让爆胎不再成为安全杀手

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网易汽车12月2日报道 在高速上行驶，你最害怕什么情况发生？

“嘭……”随着一声爆胎的巨响，一辆时速高达140公里的吉利远景轿车并没有发生车毁人亡的灾难性后果，而是在滑行了数十米之后稳稳停住，甚至没有任何跑偏。高速爆胎不再惊魂，这并不是电影虚构，而是发生在一位吉利远景车主身上的真实故事。

爆胎不再成为安全杀手，这该归功于吉利世界首创的爆胎安全控制技术，即BMBS技术。所谓BMBS，是爆胎监测与安全控制系统这一技术的英文缩写，集机械、计算机、电子控制与液压控制于一体，是一项高度智能化的汽车行车主动安全技术，能彻底化解高速爆胎带来的严重财产和人身安全损害。行车中，当出现爆胎等胎压急剧降低的情况时，BMBS的胎压监测器能够即刻采集到这一信号，并将这一信号立即传递给汽车电脑，汽车电脑几乎同时发出指令给制动系统和尾灯警示信号，在0.2～0.5秒内同时进行紧急制动、尾灯闪烁报警、控制车辆偏移方向等动作。

“汽车从爆胎到失去控制的时间大约为3秒，而吉利的BMBS技术就是采用一套智能解决方案为司机赢得了这生死攸关的3秒钟时间。”据吉利汽车研究院专家介绍，作为全球首创的汽车安全主动防护技术，BMBS技术的发明彻底攺写了防爆胎事故只能以被动防范为主的现状，第一次将轮胎导致的安全事故列入整车安全控制系统。该技术超越了单纯控制车辆的ESP、TMPS等技术，更能替代高成本高造价的“防爆轮胎”。

据不完全统计，高速公路46%的交通事故是由于轮胎故障引起的，而其中爆胎一项就占事故总量的70%以上。实验数据表明，时速160公里状态下发生的爆胎事故，事故死亡率100%。来自高速交警监控数据显示，现在高速公路超速现象非常严重，尤其在炎热的夏季，很多车辆的时速都超过120公里，存在严重的安全隐患。目前，包括宝马、奔驰等国外汽车制造商在解决爆胎安全问题的技术上并没有太大进展，比如采用特别加厚的轮胎内壁和安装在轮毂的电子警报系统向行驶者发出预警等，这些技术虽然都对车辆爆胎问题起到一定的预防和预警作用，但都不能彻底解决爆胎后的车辆控制问题，使爆胎成为车辆安全的大型隐患。

不再照搬照抄国外的技术，甚至走在国外的前列，这是吉利汽车走向成熟的标志，也是中国汽车发展的一个里程碑。据悉，，BMBS系统已入选《世界汽车安全技术文献》，有望与安全带、安全气囊一样，成为汽车的安全标配和保障。

2008年9月，吉利将世界首创的爆胎安全控制技术即BMBS技术推向市场，选装在远景车型上。目前，吉利自由舰、金刚和远景等车型均可选择加装BMBS装置，成本大约需要增加1.5万元左右。2007年吉利战略转型后，立志成为“中国的沃尔沃”，生产最安全、最环保、最节能的汽车，让吉利汽车跑遍全世界。随着吉利汽车销量和影响力的日益上升，日前福特汽车宣布，吉利成为沃尔沃汽车的优先竞购商，看来，吉利离自己的目标越来越近了。