苏伟铭的回马枪 大众南方战略的突破口在深圳

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网易汽车12月2日报道 一向由日系车坐庄的广州车展，大众汽车这回突然跳出来做了“程咬金”，3000平米展位不仅由进口大众、上海大众、一汽大众联合参展，而且喊了一大帮记者，跑到冷飕飕的广州来吆喝起“南方战略”来，虽然去年大众也不服气，大众中国的掌门人范安德也跑到南边来宣称要亲自督战华南，但是好像放了空炮，所以这回范掌门为了证明不是再放空炮，拉了南北大众两个掌门一起上，据说三大掌门人都签字画押，誓师华南，三年内要做到让南方人每买5台车就有1台大众，而现在这个比例是10：1。

有评论说，大众汽车的南方战略像画饼充饥。理由是没有提出十分具体可行的计划，比如推什么产品，是否引进新品牌，建厂与否，经销商的扩张规模等，而且一直以来，大众无法协调南北大众的关系，现在即便三个大众一起上，也是三个臭皮匠。

三个臭皮匠，能否顶上一个诸葛亮。这回还要看大众副掌门苏伟铭的“回马枪”了。

两年前，还在一汽大众的苏伟铭就试图重新重振南方市场的大众颓势。他选了两个地方摸着石头过河，一个是广州、一个是香港，模式就是由厂家直接投资经营超大规模的中心旗舰店，提升品牌形象，扩大销售品种，改进客户体验。后来的故事是苏伟铭离开一汽大众，广州不了了之，香港试验坚持下来，大获成功，在日系车当道的香港，大幅提升了大众汽车的市场占有率。

现在苏伟铭又杀了个回马枪：他的逻辑是大众中国香港和未来的澳门市场只是一个试验田，现在要把香江故事复制到华南这些和香港消费结构极为相似的市场。

笔者以为，大众这回卷土重来，陈兵珠江，是做了更多的准备功夫，据说大众在明年六月的深港澳国际车展上将首次以大众中国牵头南北大众A展规格高调参展，这是否是为了避免重蹈广州AEC的覆辙，战术选择上应该先易后难，集中兵力突破毗邻港澳的深圳市场而非日系三巨头重兵盘踞的广州，以港深为桥头堡实施诺曼底登陆的信号？我们拭目以待。

深圳和广州的汽车市场容量相当，但是消费特点更具多元包容色彩，这和深圳的移民城市特点有关，大众的捷达在深圳普及率很高，口碑不错，品牌基础更扎实，将深圳作为反攻桥头堡推广大众全新产品和形象应该事半功倍。

南方战略之后，我们静观明年6月的深港澳国际车展，苏伟铭可以拿出大手笔的深圳战略，来证明他的回马枪是有效的。