惠。

当一些企业内部的产销部门时常出现内讧时，东风本田确创造了所谓的“紧凑型产销联动体制”。按照公司高层的解释，紧凑型产销联动体制就是要用较小的投资和资源，产生大型地效果。东风本田也的确做到了：2007年，公司用10万辆的产能产生12.7万辆的业绩；2008年，又用14万辆的产能达到16.7万辆的产量；今年年初，他们就确定用16.5万辆的产能，创出超过18万辆的目标！目前看还将超过这一预期。

当很多汽车厂家在产品开发和市场推广上盛行“多生孩子打群架”的时候，东风本田却坚持以先进创造的理念，开创全新细分市场，并居于前列。不服气的企业可能会说，东风本田本来是拿不出更多的车型。但是，以一款20多万元的SUV产品——C-RV，动辄月销售可达1万辆，不能不令某些人惊叹。

当行业内有企业“靠天吃饭”，市场销售起起伏伏时，东风本田站在客户的立场上，贴合市场、注重经营质量、对网络实行有效管理。从2005年起，东风本田连续三年产销增幅超过100%……

归根结底，东风本田提出企业品牌口号，还是继承了本田和东风最优秀的DNA。比如，本田公司强调“The Power of Dream”(梦想的力量)，强调持续新价值的先进创造；东风公司也有“关爱每一个人、关心每一部车”，强调实现与社会的和谐、共同发展。因此，这也是东风本田6年来持之以恒的坚定信念和不断创新与突破，实现人、社会、地球和谐发展的源泉。

短短6年时间，东风本田以自己的不懈努力，诠释了“活力、年轻、个性、挑战精神”的品牌精髓。本次东风本田发布企业品牌口号，无疑将对企业未来的发展壮大，提升品牌形象，并以品牌增加企业的凝聚力。

只有看得更远，才能飞得更高！