比亚迪F0三星，吉利熊猫会是几星？

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网易汽车12月2日报道 对于一款小车来说，什么较重要，是外观、内饰，还是加速性、操控性，抑或是安全性？毫无疑问，很多人都会给出相同的答案──安全性。安全，是一款汽车最基本也是较重要的要求，关乎生命。

然而，小车由于车身短、自重轻，再加上价格便宜，安全性能方面往往无法尽如人意，这也是很多人在买车时拒绝小型车的主要原因。据悉，奇瑞QQ在安全碰撞中仅得到两星，而最近卖得不错的比亚迪F0的碰撞结果也仅为三星。可以说，安全性是小车最难以逾越的一道鸿沟。

近日，2009年第四季度C-NCAP碰撞测试如期进行，其中包括关注度颇高的年度小车吉利熊猫。记者在中国汽车技术研究中心的网站上看到，吉利熊猫轿车的正面100%重叠壁障碰撞、可变形移动壁障侧面碰撞和正面40%重叠可变形壁障碰撞试验皆已完成，中汽研将于12月初公布碰撞结果。

从碰撞试验的录像可以看出，吉利熊猫的碰撞结果让人出乎意料。在第一项正面100%重叠壁障碰撞中，碰撞后前风挡玻璃出现大面积裂痕，四个车门均能顺利开启。车身乘员舱结构保持较好，A、B、C柱没有出现明显的变形，三个假人坐姿保持较好，受损较小，这对于一款小型车来讲非常难得。

在第二项可变形移动壁障侧面碰撞试验中，牵引车以50km/h左右的速度撞向试验车辆，被撞一侧车门向内凹陷变形严重，前后车门上可见两条防撞钢梁的痕迹。碰撞瞬间侧面安全气囊和气帘同时爆开，为假人胸腹部和头部提供良好的保护，假人身体在安全带的保护下没有明显的移动。测试车辆装备侧面安全气囊和安全气帘，这在小型车中是不多见的。

最后一项是正面40%重叠可变形壁障碰撞试验，在这项测试中车速加快，车辆撞击的受力面积缩小到车头部40%的部分，对于吉利熊猫这样的小型车是个不小的考验。从碰撞录像可以看出，当测试车辆以55～56km/h的速度撞向刚性壁障后，车头部受损严重，车身整体向左侧倾斜，左前轮爆胎。前机器盖和左侧翼子板均出现严重的吸能变形。难得的是，碰撞后四个车门均能顺利打开，正面安全气囊正常爆开，从气囊和假人头部接触的痕迹可以看出接触的位置较准确。

“从三项碰撞试验看，吉利熊猫的安全性能良好，有希望拿到最高五星的评价结果，最少也能拿到四星。这是迄今为止自主品牌小型车较好的碰撞结果。”一位在现场观看碰撞试验的行业人士评价道。

巧合的是，浙江丽水大梁山隧道近日发生了一起严重的车损交通事故中，因避让车道内前进方向停着的大货车，一辆速度约为120公里/小时的吉利熊猫车接连撞上路牙和隧道墙壁，而后翻车滑行，如此激烈的碰撞后，车辆严重损毁。而令人惊奇的是，车内驾驶员仅仅是手臂表皮被破碎的玻璃划伤，其它地方没有受伤。有关专家指出，按事故车辆当时的车速和状况，车上人员往往非死即重伤，而上述事故中，吉利熊猫的过硬安全性能发挥出了关健的作用，使得熊猫车上演了救主奇迹，被很多媒体称为“吉利熊猫一次真实的碰撞鉴定”。

    吉利熊猫为什么能做到如此安全呢？据悉，熊猫车采取的是承载式笼形车身结构，前后保险杠及其加强梁、整体车身侧围、前后吸能区、车顶和四门防撞钢梁、坚固车顶及车身底部通过焊接成一个球笼形的车身，形成了一个具有较强刚性的框架结构，该设计能够在意外碰撞发生时有效吸收外部撞击能量，并将其均匀分散至车身各部分骨架，将驾驶室的变形降低到较小程度，大型限度地减少对驾乘人员地伤害。良好的车身基础，再加上6安全气囊、全车座位配有安全带、ABS+EBD、带有通风盘式的刹车系统等安全装置，让熊猫的安全性能达到了自主小型轿车的最高水平。