通用已同意售上海通用1%股权给上汽

　　纽约时报周四报道，美国通用汽车已经同意把公司50%的印度业务和一部分中国区的业务出售给上汽集团。

　　报道宣称信息来自于“了解交易详细情况”的人士，该消息发布于中国大型的汽车制造商上汽集团在上海证交所停止交易，以进行计划的大规模资产重组之后。

　　《纽约时报》称，因为将进行一系列复合交易，转手的具体现金交易额还未即刻明确。

　　“这是个大买卖，也是个好买卖。”该报援引了相关人士的说法。

　　通用将其股份的1%出售给上汽集团

　　近十年来，通过与上汽集团五五分成的合资经营拓宽了汽车的营销市场，已经成为中国国内第二大汽车制造商。

　　据知情人士透露，根据协议，通用将其股份的1%出售给上汽集团，从而使这家中国汽车生产商所占股份上升至51%，尽管通用在公司决策上仍将保有均等投票权，并可在必要时回购这部分股票，这项交易也可以理解为通用汽车将上海通用的控制权移交给了在中国的上汽集团。

　　纽约时报称，因通用下属的韩国大宇公司因参与韩元的金融衍生对赌造成亏损，上个月以来，该公司的全球业务一直在试图筹资以弥补亏空。

　　上汽和通用各出资50%组建上海通用汽车公司，所产车型包括凯迪拉克、别克和雪佛莱等。此外，两家公司还与五铃汽车集团形成三角合作关系。五铃汽车集团生产广受欢迎的小型货车与轻型卡车。

　　现今已拥有34%上汽通用五菱股份的通用汽车公司一直希望增加其在合资中所持有的股份。目前上汽集团拥有50.1%的股份，而柳州五菱拥有15.9%。

　　3日早些时候，路透社就该问题联络上汽集团时，上汽集团发言人拒绝对市场的资产重组作出评论。

　　以微型车市场打反击仗 互惠互利是目标

　　前几年，卡洛斯戈恩的一句关于“中国合作伙伴在合资公司的实际作用基本等于零”的话，深深刺痛了所有汽车业界人的心。而经过这几年大力发展自主品牌，汽车业界也有了一些可以拿得出手的东西，老外欲图扩展其他富有潜力的国际市场，也开始考虑要和中方合作了。虽然微型车这个领域不怎么起眼，但别忘了，正是有了上汽通用五菱每年巨大的微型车销量支持，才使得整个通用汽车没那么快被日本丰田赶上。通用在中国虽然有着先手之利，但这两年几个日本老对手的成长更为迅速，通用在今年的强力反弹，也沾了不少上汽通用五菱微型车销售一路高歌猛进的光。因此，当通用在印度同样被日本人打得抬不起头的时候，微型车这个法宝绝对会是一个反击利器，而在这个领域中，通用原来依仗的韩国大宇是帮不上忙的，只有这几年将微型车产品开发做得风生水起的上汽通用五菱有这个资格，于是互惠互利就顺理成章了。

　　和以资本主义起家的老外打交道，必须在商言商，你自己有实力，当然我们可以利益均沾，你没有实力，只能听我的，这样的逻辑虽然有些赤裸裸，但是的确符合西方人的原则。所以本次上汽和通用的合作，也是这种价值观体现，以前人家和你合作，是看中了你这块市场的潜力，是为了赚钱来的，而政府对本土市场的保护，使得老外不得不和你合作；而今天你的翅膀硬了，我也有市场开拓的事情要求你帮忙了，大家终于可以平等合作了。因此看来上汽和通用的合作，真的是一件大好事，因为大家互利了，不正是说明你真的有价值了吗？