胜“轻”才能胜未来

浙江在线-今日早报12月2日报道

随着备受瞩目的睿翼2.0L车型全面上市，其节油及安全性能已经成为中高级轿车2.0L车型的新标杆。媲美1.6L的燃油指标以及C-NCAP五星安全碰撞成绩，不仅成为睿翼2.0L的超级性能标志，也使睿翼成为马自达轻量化科技的代言者。

近日，一汽马自达汽车销售有限公司副总经理于洪江接受访问，细致解说了睿翼2.0L的性能优势及睿翼2.0L所运用的轻量化技术的发展趋势。

于洪江介绍说，众所周知，如果汽车的整体质量减少10%，车身自重轻100公斤，燃油效率就可以提升6-8%，大约可以减低油耗0.3-0.6升。欧美主要汽车制造商都提出将在未来一段时间内将汽车自重减少30%，中国汽车工业协会也提出了类似减轻车身重量的发展目标。

以睿翼2.0L为例，在车身比上一代Mazda6加长8.5厘米(高度与宽度也有增加)的情况下实现了自重更轻，成为同级别中整备质量最轻的车型；与此同时，睿翼2.0L也达到了同级别的最高安全性能，突破了轻量化车身与安全之间的“矛盾”。这主要得益于优化的车身结构设计，以及超高强度钢板的使用。睿翼大量使用了强度超过700兆帕的超高强度钢材，关键部分还使用了强度高达1480兆帕的超高强度钢材，大大超越了现在中高级轿车车身中使用的最高980兆帕的强度。

更高强度的材料意味着相同强度设计条件下可以减轻质量，从而在不增加重量的情况下实现安全性的提升。与此同时，1480兆帕的超高强度钢材对于激光焊接和冲压技术提出了更高的要求，工艺技术的提升也是超高强度材料发挥绝佳效用的根本保障。更轻更安全的车身也使得驾驶操控更加灵活、惯性更小、制动距离更短，从而提升车辆的整体安全性。与此同时，更轻的车身成为燃油效率的基础，辅以更出色的风阻设计效果，调校之后的发动机与变速箱，以及电子助力转向技术带来的节油效果，全方位的改进使得睿翼2.0在节油性能方面实现了越级表现，可以与1.6L车型媲美。

叶梓